序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇城市景觀設計規范，期待它們能激發您的靈感。

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Abstract: Urban landscape design should not just remain in the level of aesthetics but rather the audience's psychological, spiritual needs. The methodologys of Reception-Aesthetic is a positive enlightenment of Shaping the urban landscape features.

關鍵詞： 城市景觀特色；設計者；接受者；接受美學

Key words: urban landscape features；designer；receivers；Reception-Aesthetic

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）17-0094-01

1城市景觀特色的認知

特色是城市的魅力所在。城市景觀特色不僅是建筑、植物和環境設施等多元素綜合的物質實體直觀形象，還通過空間形象來表達具有獨特文化內涵和精神意境。麗江之所以令人向往，不僅僅是大研古鎮獨居特色的建筑規劃格局，更有麗江特色文化環境影響下的人們的生活方式。這樣的生活方式能夠讓外來者有新鮮的審美體驗，從而感知、融入并也成為麗江的特色。這個時候，城市景觀作為了人的審美對象，通過人的感知城市所體現出來的特色成為審美特征。城市景觀特色有以下審美特征：

1.1 自然環境為先的特色城市應當千姿百態，各具特色。同的時代、地域，有不同的文化特征和地理特征；不同的場所，有不同的功能指向和受眾群體，這些差異也正是凸現場所精神，產生歸屬感的特質。城市景觀規劃中，破壞城市原有的空間格局和空間形態，或者“師古人之跡而不師古人之心”，對傳統形式的生搬硬套，設計思維的僵化，相同的景觀元素到處可見，使景觀的場所感喪失，不能帶給人們新的體驗，特色更無從談起。

1.2 文化為先的特色文化是一個城市的靈魂，豐富的文化形態和美麗的景觀形態是城市的內涵所在。例如世界名城雅典、羅馬、巴黎等，其城市規劃與建筑始終體現著各自民族的傳統文化，并把最富有生命力的個性特色代代相傳。失去了歷史底蘊和文化內涵的城市，失去了城市生存和發展的根基，失去了城市自己的特色。

1.3 以現實生活為先的特色現實生活是各種價值的綜合平衡。“意識形態的產生最重要回歸到日常生活”。人與自然的和諧，鄰里住區的和諧，設施配套和居民便利使用的和諧，商業文化和環境的和諧，建筑與環境的和諧，人才會具有歸屬感和安全感。能夠更豐富、更深入地解決日常生活的具體問題，一個充滿人情味的城市景觀環境。在人對環境的感受和行為間建立最大限度的認同，便也是城市的景觀特色。

因此，城市景觀特色是一定的時空領域內，城市景觀作為人們的審美對象，相對于其他城市所體現出的不同審美特征。人作為景觀的審美主體，是城市景觀的接受者和體驗著，其對景觀的感知與對景觀的評價作用，正是景觀特色塑造研究的一個主要要素。接受美學開拓了注重審美主體這一研究領域。

2接受美學在景觀設計中的重要性

2.1 接受美學的方法論接受美學理論出自西方文學界，是文藝理論工作者們對世界文學作出的重要貢獻之一。最早出現于德國的一種美學思潮，它的核心觀點是從受眾出發，從接受出發，其字面的意思解釋為受眾接受的審美需求和期待。HR.堯斯在接受美學方法論中強調：美學研究應該把焦點集中在讀者對作品的接受范圍，對作品所作出的反應程度，讀者進行閱讀作品的過程和讀者自己所擁有的審美經驗以及接受效果在文學的社會功能中的作用等方面。[1]堯斯認為接受美學應更多地去考慮接受者的心理和接受后的反應，像對待創作者一樣，要深入地并系統地研究讀者在有效閱讀過程中的地位和作用。而且要把讀者作為研究對象之一。

具體到藝術設計中，藝術形象的創造過程即使在對象主體，創作主體，接受主體這三個變相主體交互作用下發生的審美變相過程。審美鑒賞是藝術形象創作的重要一個環節，接受主體的鑒賞反饋在一定程度上作用于創作，影響藝術形象的建構方式，為藝術增加價值的實現，投射了時代的審美意識，也推動審美反思中的創作。

