序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇科研成果轉化的意義，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞 大學生創業；高校；科研成果

中圖分類號：G645 文獻標識碼：A

文章編號：1671-489X（2017）08-0001-02

1 引言

當前我國正處在經濟轉型的重要時期，大學生自主創業已經成為帶動就業、拉動發展、激發社會創新熱情的重要手段。每年，我國高校都會創造出大量的科研成果，而真正能夠投入市場，進行科研成果轉化的比例卻非常小，這樣就造成科研成果的大量浪費。而且，中國畢業生人才豐富，但創業者嚴重缺乏，創業成功率低，這不僅造成就業崗位的競爭加劇，而且從很大程度上造成人才的流失。因此，解決當前大學生創業難的問題具有重大意義。經過對本課題的研究后發現，利用已經形成具有轉化潛力的科研成果來進行大學生創業，將會是一條新型的創業道路。

2 科研成果轉化與大學生創業的統一性探索分析

大學生創業難的原因 根據麥可思的調查可以知道，對于愿意在畢業之后進行創業的大學生占總數的20%左右，然而到最后真正投入創業中的大學生只有2%左右。學歷越高的大學生進行創業的比例往往越低。根據統計，高職本科畢業（2013屆）的創業比例為3.3%左右，而普通本科畢業生的創業比例為1.3%左右。因此對其原因進行分析，探索創業人數比例下降的最終原因[1]。

1）資金不足，缺少啟動資金。大學生通過四年的專業知識積累，創業時在知識、人才、技術等方面要比普通的創業者有優勢，但資金是大學生創業最薄弱的環節。大學生由于創業資金匱乏，即使擁有好的創業項目或創業想法，都很難實現創業夢想。

2）創業的能力低。大學生創業能力低，一是專業技能低，二是自我認識的能力低。大學生創業專業技能調查的報告結果顯示，大部分學生（62%）認為自己的專業技能一般，甚至有少部分學生（24%）認為自己的專業技能較弱，只有10%的學生認為自己的專業技能比較好。有關研究也提出，對于大學生來說，創業失敗最重要的原因之一是創業能力不足[2]。麥可思創始人指出：“大學生在選擇創業方向和項目時往往集中在與自己所學專業相關性很小的領域，即‘所創非自己所學’。”這就導致大學生在創業時忽略了自己的專業知識優勢，從而造成創業的專業技能低。對于自我認識能力方面，主要是大學生初步創業，缺乏經驗，從而不能正確評估自己的能力，容易高估或者低估自己，導致最終選擇創業的人數少。

3）沒有很好的團隊以及創業方向和項目。據大學生創業失敗調查報告顯示，29.6%的學生是因為沒有找到好的創業團隊而失敗，25.6%的學生是因為沒有好的創業方向和項目而失敗[3]。很多成功的企業家J為，組建創業團隊時不要傾向于“明星效應”。所以更多的觀點支持于創業起初，要選擇有高度的責任感、勤奮踏實、為人謙遜的創業者。在現實中，很多創業團隊往往是由一些要好的大學同學組成，每人出一份錢，合伙創業，但是這樣的創業團隊往往都沒有取得成功。因為他們缺乏行業經驗，加之缺少明確的分工與定位，使得創業團隊的戰斗力大大下降。

高校面臨的科研成果無實際應用的原因及分析 不可否認，科技成果對國家經濟發展具有重大促進作用，發達國家經濟迅速增長的75%來自于科技的進步。針對國內外科研成果轉化結果的調查研究顯示，以美國、日本等為代表的發達國家的科研成果轉化率高達80%左右，而我國才30%，相互之間巨大的差距應當引起重視。2005年1月，清華、北大、復旦等20所學校聯合完成關于“大學生科技成果轉化的探索與實踐”的調查研究，結果顯示，每年我國的高校研究成果有6000～8000項，而投入市場進行應用的不到10%。高校科研成果不能進行實際應用，將會導致科研進程的惡性循環，缺失市場的推動作用會導致科研領域得不到進一步發展[4]。

對于高校科研成果低轉化率的現象進行分析，發現最主要的原因在于高校科研成果轉化平臺不健全，缺乏相應的制度指導。另外，科研人員的科研成果轉化意識較為薄弱，可能是造成這種現象的另一種原因。科研人員主要的精力在于對科學現象的研究與探索上面，而科研與市場之間有一定的屏障，尤其是缺乏相應的制度引導，將會導致科研成果長期得不到社會的評價，從而導致資源浪費，進一步地阻礙了科研成果發展的可能性。

3 科研成果轉化與大學生創業的統一性解決思路

建立創業共同體 針對我國高校科研成果轉化率低，高新技術產業化困難等種種影響國家社會經濟發展的限制性因素，通過研究認為，高校創新成果轉化推進機制不健全是影響我國高校科技成果轉化，以及高新技術產業化遠遠不能滿足國家經濟社會發展的主要原因所在，從而導致高校的創新能力尚未結出豐盛的創業成果。

基于以上所面臨的困難，通過建立師生共同創業的體制機制，以生物醫學工程交叉學科科技創新為驅動力，促進大學生依托實驗室既有的高科研成果來創業，將一方面有利于引導大學生發揮自身知識技術創新優勢，開展富有技術含量的創業模式；另一方面能夠有效地促進科研成果的轉化，提升科研附加值，為大學生創業開辟一條新路。

創建師生共同創業模式 大學生創業存在資金不足、創業能力低、沒有很好的團隊以及創業方向和項目等問題，并且單純地由教師參與科研成果轉化，存在科研轉化意識淡薄等問題。于是通過構建師生共同創業模式，并與科研成果轉化相結合，來達到同時解決大學生創業與高校科研成果轉化這兩個領域中存在的問題。在努力構建的創業實踐平臺中，其中促進學生“邊操作邊學習、邊學習邊研究、邊研究邊創業”的研究思路，將會有效提升學生的創新創業研究能力、實踐能力和綜合素質。

4 大學生實際創業難問題的解決辦法

根據所做的問題分析與解決問題的思路方案，對其進行實際的實驗探索。通過北京工業大學與北京醫療衛生產業合作，采用工程手段與生物學理論相結合的方式解決了許多臨床醫療面臨的難題。根據構建的以具有轉化潛力的高科研成果推動大學生創業的模式可以看到，以具有轉化潛力的科研成果來促進創業，一方面能夠推動學校大學生自主創業工作的開展，另一方面能有效地促進科研成果的轉化，而且能夠提升科研成果的附加值。

對于大學生創業成功率低的現狀，根據實際存在的問題分析，認為創業能力低是導致創業難、成功率低的最主要的原因，通過師生共同創業與高科研成果相結合，可以很好地提高創業的成功率來解決這一問題。因此創建北工大生物醫學工程專業的大學生創業平臺，由學生與指導教師組成創業共同體。通過建立的以具有轉化潛力的科研項目推動大學生創業的實踐基地，研究師生共同創業的模式，將教師和學生組織到一起，在創業共同體內部計劃性地開展內部交流活動。這樣一來，教師可以及時在學生創業過程中遇到技術難題時做出指導，維持創業共同體的成功運行。

除此之外，通過開展創業教育系列培訓和實踐平臺“雙引擎”，打造以提高學生整體能力和綜合素質為重點的創業系列課程培訓。這不僅完善了學生的綜合素質，而且有助于了解學生創業中遇到的實際問題。并且通過開設創業難題解答課，以及在實踐中邀請有經驗的本領域中的創業者進行講座分享創業經驗，能夠很大地開闊學生的創新思維。

5 實現完善大學生創業政策和制度的“雙保護”建議

大學生創業是一個復雜且艱辛的過程，不僅需要超強的創業能力，還需要社會各方面人員的參與和國家相關政策的支持。對于國家來說，需要建立健全完善的大學生創業的法律制度，營造一種有利于大學生創業、企業發展的外部環境條件。在大學生創業過程中，國家需要提供全方位的創業法律信息服務，增加有利于大學生創業的優惠條件、政策，盡可能減少大學生創業過程中的風險等一些長效性的重要措施。對于大學生創業與科研成果轉化的問題解決，將是一條上至方針政策、下至師生參與的，全社會都要參與行動的長遠道路。

6 創業共同體所得到的經驗成果

通過建立師生共同創業的創業團體，以生物醫學工程交叉學科科技創新為驅動力，推進生物醫學工程領域創新科研成果的轉化。在建立的北京工業大學生物醫學工程專業的創業共同體實踐模型中，本科生獲得在國家級大學生創新創業訓練計劃中已經成立的項目“基于物聯網的空氣凈化系統”，通過制作基于該項目的空氣凈化產品，得到多個凈化器協同工作完全自動凈化空氣的成果轉化產品。

7 結語

本課題的研究證明，通過依托具有轉化潛能的高校科研成果進行轉化來推動創業的方式是大學生創業的一條新路。大學生以自身的科研成果作為基礎進行創業，一方面有利于發揮他們自身的基礎知識和技能，提高創業模式的技術含量，推動創業發展；另一方面能夠有效地促進科研成果的轉化，提升科研附加值，從而促進社會經濟的多樣化發展。本課題依托北京工業大學生物醫學工程專業的科研成果，以生物醫學工程交叉學科科技創新為驅動力，建立北京工業大學特色鮮明的生物醫學工程師生共同創業模式，為生物醫學工程領域推進創新科研成果轉化以及學校在醫療健康領域產業孕育探索新的途徑。

參考文獻

[1]關于大力推M高等學校創新創業教育和大學生自主創業工作的意見[J].中國人口年鑒，2011：87-89.

[2]李婭娌.美國高校創業教育研究：以斯坦福大學商學院創業教育實踐為例[D].北京：首都師范大學，2008.

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關鍵詞：科技成果；實踐教學；成果轉化；創新能力

21世紀是一個以創造、創新、創業為特征的時代，高等學校肩負著創新型人才培養和科技創新的重任。科研成果作為科技創新的產出和結果，既是師資隊伍素質的標志，也是體現學校水平的指標。雖然我國高校科技成果的轉化率還遠遠沒有達到發達國家的水平，但是將科技成果轉化為生產力已經為人們所高度重視。由于多種多樣的原因，將科研成果轉化為教學資源似乎也遠沒有受到重視和研究。在人才培養方面，如何提高學生的動手實踐能力，培養學生的創新意識和創新能力是擺在教育工作者面前的嶄新課題。科研是教學的底蘊，將科研成果轉化為教學資源無疑是一種有效的途徑。