2.2 接受美學在景觀設計中的應用在接受美學影響下，景觀設計也已將設計的重點從以往的主觀創作本身，延伸到站在接受者的角度上，研究如何使人更好地接受，使設計成為成功作品的過程。在景觀設計中，接受美學強調接受者（景觀享用者）對設計評判的客觀性、重要性，很大程度上把接受者的地位抬高。美國風景美學認知學派的Kaplan,S1973年提出了他的風景審美理論模型，分為兩個維度：一是景觀的“可讀性”、“可解性”，也就是景觀信息的接受性。另一維量是景觀的“可索性”。這一維量分別表現為景觀內部結構的復雜性，總體特征景觀的稀有性，如景觀所包含的意義的多樣性和豐富性。這一堆維量的各量之間存在相互消漲的關系。如果過于簡單的景觀結構，有序性很好，但沒有一定的豐富性，沒有任何組織性，則景觀的接受者便得不到新的信息，也就產生不了韻律美感。反之，如果景觀結構很復雜，但景觀各元素之間缺乏聯系，則同樣產生不了韻律美感。這里與接受美學的理論殊途同歸。新西蘭馬努考城市廣場是一個成功的設計者堅持以人為本，發揮景觀設計的創作主觀能動性，以現代城市設計詮釋傳統標志性典型景觀作品。[2]

3接受美學方法論對景觀特色塑造的啟示

3.1 發揮創作主觀能動性設計團隊作為城市景觀特色的塑造者之一，其設計體驗活動，會受到自身的個人修養、生活經歷、藝術趣味、個人氣質、知識程度、教養及生活環境等的影響。因此，要求景觀設計者務求發揮個人創作主觀能動性，從不同的時期和環境去認識和感知城市生活，每一次認識體驗都可能產生新的審美感受，從而反映到城市景觀設計中。所以，作為城市景觀的創造者，應盡可能的適應大眾的審美需求，不能遠離大眾的審美期待，從城市居民的特質出發，用心去深入城市生活，品味城市生活點滴，以接受者為重，站在接受者的角度上去考慮，堅持以人為本，只有這樣才更利于達到設計者與接受者雙方的和諧交融，塑造出注重享用者的城市景觀特色；遵循開發地歷史背景城市景觀特色；符合設計規范的健全的城市景觀作品。為人心悅誠服地接受，滿足城市與民眾的多層次需求。

3.2 調動和提高接受者對特色景觀的認知性與審美積極性接受者對景觀作品的評價可以推動設計者和設計作品的創新與進步。接受者的評判源于生活經驗、文化水準、審美能力、或是之前的景觀設計等。審美能力不是與生俱來的，它潛存于人自然的反射能力之內，又在日常生活或者專業接觸中產生變化。因此，有意識的提高接受者對城市景觀特色的認知，能夠使其更好的對城市創作者提供有價值的回饋信息。觀賞者在自己的審美經驗和生活體驗的基礎上對城市景觀進行富有個人色彩的解讀、對話和交流，更好的推動城市建設者，更大程度上去接近“審美期待”。使設計者、城市景觀作品、接受者三者達到和諧共鳴。

參考文獻：

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關鍵字：城市景觀 審美構建 存在的問題 應對措施

美學原則在城市的景觀設計過程中占據了重要的地位，城市的審美構建問題成為當前城市景觀設計的關鍵性問題。科學的規劃設計城市景觀，建設宜居的城市環境，促進城市可持續發展，也是當前城鎮化進程中不容忽視的問題。那么在這個過程中，如何構建城市的美學景觀呢？本文就以此為切入點，結合工作實際，對當前城市景觀審美的相關問題進行探索。

一 城市景觀審美構建過程中存在的問題

在我國發展的歷史長河中，對于景觀的審美有著獨到的衡量標準，即景觀不僅要有城市化發展進程中的痕跡，能夠體現地區的具體文化底蘊，又要滿足現代城市發展的需求，這樣才能夠真正的體現出城市的審美特征。但是在城市審美構建的過程中存在著一系列問題，影響了這種美感的體現，下面本文就對這些問題進行具體的分析。

首先，城市景觀設計中不能夠充分體現城市個性和特色。每個城市在歷史的發展過程中都會形成自己的特色，這是一個城市區別于其他城市的最好標志，也是城市的氣質和魅力所在，在城市景觀設計的過程中也要充分的展現這種特色，才能夠更好的彰顯城市的美感。但是，在城市不斷發展的過程中，規劃設計者對于這些氣質較為忽視，不能夠很好的抓住城市的特色進行創作和設計，而是根據自己的思想進行建設，或者是根據固有的城市規劃方案進行設計，這樣一來，就使得城市景觀設計的過程中出現雷同，千城一面的現象較為明顯，使人們形成審美疲勞。

其次，城市景觀設計中缺乏對歷史文化的展現。城市的存在是基于不同的發展歷程的，在景觀規劃設計的過程中就需要不斷的展現這些不同。但是很多城市在發展的過程中過于追求潮流，不斷的推陳出新，追求所謂的現代化和信息化建設，將很多具有文化歷史內涵的建筑拆除，遺失了城市中僅有的文化特色，甚至是完全摒棄了之前城市的建筑風格和景觀設計風格，脫離城市的人文習俗特征，將非物質遺產和物質遺產共同埋藏在冰冷的混凝土之中，這樣將會不利于構建城市的審美特色。