我校機械制造及其自動化專業所在的學科是國家重點學科，也是江蘇省重中之重學科，承擔了國家自然基金、國家“863計劃”、國家科技攻關、國防預研等一大批科研項目，因此，產生了眾多的具有國際先進水平的科研成果，其中有相當數量的科研成果可以轉化為教學實驗內容，這為我們實驗教學改革提供了良好的條件。例如，在現代集成制造與機械制造柔性自動化研究方向上，多年來承擔了國家“863計劃”CIMS主題、國家科技攻關、國防預研等研究項目，取得了一大批科研成果。通過近三年的努力，在教授的帶領下，教師和實驗技術人員緊密配合，以取得的科研成果為基礎，成功實施了“機電一體化開放實驗”、“信息化制造綜合實驗”、“機械裝備控制綜合實驗”等項目的實施，取得了良好的效果。

要將科研成果轉化為實踐教學，首先遇到的一個難題是必須引入新的實驗設備。而目前在科研中采用的儀器設備既先進又精密，價格也相當昂貴，少則數萬元，多則幾十萬元，甚至上百萬元。為了保證一定的受益面，如此高的投入，目前對于教學實驗往往是難以達到的。因此，在將科研成果引入實驗教學過程中，必須尋求另外的途徑來解決這一難題。例如，我們在建設“機電一體化綜合實驗”中，充分利用科研成果，發揮智力優勢，爭取以最小的投入達到最佳的效果。首先，我們利用自身的優勢和科研過程中設備創新的經驗，以投入少量的經費起步，通過自行開發實驗設備和軟件，完成實驗設備的初步建設。然后，將實驗成果和實驗設備在其他的高校推廣和應用，將所得的效益作為進一步的投入，完成高水平教學實驗室的建設。例如，我們基于現代集成與柔性制造技術相關科研成果基礎上自行開發的“機電一體化綜合實驗系統”，以10萬元為啟動費用，到目前已經建成了國內一流的擁有20臺套設備的機電一體化開放實驗室。開發的實驗設備的功能已經超過了國際同類實驗設備，其價格僅為它的30％，并已經推廣到華南理工大學、南京工業大學、中國計量學院等6家單位應用。同時，由于設備自行開發，為今后實驗內容的進一步拓展和改進提供了方便。

一、構建新型的實驗教學模式，為科研成果轉化為實踐教學奠定基礎

將科研成果轉化為實驗教學的關鍵是實驗教學模式的創新設計，只有在創新的模式下才能使實驗效果有基本的保證。我國現有的實驗教學模式中，驗證型多于創新型，模擬型多于實戰型，限制型多于自由型，單一型多于綜合型。科研成果轉化為實踐教學過程中必須圍繞動手實踐能力和創新意識培養這一主題，同時要促進目前實驗教學模式的轉變。我們在將科研成果轉化為實踐教學的過程中，開展了一些努力和有益的嘗試。這里簡要介紹實驗教學新模式的設計。

要創建一個全新的實驗教學模式是一件很困難的事情。在將科研成果轉化為實踐教學的過程中，我們充分利用研究成果其技術和研究方法先進的特點，在實驗模式上以綜合型取代單一型，以自由型取代限制型，創新型取代驗證型，實戰型取代模擬型。在內容的安排上，注重次序性和連續性，突出先進技術、科研思維和研究方法的引入，為學生掌握先進的技術和方法創造了條件，不但調動了學生參與實驗的主觀能動性，又達到了科研思維和創新意識培養的目標。下面以“機電一體化綜合實驗”開發為例來說明具體的實施過程。

“機電一體化綜合實驗”是在現代集成和柔性制造技術相關科研成果的基礎上開發出來的綜合實驗。該實驗系統首先強調的是機、電、信息技術一體化，不但將機構學、傳感器、驅動器、控制器四個機電一體化的核心技術整合在一起，而且還可以同CAD、CAE、虛擬現實、信息化技術現代高新技術有機結合起來。

實驗系統包括機電一體化創意實驗設備，設備包括驅動單元、變速機構、滑塊機構、絲杠傳動機構、傳送帶、行星減速機構、龍門式機械手、笛卡爾教學機械手、物料自動識別與自動化裝配系統一套、自動化立體庫實驗系統、通用控制單元、網絡視頻系統、集成控制平臺、專門的實驗系統網站等。依據該實驗系統開設了24小時的“機電一體化綜合實驗”課程。在實驗開始安排4小時的課堂教學，其內容的重點并不是相關知識的傳授，而是注重實驗技術路線的設計引導和學生學習熱情的激發：突出的是實驗采用的先進技術和實驗方法。學生在課堂教學的基礎上，學生首先進行實驗技術路線的設計，可根據自己的設計完成機械機構的創意組合，傳感器元件、PLC、交直流伺服控制、變頻器等控制元件的綜合應用。根據不同學生的學習能力，還可以開展人機控制界面、計算機網絡通訊、遠程控制等提高實驗。整個實驗系統設計，在知識的融合性、調動學生的學習積極性、培養和提高學生動手實踐、創新意識方面具有自身的特色和優勢。

1．在系統組織上可以將基本的零部件組成不同的模塊，模塊之間還可以方便組合，靈活方便。同時也可以進行分布式控制，由一臺中央控制計算機控制多個單元，形成遞階式控制模式。克服了實驗的單一性和驗證性，有利于培養學生的創新意識。

2．強調動手能力培養，學生在實驗中可充分體驗機械設計、裝配，電氣設計與接線，控制系統設計與程序編寫等實際操作過程。這無疑對提高學生獨立從事科學研究和工程設計的能力是非常有益的。

3．系統按照實驗教學平臺設計，在實驗項目組織上可按照實驗目的和時間的不同靈活組織，可伸縮性強，適應面廣，不但可以應用于實驗教學、課程設計、畢業設計和業余科研等實踐性教學環節，還為學生提供了施展才能的空間。