再次，在城市景觀規劃的過程中忽視以人為本的原則。人是城市生活的主體，因此城市景觀的審美構建需要堅持以人為本的原則，充分的滿足人們的生活和心理需求，這樣創造出來的美才更為合適。但是在實際的過程中，城市景觀的審美構建陷入到了一個誤區，即過分的強調城市景觀的觀賞性和宏大性，而忽視了人們的基本生活需求，這樣的美根本不是城市景觀美學構建的真正意義。

最后，城市景觀美學構建的過程中，對于生態環境的破壞影響到了美的真正發揮。生態環境問題是當前城市居民最為關心的問題，這比美感的構建還更為重要。但是很多城市規劃建設者卻將審美構建工作放在重中之重去考慮，反而忽視了這個過程中對生態環境的保護，這樣將會給城市的可持續發展帶來消極的影響，也會縮短城市的壽命，這樣就喪失了城市真正的美感。

二 城市景觀審美構建過程中問題的解決措施

城市的美對于城市的發展建設來講固然重要，但是在設計美和建設美的過程中一定要堅持正確的原則導向，采取正確的方式方法，能夠在保證城市良性發展的基礎上實現城市審美的構建，下面本文就結合實際提出幾點有針對性的解決措施。

首先，在城市審美構建的過程中需要充分的體現城市的特征。當前，在城市規劃建設的過程中，城市特色失缺十分嚴重，針對這種情況，在具體的城市景觀審美構建的過程中，要保證景觀的多樣性和復雜性，并突出地方的特色，這是表層形式美的要求。通常來講，城市的景觀具有一定的復雜性和多樣性，并且呈現出多元化的發展態勢，這些特性是城市居民多樣性生活方式的反應。一個城市的景觀空間美學特征，并不是完全取決于城市中的標志性物質，而是更大程度上取決于生活在這里的居民們，所以說在構建城市審美的過程中，一定要充分的結合居民的需求，延續城市的這種特性。在具體的規劃設計中，要能夠實現城市景觀功能美和形態美的統一，對于整個城市而言，要能夠突出地區的復雜性和特色，要能夠在對立中實現統一，而不是完全的統一。除此之外，對于具體的地段而言，應采用多種多樣的設計手段，運用傳統與現代相結合的設計模式，一定要突出城市的特色。

其次，在城市景觀審美構建的過程中，需要結合城市的文化內涵。對于城市而言，歷史文化遺產是非常寶貴的資源，代表了城市的發展歷程，有著大量的歷史文化信息，能夠在一定程度上提升該地區的凝聚力和創造力，更好的促進城市的發展建設，這是城市的內在美，為此，在城市景觀審美構建的過程中，一定要延續城市的文脈，要保持歷史和城市空間的連續性和一致性，更好的彰顯城市的內在美。

再次，在城市景觀審美構建的過程中，要堅持以人為本的原則，并且突出強調人們心理上的延續性，這是城市審美構建的深層次追求。在城市景觀設計的過程中，最為重要的就是特征和原則的體現，這是始終貫穿在景觀設計中的，而這其中的關鍵就是人。城市的地域傳統源于一定的地域生活經驗，這些經驗是人創造的，并且經過不斷的實踐形成獨具地方特色的風度利益和道德習俗。生活在城市中的人們對這些有著心理上的親近感，認為這些東西才是城市真正的美學體現。因此說在城市景觀規劃設計的過程中，一定要堅持這一原則，將這些因素體現在景觀設計中，增強人們對傳統美的心理延續性，這樣能夠創造出更好的審美需求。具體說來，設計者需要充分的挖掘留在人們記憶中的經驗和與記憶相對應的設計元素，最大限度的滿足人們對于這種元素的審美需求，從情感上增加認同感，這樣對于審美的構建能夠起到積極的推動作用。

最后，在城市景觀審美構建的過程中，需要堅持環境保護的原則，更好的實現生態美。城市的美是內在美和外在美的結合，美是多樣化的，涉及到的領域很多，不僅是景觀的設計美，還包含了城市的環境美。隨著我國新型城鎮化進程的加快，城市景觀審美構建的過程中，過度的追求景觀美，而忽視的環境美，使得生態環境造成了破壞，嚴重的威脅了城市的可持續發展，城市環境建設面臨巨大挑戰。當前。這樣的狀態下雖然能夠體現出城市一時的美，但是會影響到其今后的發展。所以在今后的過程中，設計者一定要正確的處理景觀審美構建和生態環境保護之間的關系，實現二者的協調發展，凸顯城市的內涵美、形態美和多樣美。