4．突出了先進技術和研究方法的引入，采用了基于Internet的遠程控制和視頻監控、無線網絡、掌上電腦和基于OPC技術的集成控制等技術。

二、實踐的效果

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關鍵詞：醫學院校 成果轉化 問題 對策

科研成果轉化是對科學研究與技術開發所產生的具有實用價值的科研成果進行的后續試驗、開發、應用、推廣，直至形成新產品、新工藝、新材料,以及其它提高生產力水平的活動；是高等院校服務社會的主要形式，是社會經濟發展的需要，也是高校科技持續發展的需要。醫藥行業的科研成果轉化具有高標準、高風險、高投入、長周期等特點，一方面企業缺乏具有自主知識產權的產品，另一方面高校大量的研究成果被束之高閣，“成果數量多、轉化效率低、項目推廣難”，已成為長期困擾醫學院校科研發展的重大難題。

1.醫學院校科研成果轉化中存在的主要問題

醫學院校科研成果轉化涉及研究平臺、技術水平、管理體制、評價機制、資金投入、市場運行等眾多方面，整體轉化效率低，其主要問題可概括為四個脫節。

1.1科技研發目標與醫藥市場的需求相脫節

醫學院校擁有先進的技術和較強的科研能力，是新產品、新技術的主要研發來源之一，但醫藥類科技成果要想作為一種商品進入流通領域，就必須具備應用價值，具有現時可用性。目前，醫學院校的科研活動主要瞄準學科領域的前沿問題，從立項到結題均由科技主管部門依據專家評審意見確定,對于市場或醫藥企業的需求考慮不多。由此決定了醫學院校的科技研發目標偏重理論性、基礎性據統計，高校科研活動注重文獻調查，忽視專利和市場調查[1]。使研發出的科研成果無法滿足醫藥企業市場需要，直接導致上、下游銜接困難。

1.2科技評價體系與社會經濟的要求相脫節

科技評價體系往往對科技研發目標具有很強的導向作用。目前，我國高校中普遍采用的科技評價體系主要以研究項目的級別、科研經費的數額、的數量與質量、科技成果獲獎的等級等為基本指標，成果轉化工作在科技評價體系中體現不足甚至完全沒有得到體現。使得醫學院校在科研活動中存在著“重學術、輕技術，重發現、輕發明，重水平、輕效益”的現象，科技人員進行成果轉化的積極性不高，所從事的研究內容與社會經濟的迫切需求不相適應。

1.3科技成果的先進性與成熟性相脫節

醫藥科技成果轉化要求研究成果具有一定的先進性與效益性、成熟性與實用性，中試階段作為研發和生產的中間環節,在其中發揮著至關重要的作用。然而，醫學院校的科研經費額度一般僅夠維持實驗室階段研究,難以滿足中試需求，而中試經費一方面難以納入科研活動范疇得到科研經費支持，另一方面也難以納入企業生產活動,從而獲得企業的經費支持。其中試資金處于科研經費和企業生產性投入之間的“真空”地帶，高校產出的大量科研成果盡管具有較明顯的先進性，卻難以進入中試階段的檢驗，成果成熟性的不足限制了科研成果進入企業和市場的通暢性。

1.4轉化應用開發與資本市場的投入相脫節

科技成果進入市場通常需要經歷基礎研究、轉化與應用開發、商業化生產三個主要階段，發達國家對成果的基礎研究、轉化與應用開發、商業化生產三者的經費投入之比一般為1:10:100，而我國的比例約為1:0.7:100[1]，這使醫學院校的許多成果只能停留在實驗室階段。轉化應用開發與資本市場投入的脫節，難以實現醫學院校科技成果與資本市場的“無縫隙”對接。科技成果缺乏“孵化”過程嚴重制約著醫學科學研究的可持續發展。

2.醫學院校成果轉化困難的“瓶頸”

目前醫學院校科研成果轉化的模式主要包括：技術轉讓、技術入股，是將具有自主知識產權的新技術、新材料、新產品等轉讓給醫藥及相關生產企業，或者以技術為生產要素，以股份的形式加入到企業的生產經營中，通過企業將科研成果推向市場。上述轉化模式在實際運行過程中難以操作，操作困難的“瓶頸”原因主要包括以下幾個方面。

2.1企業的合作信心

企業追求的是“短平快”項目，希望科技成果是拿過來就能直接用于批量生產，能在短期內獲得利潤并收回投資的項目，對投入大、風險大的一些創新成果并不青睞。而醫學院校的科技成果往往缺少“孵化”的過程，科技成果是實驗室產品，技術轉讓后企業仍需要投入一定的人力、財力和時間，來解決技術從實驗室轉向批量生產所面臨的各種中試環節及工藝技術問題。此外，對于醫藥產品，成果“孵化”可能要經歷一個較長的周期，這種高額投入、長周期的“孵化”，增大了企業承擔成果轉化的風險，影響了企業投資的信心。

2.2企業投資的目的性

一些企業把科技成果轉化當作圈錢的手段，利用醫學院校先進的科技成果，申請國家各類基金，或采用證券行業的理念來運作風險投資，炒作企業概念。這種投資的目的不是為了生產，而是為了投機，其結果只能使許多具有良好產業化潛能的科研成果“胎死腹中”。而研發方為了重新利用該成果，往往只能支付更高的費用進行“贖回”，不僅造成成果轉化半途而費，延長了轉化時間，更增加了高校與企業間的不信任感。