結束語：城市景觀是體現城市文化并傳承城市文化的載體，也是滿足城市居民審美需求的關鍵要素，因此，采取有效的措施構建城市景觀的審美特色十分必要。在城市化進程不斷發展的今天，要想凸顯城市的美感，既需要展現外在的現代美，又需要將這些現代美和傳統美結合在一起填出城市的文化底蘊。本文結合自身工作經驗，對當前城市景觀審美構建過程中存在的問題進行分析，并在此基礎上提出幾點針對性的意見，以便能夠更好的實現城市的外在美和內在美的融合，彰顯城市的獨特審美魅力。

參考文獻：

[1] 糜兵一 唐孟棟 探索城市景觀小品的審美特征 城市規劃，2014年第9期

[2] 鄧衛 突破居住區規劃的小區單一模式《城市規劃》 2001年2期-

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關鍵詞：橋梁；景觀設計

中圖分類號： U445 文獻標識碼：A

引言：

隨著經濟的發展和綠色環保城市的創建,人們對橋梁周邊的環境整治提出了新的目標。橋梁不僅要實現其基本功能,更重要的是改善橋梁生態環境,保持橋梁周邊環境的自然特征達到人與自然的和諧發展。現代生態景觀是對傳統景觀的繼承和發展,遵循生態學原理,建設多層次、多結構、多功能的植物群體,建立人類、動物、植物相關聯的群落,使其在有效保護環境的前提下,有節制地利用和改造自然,創設最適合人類生存和發展的生態環境,達到生態美、科學美和藝術美的全面統一,為人類創造清潔、優美、文明的景觀環境。

1橋梁景觀設計的內涵

早在20世紀50年代,我國政府就組織建筑師、藝術家、工程師對武漢長江大橋的橋型、橋塔、兩岸景觀、欄桿、燈具、雕塑等進行精心設計,最終實現了較好的美學效果。20世紀90年代末,廈門海滄大橋的設計被認為是我國橋梁全面引入景觀及環境美化設計的先驅。近年來,隨著景觀設計新理念的提出,橋梁景觀設計已成為橋梁設計的重要組成。

橋梁具有城市地標意義，是城市的標志性構筑物，現代橋梁不只是滿通功能，因為橋梁巨大的跨度、強烈的形體表現力，巨大的社會資源投入，對城市的發展產生巨大影響。所以橋梁景觀設計既要注重橋梁本身構造技術的設計，更要注重橋梁景觀的協調設計。隨著審美意識、環保觀念的不斷增強，景觀設計倍受關注，橋梁既要重視質量又要重視景觀，要與周圍環境和整個城市融為一體，成為一道獨具特色的建筑景觀。然而，我國在景觀設計方面比較薄弱，起步也比較晚。但隨著大型橋梁工程的承建，景觀設計已作為一個重要指標，同時橋梁景觀也是城市景觀的要求，城市規劃的要求，城市生態環境的要求。

2.橋梁景觀設計的方法

2.1橋梁生態景觀

橋梁景觀在城市生態景觀中處于重要位置,橋梁是一個城市不可分割的部分,橋梁的橋臺及引橋兩側的布置在構成城市景觀中極其重要,更是城市景觀的一個窗口,代表著城市的形象。隨著經濟的快速發展,橋梁景觀與生態景觀的研究被提上日程。作好橋梁景觀的生態規劃設計,在確定相應的設計理念時,應注意以下幾個方面:

2.1.1橋梁景觀要以生態景觀為主,如果盲目追求人為景觀會對自然生態造成破壞,要辨證看待,權衡利弊,認識到生態景觀是充分利用自然系統的功能再現。

2.1.2以人為本、人與自然和諧相處的理念統籌設計,以現代生態景觀替代傳統的物理景觀,把生態景觀與橋梁景觀有機結合,把橋梁打造成既有雄偉的氣勢又有親切怡人的綠色橋梁。

2.1.3尊重自然重創自然的設計理念,既要有效調配地域內的有限資源,又要保護其景色和生態自然。橋梁生態景觀應尊重自然演變和更新規律,充分利用場地上原有的自然植被,從生態的角度,自然群落比人工群落更健康,更有活力。讓它形成一個新的循環體系,為自然再生提供條件。

2.2橋梁的夜景觀

橋梁夜景觀與橋梁交通照明不同，但是功能照明對夜景觀有一定作用，橋梁夜景觀是照明科學與橋梁藝術的有機結合，是隨著社會物質文明而產生的，這人們對城市景觀多樣化的必然要求，也是社會文明綜合體現。橋梁夜景觀拓展了橋梁的景觀范圍，全天展示了橋梁魅力，是橋梁空間與時間的延伸。

橋梁夜景觀的提出有兩個大背景，一是二十世紀九十年代中我國電力資源的發展，這是其物質基礎；二是橋梁在城市格局中的戰略性地位使橋梁夜景觀成為城市亮化的重要組成。橋梁所處的特殊區域，其廣闊的視域是城市景觀的表達重點，橋梁夜景觀對于表現城市夜景的景深與空間層次具有重要作用。橋梁夜景觀的設計雖然與建筑夜景觀設計有相通之處，但其巨大的體量及帶狀的格局使夜景觀具有自身的規律。橋梁夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質景觀特點，其燈具還是橋面重要的硬質景觀，燈具造型所傳達的信息還可能是橋梁景觀理念的重要方面。如具有地域風格的燈具造型，可反映橋梁景觀中對文化的追求。現代建筑夜景觀設計提出了建筑與燈具一體化的概念，橋梁夜景觀便是如此。無論是觀賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的如泛光燈均應在橋梁設計之始就做考慮，并與橋梁景觀設計為一整體。

如2010年10月獲愛迪生照明大獎的昆山銀貝橋夜景設計,該橋為“雙K”造型的拱橋,好像一只巨大的貝殼橫臥在碧波上。拱橋的吊索恰似貝殼的條條脊線。大橋的景觀設計主題是“玉峰瓊花”,夜景照明設計以“銀貝”為主題,用銀光色來表現主題蘊涵的寧靜氛圍,襯托城市的繁榮。大橋的防腐涂裝選用了銀白色；防護欄桿采用弧線和亞光不銹鋼；引橋的路燈也采用弧形的燈桿。主橋全橋白色照明與引橋的黃光相比,視覺效果顯著,主橋地位突出。可見對于城市橋梁,燈飾選擇和夜景設計尤為重要。

3橋梁景觀設計的發展

為了推動和提高我國城市橋梁景觀設計和景觀建設的總體水平,提出如下對策建議：

3.1要充分重視城市橋梁景觀建設在橋梁建設中的位置,切實加強城市橋梁景觀建設的探求,盡快編寫我國相關的設計規范和施工技術規程。我國城市橋梁景觀建設應樹立自主創新的觀念,努力實現原始創新,不僅僅滿足城市橋梁規模大、跨徑大和建橋的高速度,更應關注城市橋梁景觀建設中的創新技術、工程質量和橋梁美觀上的突破,真正實現創造性設計,通過不懈努力給后人留下傳世的城市橋梁精品。

3.2不斷地搜集和了解國外城市橋梁景觀建設的發展動態,揚長避短,探尋我國城市橋梁景觀建設上同發達國家的差距,結合我國現狀,在城市橋梁景觀設計的經濟層面,給予更多的支持,既要關注城市橋梁在交通上的作用,又要注重城市橋梁景觀建設對城市環境品質的提升。

3.3加快進行我國城市橋梁景觀設計相關規范的編寫、修改和完善工作,使城市橋梁景觀設計有章可循。為推動我國城市橋梁景觀建設的發展,應加大新型材料的推廣應用。如輕質高性能、耐久材料的研究和推廣,大力應用玻璃纖維和碳纖維增強材料,積極推廣鋁合金鋼材料等,以適應城市橋梁景觀建設的需要。

3.4加強國內、國際城市橋梁景觀建設的學術交流,總結正反兩方面的經驗教訓,使我國的橋梁界同行能夠以多種形式在一起交流和探討大家共同關心的問題,以推動我國城市橋梁事業的進一步發展,促進我國橋梁建設的技術進步。

結語：

總之,橋梁景觀是城市對外的窗口，更是城市的象征。提高森林和綠地覆蓋率,是改善生態環境的治本之舉,橋梁是城市的標志，是生態景觀的典范,只有不斷提高橋梁景觀的完美設計，才可以打造城市的品牌魅力，讓城市散發出獨特的芳香。

參考文獻:

[1]劉士林,向中富.特大跨徑石拱橋研究與實踐[M].北京:人民交通出版社,2012.

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關鍵詞：城市園林景觀；光環境；設計

在城市園林景觀做好光環境的設計，光環境的設計不僅可以更好地形成具有城市個性的光文化，還能成為打造城市名片的優質資源，推動地區文化經濟發展。因此，做好城市園林景觀光環境的設計對增強城市園林景觀的效果有著十分重要的作用。

1 城市園林景觀光環境設計的現狀問題

園林照明的意義并非單純將園林景觀照亮。實際上“光環境設計”對于“園林景觀設計”之間的關系是具密切的關聯性。目前我國園林綠地燈光環境現狀，可概括歸納一下幾點問題。

1.1 設計方面

光環境設計與針對園林景觀設計完全脫節，日間的綠化景觀設計與夜間的光環境設計無法相匹配，不具備觀賞的延續性，夜間在公園里簡單的布置滿天星燈型，或者各類泛光燈將綠化進行亮化照明等形式，一味追求五光十色的投光燈，使得光環境設計在園林景觀設計的表現力平淡無奇浮華浮躁。