2.3企業的技術力量與判斷能力

我國當前多數醫藥企業技術研發能力仍較薄弱，由于醫藥產業具有很強的技術依賴性，受讓企業很難單純依靠自身力量掌握和不斷改進引入的科研成果，而當研發方實現成果轉化后，技術售后服務的積極性降低，這也將增加企業吸收、轉化科技成果的難度和后續發展的不確定性，并進而導致產品市場競爭力的減弱。擁有了高技術不等于擁有了高利潤，企業必須有能力對行業發展前景和市場預期進行準確判斷，才有可能實現與高校的雙贏目標。當前，許多企業由于對國內外醫學科研發展現狀和趨勢缺乏了解，片面追求高技術，在對高校科技成果的可行性進行論證時，無法對科技成果的預期收益能力做出準確判斷，從而增加了企業的投資風險，影響了投資信心。

2.4院校承受風險的能力

企業通常采用“交鑰匙”的合作方式，要求科研方將科技成果直接送到生產線上，并負責全部的技術支持和人員培訓。這種方式周期長、限制多，增加了院校作為研發方的風險，使其在與企業合作時顧慮重重。而在具體轉化合同的執行過程中，經常出現繁雜的法律糾紛和許多無法預見的預算外開支，也使得合同履行步履維艱。

3.醫科院校科技成果轉化的對策

3.1堅持“頂天立地”的科研方向，提升科技成果的實用性和效益性

科研工作應該堅持“頂天立地”的方向。所謂“頂天”，就是要高度重視現代科學和技術前沿的研究，圍繞國家戰略需求，不斷創造高水平成果；所謂“立地”，就是要高度重視面向國民經濟和社會發展主戰場，切實解決發展實踐中存在的大量科技問題。醫藥產業的發展與人民群眾的健康水平密切相關，醫學院校產出的科研成果既應瞄準前沿，不斷提升整體研究水平，更應立足實用，切實解決實際問題。高校科研人員也應擺正位置，更新觀念，從過去的以個人興趣為導向轉變為以市場和企業的需求為導向，面向企業、面向市場開發適銷對路的新產品、新技術、新工藝，不斷增強科技成果的經濟價值與實用價值，提高科技成果的轉化率。

3.2完善應用研究的評估體系，為科研成果轉化提供質量和動力保障

現有的科技成果評估體系，主要采用同行專家評議的辦法，重視科技論文的發表，重視成果被國際國內同行的認可程度，更適合于基礎研究，而對應用研究和開發研究成果，還不能充分體現其實用特性。因此，必須不斷完善科研成果的評價機制和評估體系，重視成果經濟效益的評價指標,以成果轉化程度和產業化程度作為主要依據和衡量標準。同時，通過政策轉變，引導科研人員改變固有觀念，提倡科研為社會服務，鼓勵高校研究人員積極參與科技成果的轉化工作，提高成果轉化的效率，為高校科技成果轉化提供質量保障和不竭動力。

3.3建立多元化和社會化的風險投資體系，提高科研成果的成熟性

醫學院校在科技開發工作中,對具有創新性思路和良好應用前景的項目，應采用委托研究、合作研究等多種方式，積極促進院校與企業的結合，研發目標與市場的結合，資本市場與成果技術的結合。通過建立多元化和社會化的風險投資體系，爭取資本市場與技術市場的早期對接，加強“孵化器”建設，不斷提高科技成果的成熟性，促進其產業化。資本的早期介入可以促使企業加強對院校科技成果的市場調研與論證，準確判斷成果的市場潛力；資本的早期介入還可以彌補院校研發經費的不足，縮短科技成果的成熟期，有利于加速成果早日走向市場、產生效益；資本的早期介入也有利于生產企業獲得較高的轉化收益，本著“誰投資誰受益”以及“高風險高回報”的原則，均衡技術、資本、市場三方的利益與風險。多元化和社會化風險投資體系的建立，可以充分發揮高校、科研院所、企業、科技中介機構和投融資機構的自身優勢，實現資源和利益共享，解決信息資源條塊分割，提高科技成果的成熟性，降低成果轉化風險，是解決醫學成果轉化“瓶頸”問題的關鍵。

3.4建立“學研產”相結合的校企聯合機制，提高院校科技成果的轉化能力

西方許多發達國家，高校科技成果的轉化率普遍高達40%~50%以上，對其經濟、社會的發展起到了積極的促進作用。在美國，斯坦福大學開創了“技術許可辦公室(OTL)”模式，科研人員定期與企業代表交流，了解其需求。在成果轉化過程中，企業還邀請科研人員擔當顧問，及時對技術進行改進。正是這種有效的對接、轉化機制，使斯坦福大學近30年來的知識產權收益高達5億美元[3]。借鑒國外高校的成功經驗，目前國內醫學院校先后與企業合作，建立了眾多的工程技術研究中心、技術轉移中心、大學科技園等，不僅充分發揮了院校在技術和人才資源方面的優勢,幫助企業解決生產中的技術問題，培養了各類專業技術人才,也進一步促進了資本與技術的有機結合，實現了研發與商業化生產的銜接，為科技成果轉化創造了有力條件[3]。這種“學研產”相結合的校企聯合機制值得進一步推廣并在實踐中不斷完善，賦予更為重要的歷史使命和科學內涵。

當前，我國科技成果轉化率不到20%，產業化不到5%，而發達國家技術轉移高達40%~50%，其原因與科技成果評價“重理論、輕實踐，重學術、輕應用”，政策環境不完善，轉化服務體系不健全和缺乏合理的收益分配機制密切相關[4]。我國科技成果轉化依然存在體制不完善，合作模式不合理和缺乏人才培養等問題。我們認為醫學院校，首先應逐步形成科技成果評價體系，將科技成果轉化業績作為評價開發類科技人員的重要內容，保證從事技術開發與從事基礎研究的研究人員具有同等學術待遇；其次是加強財政金融對產學研合作的支持，健全風險投資體制，完善產學研合作項目的稅收優惠和貼息貸款政策；醫學院校的科研成果轉化必須在改革創新的基礎上，研發具有社會效益和經濟效益的成果，走出困境，推向市場，從而提升醫學院校的科技創新能力，最終實現成果有效轉化，獲得最大社會經濟效益。

參考文獻：

[1]謝克昌.提高高校科技創新和成果轉化能力的建設與思考.中國科技產業,2005,5:46-47

[2]麥均洪.高校科技成果轉化模式研究.華南理工大學學報，2005,7(5)：73-77

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[4]劉京麗.關于高校教學科研成果轉化的幾點思考.長春中醫藥大學學報,2007,23(3):93-94

作者簡介：

篇4

關鍵詞：國際經濟與貿易；教學；一體化改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）20-0130-03

我國大部分高校國際經濟與貿易專業的培養目標通常是使學生掌握經濟學原理、國際經濟與貿易的基本理論、國際貿易規則和慣例，了解國際經濟與貿易的發展歷史、現狀。廣西民族大學依托泛北部灣經濟區和中國―東盟自由貿易區的地緣優勢，致力于培養服務東盟、服務地方的人才，除培養學生掌握上述知識外，還拓展學生學習了解東盟國家的社會經濟情況，同時要求國際經濟與貿易專業學生熟練掌握英語及一門東南亞語言。

一、國際經濟與貿易專業課程設置現狀與問題

1.設置情況。目前，廣西民族大學國際經濟與貿易專業所修的各類課程包括理論課程和實踐課程及其他教學環節，應修最低畢業學分為170分。然而，在課程的學分設置中，出現理論課程與實踐課程比例失調的現象，其中公共課學分為47分，通識、通選課學分為10分，學科專業課學分為101分，實踐課程及其他教學環節所占學分為僅12分，學分具體比例如下圖1。

2.存在問題。①“3+1”培養模式下跨文化課程設置較少。國際經濟與貿易“3+1”培養模式課程設置中，跨文化課程設置不足。學生所學習的跨文化知識則局限于對留學對象國文化知識的學習。另外，只掌握一門東盟某國的非通用語言，已經無法滿足用人單位的需求。②實驗課程設置不足，學生所學的專業知識不夠扎實。實驗課程的設置不足，沒有專門的國際貿易實務實驗課，專用的教學模擬實驗室則起不到鞏固學生所學基礎知識的作用。另一方面，國際經濟與貿易計算機網絡模擬實驗室沒有開發或引進專業的國濟經濟與貿易實驗軟件，學生在實驗室不能完成完整的外貿業務流程，局限于主要以教師講授外貿業務操作流程的實驗課上課方式，使得實驗課程意義打折。③少數專業技能課教師備課并不充分，相關案例時效性不強。在國際經濟與貿易教學中，存在少數專業課教師備課內容不充分，上課局限于對課本知識的講授，未能充分結合外貿業務的實際情況進行分析，這使得學生所學內容與實際存在偏差，不利于今后從事外貿業務工作。同時，國際貿易案例分析不足，教師無法向學生呈現對外貿易的現狀，學生則容易忽略國際貿易中的細節。④學生實踐性不強。國際經濟與貿易專業學生的實踐主要集中體現在暑期的社會實踐和畢業實習。然而，大多數外貿企業規模不大，提供的工作崗位有限，所以，高校讓學生到企業實習實踐存在一定的難度。同時，由于外貿行業競爭激烈，學生到外貿企業實習主要從事比較簡單的日常內務工作，沒有機會深入地涉及到外貿工作流程中，無法完整領會外貿工作的操作規范。

二、國際經濟與貿易專業教學一體化的新思路

1.改革完善國際經濟與貿易專業課程體系。國際經濟與貿易專業課程體系的改革和完善，應致力于培養學生的專業理論素養和實踐能力，以服務地方社會經濟發展為目標，廣西民族大學國經濟經與貿易的教學一體化改革，主要為泛北部灣經濟區和中國―東盟自由貿區輸送更加適應地方需求的外貿綜合型人才。因此，改革的重點在于開創具有東盟特色的特色課程。國際經濟與貿易專業課程與資源體系的構成如下圖2。