1.2 人員方面

照明設計師注重在城市規劃、道路照明、樓宇景觀藝術方面進行設計，而針對園林景觀夜景的設計相對薄弱，無法做到園林景觀與光環境設計相結合，更好的展現出園林景觀的夜間觀賞性；從事園林綠化、園林景觀的設計師對園林綠化、景觀設計規劃、植物選擇方面較強，而對光環境與綠化景觀相結合的光環境照明設計、燈具類型的選擇、節能安全、電氣控制等相對薄弱。

1.3 規劃方面

在城市規劃中，常見的有景觀照明的規劃，較少有對應的城市園林光環境景觀規劃，在園林光環境規劃中，樹立地域文化理念，尊重每個地域的文化情感和歷史傳承性，做到總體協調與局部突出的統一。

2 城市園林光環境設計的基本要求

城市園林景觀光環境設計是城市園林設計與照明技術完美結合的產物，在園林景觀中的光環境設計主要包含了意與技兩方面的內容。傳統城市景觀照明往往會由于景觀設計師與照明工程師之間的學科交叉導致忽略了工程師與設計師的相互交流，所以，城市園林景觀光環境與景觀設計師、照明設計師、電氣工程師的協調合作分不開。經過項目設計、施工管理調研和理論分析，總結出在城市園林景觀光環境設計主要涵蓋在以下幾條原則之上。

2.1 意境與心理原則

城市光環境目的在于營造意境，而意境的核心在于“心理體驗過程”，光的視覺表現可塑造空間的表現效果，直接影響受眾的心理反應；美學、心理學作為光意的切入點，不能以單純追求形式美感作為光環境設計目的。城市光環境設計應當將受眾的心理評價放在第一性，共同評價和創造城市的光意。光環境設計應以注重受眾體驗過程的接受美學作為評價標準，受眾評價和使用的過程就是對景觀照明的認同過程，城市光環境的營造提供了可供受眾認同與二次創造的“載體”最終達到光意象的目的。

在園林景觀照明設計中，根本的是受眾的心理、思想是否接納。人在城市夜晚空間中，其夜生活的生理需要、安全需要、社交需要都要依賴于城市的照明，所以應本著城市設計中以人的心理、生理原則來組織城市園林景觀環境的照明，實現城市園林照明的景觀化。園林景觀照明設計方案除了滿足人們基本的夜間活動和園區景點的裝飾照明，我們還要考慮到園林景觀照明對人們的工作和休息所造成的干擾。園林夜景設計應以人為本，由人的生理、心理需求出發，選擇適宜園林景區的光源、光色，確定合理的用光量和照度，既能充分的表現出城市園林景觀照明的觀賞性，又不會因為園林景觀照明作為城市旅游觀賞節點，而過度亮化的效果而使受眾產生反感。

2.2 體驗參與原則

由于光環境的設計不是對城市景觀的重建，而是強調城市景觀自身的另一種體驗，所以優秀的城市景觀的光環境應當是清晰的，是可以幫助受眾重新建立夜間對城市景觀印象。在凱文?林奇的《城市的印象》中指出了人心理上對環境了解和把握的渴望，特別是對全局的聯系，這就使夜環境需要更多的考慮人們所感知的夜環境，這意味著這種標識性是要建立在人們行為生活和感情滿足的基礎上，而且需要考慮受眾的共性，這樣園林景觀光環境的意義才能更好的形成城市景觀光環境的印象。

2.3 節能與控制原則

在城市園林光環境設計的基本要求中，節能與控制的原則是要重點考慮的。由于城市園林景觀照明的過快發展過快，各地的園林景觀照明加大了能源的需求和消耗，單純追求高亮度、多色彩，大規模，園林景觀照明建設和周邊配置不切合實際。為此，城市園林景觀照明節能具有重要意義。

目前的照明控制系統不僅僅局限于城市道路的集中監控，已發展成為集城市照明控制、城市照明管理部門管理維護、照明管理部門對照明設施的管理分析、城市各個相關部門的快速聯動等為一體的綜合性城市照明無線監控管理系統，由于技術的不斷更新換代，傳統的照明控制的問題的長期無法解決，各地政府已有充分的認識，并且提出相應的要求和實驗方案。

2.4 電氣安全原則

有了好的設計方案，更需要安全合理的施工原則，由于園林綠地的燈光中，天氣對于燈光設備的安全隱患非常大，不同于商業街、建筑照明的照明方式，城市園林區夜間人員流動量較多，且城市園林中所布置的照明燈具不少是人手可以直接觸及的，尤其是休憩綠地中的低矮照明燈具和一些主景植物照明和主題雕塑所使用的地面投射照明燈具，電氣安全原則應是園林景觀照明原則中最重要的一個原則。