國際經濟與貿易專業課程體系的改革和完善應做到以下四點：①以提高國際經貿專業課程建設的知識復合性和人才的社會適應力為切入點，調整和改革課程體系。目前，國內國際經貿專業課程設計內容繁雜、重復、交叉，而在有限的教學時間內將職業素質的基本要點灌輸給學生，教學質量難以保障。因此，國際經濟與貿易專業教學團隊應根據“厚基礎、寬口徑、高素質、強能力”的基本要求，召開教學研討會，準確把握教學對象的認知結構，結合教學規律，調整教學內容，完善“經濟學+管理學+國際經貿實務+國際經貿理論+商務英語與技能+東南亞語言”的復合型人才的知識體系、課程建設體系。②做好以《國際貿易實務》與《國際經濟合作》為核心的課程建設與改革。國際經濟與貿易專業的核心課程包括《國際貿易實務》與《國際經濟合作》兩門課程。將《國際貿易實務》課程作為改革試點，因為該課程兼容了以下主要專業課程：報關實務、外貿單證實務、國際結算、國際商法、國際商務談判等。以此為牽引點可以推進該專業實務方面的課程體系改革。該課程改革可以牽引以下專業課程體系的改革：國際貿易理論、國際投資、國際金融、計量經濟學。《國際貿易實務》、《國際經濟合作》的課程改革，集中體現在教材的編寫運用。兩門核心課程的課程內容都增加“東盟元素”，包含更多的東盟國家貿易知識。《國際經濟合作》課程改革，在國際直接投資章節融入“中國―東盟國家間的直接投資”這一小節；在國際技術貿易章節中增加“中國―東盟技術貿易現狀”；在國際工程承包與勞務合作、國際證券投資、國際發展援助、項目可行性研究等部分章節中，同樣地增加“東盟元素”，具體講述中國與東盟國家間的經濟合作、發展援助情況。這樣融“東盟元素”于核心課程之中，核心課程牽引下的專業課程授課內容也相應的豐富了，使得學生能夠更好地沐浴在中國―東盟自由貿易區中，領略國際經濟與貿易課程的樂趣。③增設實驗和實踐課程，使學生通過實驗和實踐課程提升外貿實踐技能。國際經濟與貿易專業實驗課程，主要在校內模擬實驗室進行，由學生在計算機上模擬進行對外貿易業務，讓學生在體驗國際貿易的樂趣與風險的同時，使學到更多解決實際對外貿易中可能遇到的問題的解決方法。國貿專業實驗課程需要專業軟件的支持，學校應在學校網站中建立專門的對外貿易實驗教學中心，引進“Sim Trade外貿實習平臺”軟件，學生通過登陸軟件，扮演進口商、出口商、工廠、進口地銀行以及出口地銀行四個角色，同時承擔四個角色在對外貿易中的工作。在交易磋商、合同簽訂、履行合同的階段，學生同樣可以通過模擬訓練，鞏固國際市場營銷課程、國際貿易實務課程、國際貿易理論課程的相關理論知識，使學生更加熟悉外貿業務具體流程。在國貿專業“3+1”培養模式下，學生的實驗課程應更多地涉及東南亞貿易，學校應引進東盟國際貿易實驗教學系統、東盟國際金融投資實驗教學綜合軟件系統等相關軟件，為學生開展東盟貿易實驗提供良好的平臺。④以增強學生的跨文化商務交流的能力為落腳點，完善“3+1”的課程設置。國際經濟與貿易“3+1”培養模式出國前的跨文化課程應在原有《東南亞經濟課程》的基礎上，增設《東南亞政治與文化》課程，讓學生在出國前了解留學對象國的政治文化，為出國留學順地利適應當生活打下基礎。學生出國后具體學習留學國家的社會文化。為了使學生的知識結構、專業能力能夠適應全球化經濟發展的要求，成為涉外經濟貿易部門、外資企業從事實際業務、管理、調研和策劃工作的高級專業人才，“3+1”培養模式所培養的學生，所學課程應該更加開闊，不應對小語種課程的選擇做出出國方向界定，局限于只有到對象國留學的學生才能選修該國的語言。“3+1”培養模式將留學對象國的語言設置為方向必修課的同時，學生應有機會選擇學習其他東盟國的語言。越南語、英語、泰語等課程應該設立為國際經濟與貿易專業任選課程，這樣學生可以根據自己的興趣愛好選擇學習更多的東盟國家語言，選修英語的同學可以更熟練地掌握運用英語。學生畢業時能夠熟練掌握一門或多門東南亞國家非通用語言和英語，就業前景會更加開闊。

2.建立多樣化的教學方式。傳統的高校教學方式以教師在課堂上講解為主，學生提問互動為輔。國際經濟與貿易專業多元化的課程體系的建立，使得傳統的教學方式已經無法適應課程改革的需要，建立多樣化的教學方式是教學改革的重要組成部分。

（1）形成師生互動、具有先進教學理念的現代教學方式與教學手段。實踐教學方式不應局限于校內指導老師制度，高校教師由于長時間從事教學科研工作，對現實工作中的對外貿易執行方式、流程以及政策等方面變化無法像企業管理者一般，第一時間了解對外貿易變化動態。所以，為了使學生更加適應迅速變化的對外貿易行業工作，在學生實習實踐時，應采取企業見習導師制度，學校給予企業見習導師一定的報酬，讓企業見習導師負責學生的實習實踐工作教授與考核，形成學校和企業聯合教學的培養模式。圖3為國際經濟與貿易專業教學方式方法改革的構思圖。

篇5

摘要：公路交通安全不僅僅是個人問題，更是一個社會性問題。線形設計的合理與否是關系到公路安全性問題的根本問題。本文結合近年來國內外公路的設計新理念和方法，簡單介紹了公路線形一致性、與周圍環境的協調性、線形設計的靈活性及線形安全性評價。并指出公路線形指標的均衡性、一致性、線形的連續性以及線形和環境景觀的協調性才是滿足汽車高速及安全行駛的重要保證。

關鍵詞：公路線形 設計理念 靈活性設計

0 引言

道路交通安全是一個世界性的問題，在我國尤顯突出。引發交通事故的原因很多，包括人（駕駛員、行人）、車（機動車、非機動車）、路（道路狀況、幾何條件）、環境（氣候條件、道路環境）等。從交通事故的統計和分析來看，雖然造成交通事故的原因是多方面的，但是線形設計是否合理是關系到公路安全性問題的根本問題。

公路交通事故與公路條件，路線線形條件有著密切的關系，優美流暢的線形組合、清晰醒目的行車方向、充分的視距保證和符合駕駛期望的路線是車輛行駛安全的基本保障。公路線形指標的均衡性、一致性、線形的連續性以及線形和環境景觀的協調性才是滿足汽車高速及安全行駛的重要保證。因此，要在充分學習和理解的基礎上，引入國外一些先進的設計理念和方法，用以彌補我國傳統公路設計方法的一些缺陷和不足。

1 線形設計的理念

道路線形的連續性是路線設計的基本要求之一，連續的道路設計應確保駕駛員能夠沿著路線以他們期望的速度行駛。但我國目前所使用的技術標準和設計規范中雖已提出線形連續性，但對連續性的標準沒有明確提出。目前國內外對于線形連續性的研究很多主要分為：基于速度的研究、基于安全的研究、基于駕駛員操作難易的研究。

其中，基于速度的研究比較成熟，因為道路線形連續與否對車輛產生的影響首要表現在車速上。利用運行車速評價路段的連續性好壞的方法主要有兩種：一種是設計速度與運行速度的一致性評價方法，一種是運行速度之間的一致性評價方法。

（1）設計速度與運行速度的一致性。設計速度與運行速度的一致性評價是根據在某個單獨路段上運行車速V85與設計速度VD之間速度差的絕對值|V85 -VD| 進行評價，這種方法目的在于確保設計速度與駕駛員實際行駛速度保持一致，使得線形幾何設計能夠較好地滿足駕駛員實際的操作，對于單一路段路線幾何元素的安全評價，起著重要的作用。

（2）運行速度之間的一致性。對于整個路線來講，分析其整體的連續性同樣是相當重要的。運行速度之間的一致性評價是根據兩個連續路段上運行車速 V85之間速度差的絕對值進行評價，這種評價方法提供了整個道路上連續路段的連續性評價，相比較與上面單一路段評價方法，保證了各連續路段之間的連續性和一致性。這種方法是目前使用最普遍的評價方法，在大部分北美地區，這種方法已經成為道路線形連續性評價的基本法則運用于設計之中。

2 線形設計的靈活性

公路設計的靈活性，它是在原有設計標準基礎上，通過激發設計師充分發揮想象力、創新性和靈活性，以目前的法律、法規為依據，用前瞻性的交通設施設計新理念，將靈活設計作為一種手段，結合公眾參與和多學科設計方法，在滿足使用功能與保證安全的前提下，維護公眾的重要利益，將公路設計融于公路周邊的自然與人文環境之中。因此，在公路設計中要靈活考慮各種因素，如物理特點，安全性，通行能力，造價，環境質量等。

公路線形靈活性設計應遵循以下原則：（1）連續性。公路線形是優美的三維空間結構，要求線條流暢，具有韻律感。（2）融合性。公路路線要與環境融為一體。（3）原始性。公路路線選線時應充分利用風景資源，視野要多樣性，盡量保持現有環境，減少施工對環境的破壞，施工痕跡要注意恢復其自然外觀。

根據美國的《公路靈活性設計指南》，在進行路線的靈活性設計時應注意以下幾個方面：

1、我國地域廣闊，地形地質、氣候條件差異很大，可以要求不同地區的具體標準的取值范圍具有靈活性。

2、當道路建設項目受到環境條件的嚴格約束時，應進行特殊性設計。

3、即使在設計階段還可以對規劃階段的決策進行再核查評估。

4、根據實際需要，可以相應的降低設計車速，但必須在附屬設計里提前進行標志標記，或在此路段必須有使速度減緩的措施。

5、項目中有現有道路的，可以維持現有道路的平、縱、橫斷面，僅僅進行重新罩面、修復、和更換標志。

6、認真的考慮可選擇的指標，特別是對于景觀道路。

7、檢查各設計參數和指標在安全和運營中效果。特別對于超標設計必須對這十三項指標進行評估：設計速度、車道的寬度、路肩寬度、橋寬、構造物的通行能力、平曲線、縱斷面、縱坡、停車視距、橫坡 、超高、豎向凈空、橫向凈距。

8、在勘測設計的各個階段，特別是方案設計階段，應有不同專業的專家的參與，同時公眾參與也十分重要

3 結語

目前，我國的公路行業技術標準和規范引入了運行速度和安全性檢驗的概念，并頒布了專門性的指南來指導公路建設的安全性評價，線形設計的合理性顯得更加重要。但是，我國對公路線形的連續性、一致性與環境相協調的靈活性設計問題重視和研究不足，沒有成熟的規范和管理機制。要積極學習借鑒發達國家的設計理念，將新的設計理念融合到現有的設計程序中去。但同時也要考慮到工程的實際情況，并不是所有的新理念新方法的實施都合理、都具有可操作性，而要給予建設者一定時間逐漸來理解和接受新的理念和方法，另外也要讓新的理念和方法得到充分的實踐驗證，以確保其適用性。

參考文獻：

[1]美國聯邦公路管理局，公路靈活性設計指南[M].交通部規劃研究院，譯.北京：人民交通出版社，2006.

[2] JTC/TB05-2004，公路項目安全評價指南[S].

[3]屠書榮.道路線形理論與設計方法[M].重慶：重慶交通大學出版社，2001.