目前，城市園林景觀照明的安全隱患的內容主要體現在以下幾個方面：控制箱非戶外型，不能防水、防塵，箱內有雜物、多塵土，箱體銹蝕較嚴重，由于箱內接線排已銹蝕，導線老化嚴重；開關電器布置擁擠，母線排或接線端子等不同極性帶電部件間的電氣間隙和爬電距離小于3mm；PE排、N排設置不清晰、接線不規范；PE線截面過細；色標未采用黃綠色；1個端子壓接多回線；多股線不涮錫；壓線無彈簧墊片；逆方向壓線等；室外明敷管路采用室內暗盒，不防水、又無泄水孔，暗管明敷明設；雙固定位改為單螺栓固定，普遍存在燈具松動、位移、積灰、銹蝕現象；金屬構架和燈具殼體無接地保護；控制箱內無自動感應燈，對夜間維修造成很大的安全隱患；燈具防護等級不滿足要求，一些草坪燈、埋地燈底座已進水；日常運行維護不夠規范等問題。針對以上問題，提出以下建議：

（1）要有合理的供配電方案，配電設施距取電點近，處于用電負荷中心，用較小功率的燈具達到景觀照明的預期效果等等。設計師在設計時應考慮方案供電的合理性、可靠性，減少不必要的線路長度。

（2）合理地選擇合適的電線電纜截面，減小線路的損耗。

（3）建筑物立面夜景照明的功率密度值應在《城市夜景照明設計規范》JGJ/T163-2008的規范標準要求內。

園林景觀照明設備必須符合防止觸電要求，即要求電氣防護類別在一般場所可采用Ⅰ類和Ⅱ類燈具，在使用條件比較差的場所應采用Ⅲ類防觸電保護電氣產品。

3 結語

綜上所述，本文通過對城市園林景觀光環境設計現狀問題的闡述和分析，提出了城市園林光環境設計的基本要求，并對城市園林景觀光環境設計理論與實踐作了系統的探討，認為若想做好城市園林景觀的光環境設計，需要科學合理的確定園林景觀照明方式和布置方案，并運用現代化的燈光藝術表現力，創造出富有特色的的園林景觀光環境，以增強城市園林景觀的美化效果。

參考文獻

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關鍵詞：城市道路；綠化；景觀設計

隨著經濟的不斷發展，人們對生活的要求也越來越高，城市道路綠化景觀設計已成為最為關注的內容。良好的城市道路景觀設計要求我們堅持設計原則，利用發展戰略，規劃合理設計，只有這樣才能為人們創造一個更舒適的生活環境。

1城市道路綠化景觀設計概述

1.1城市道路

城市的形成產生城市道路，城市道路為人們日常出行提供方便，便于人們的工作和生活，并與城市的外部道路聯系[1]。城市道路可分為機動車道、非機動車道和人行道等，它是城市的骨架，連接城市的各個領域。

1.2城市道路綠化景觀設計

城市道路綠化景觀設計指在道路的兩側、綠化分隔帶以內等種植樹木、花卉等，達到隔離噪音、凈化空氣、美化環境的目的[2]。

1.3城市道路綠化景觀設計的意義

城市道路綠化對城市的影響越來越突出，主要體現在：(1)綠化功能：城市道路綠化景觀，提高綠地率。(2)生態功能：城市綠化景觀的主要因子是植物，植物在陽光下進行光合作用，吸取二氧化碳、釋放氧氣；同時具有遮陽功能，提高空氣濕度，促使城市系統之間的空氣流通。(3)美化功能：植物具有豐富的品種和季節變化，能降噪、除塵、空氣凈化，具有動感效果，提高城市質量。(4)規劃功能：植物種植具有分化交通路線的功能，使車輛和行人的安全得到保證[3]。…

2城市道路景觀設計的問題分析

2.1植物品種單一

據調查顯示，植物種植單一是普遍現象，特別是行道樹一般選擇香樟、桂花、欒樹，品種單一，植物群落不穩定，缺乏生態效益，同時，觀賞性植物缺乏，景觀效果差。

2.2盲目選用外來植物品種

外來植物品種可以增添植物的豐富性，但沒有經過深入研究而盲目引進外來植物，由于植物不同的生活習性，導致引進植物存活率低，甚至死亡，浪費資源，從而造成經濟損失。…

2.3缺乏豐富的季相景觀

植物是生命的主要形態，四季有景是現在植物種植所缺乏的，春天觀賞性的花灌木少，秋天觀葉的植物少，植物的觀賞性沒有得到充分體現，沒有展現城市的生機活力。

2.4忽視城市的安全性

道路綠化景觀設計時，沒有充分進行現場調查，沒有與周邊環境進行分析和比較，種植時，植物與電力線路、排水管線發生沖突時，導致植物根系沒有伸展之地，導致植物長勢慢，甚至是死亡。若在刮風下雨天，有可能導致電線斷落，使人們的生命受到威脅[4]。

3城市道路綠地景觀設計的原則

3.1功能原則

不同等級道路綠化植物的功能有所不同。例如，快速路植物種植以人們的生命安全和保護為前提，綠化帶具有適當的分級，建議臨路一側道路綠化帶厚度為20～30…m，臨邊建筑的綠化帶厚度為15～20…m，對30…m范圍的中間部分，活動場地銜接環道，穿插其中。同時，深入研究道路的現狀，創造一個舒適、合理的道路環境。

3.2生態原則

植物的生活特性是進行綠化景觀設計時必須要考慮的，科學挑選植物品種，構成合理的結構。不同的區位環境種植不同的植物，如在醫院、療養院種植具有殺菌和保健功能為主的樹木；街道綠化選擇易成活，對水、土壤和肥料要求不高，抗煙塵、樹干通直、枝葉繁茂健壯的樹木；濱水景觀選擇耐水濕植物，與水景協調等。

3.3以人為本原則

人是城市道路景觀綠化設計的主體，任何一種景觀設計的物理空間形式都不以環境設計為目的，最終它是針對人們的生活，體現“以人為本”的原則。城市道路綠化設計要充分考慮行人的存在。在以機動車為主要交通工具的城市，城市道路綠化的人性化設計主要考慮車行的安全感，同時體驗與自然零距離的接觸，實現“景為人用，人為景迷”的效果。

3.4藝術性原則

藝術性是城市道路綠化景觀所追求的，既能展現綠化的美感，又能通過綠化彰顯個性，是文化的象征。城市道路作為一個文化內涵的生態走廊，能讓人通過行車、步行了解一個城市的自然景觀和文化景觀的特點，實現“車上的路要走，人在畫中游”的完美景觀效果。

3.5協調原則

道路綠化的協調原則有2層含義：一是在不同植物之間的協調，如植物之間的顏色、形狀、高度和適應性；二是把控道路的基礎設施，如排水、燃氣、電力等，控制與綠化之間的距離，以免發生沖突。《城市道路綠化規劃與設計規范》[5]中主要內容如下。(1)樹木與架空線。設置在汽車的架空線，不應在大街綠地。當必須設置時，應確保增長空間不小于樹木的生長空間。在架空線路的樹冠下，應選擇開放的剪切品種。電力線導線與植物最小垂直距離見表1。(2)樹木與地下管線外緣最小水平距離見表2。(3)有關樹木及其他設施的道路綠化及最低水平距離規定見表3。

3.6整體性與連續性原則

城市中的每一條道路都會有一個共同的歷史和文化，它是一種共同的東西，形成城市的整體特征。從整體上看，不斷尋求差異，實現統一的景觀效果的變化。同時，兩邊的道路綠化景觀將街道周圍的景觀小品、景觀建筑、自然山水等作為一個系統考慮，相互補充，切忌對道路綠地進行隔離封閉的設計。這樣，它會產生一個良好的秩序感和整體性，創造標志性景觀[6]。

4城市道路綠化景觀設計發展對策

4.1安全需求是綠化過程中不容忽視的環節

城市道路綠化以提高植物物種的科學性為主旨，避免使用的物種和現有設施的城市之間的矛盾。同時，可以提高景觀的遮光、防眩光、除塵、降低噪音和其他影響。此外，在交叉路口和機動車車道外避免種植超高的植物，以免產生誤導和遮擋等。

4.2增加城市景觀綠化選用的植物種類，實現

景觀季相為了實現城市景觀的季節性豐富，增加對街道樹種的選擇量，例如可以增加觀花喬木和灌木樹種，使城市道路景觀豐富多彩。通過植物的形態特征和開花植物的差異，增加景觀效果。

4.3對綠化中選用的植物品種進行科學配置

減少城市道路污染，可以選擇適宜當地生態環境、抵抗力強、耐修剪的樹種，此類樹種易于管理，而且有很強的抗輻射和耐灰塵能力。城市綠化景觀設計時，根據施工現場環境和城市整體需求，引進外來植物品種進行科學栽植，豐富城市植物品種，為城市增添活力，提高城市的品味。

4.4城市道路景觀綠化設計要堅持以人為本

“以人為本原則”是道路綠化設計的核心原則，景觀設計首先要滿足人們的生理和心理需求。結合不同城市的發展特點，不斷挖掘城市的地域特征，從而展現城市的多樣性與差異性[7]。

5結語