序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主要特征，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、對(duì)監(jiān)管者缺乏監(jiān)管的證券監(jiān)管博弈分析

證券監(jiān)管博弈模型的博弈雙方是證券監(jiān)管者和被監(jiān)管者。從證券監(jiān)管的實(shí)踐來看，證券監(jiān)管者是多元化的，可以是國(guó)家也可以是證券業(yè)協(xié)會(huì)或者證券交易商協(xié)會(huì)，還可以是證券交易所或者別的什么機(jī)構(gòu)。不過幾乎各國(guó)的證券監(jiān)管都是由政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和證券交易所共同完成。我國(guó)采取的也是這種模式:由中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)代表政府進(jìn)行強(qiáng)制性監(jiān)管，證券交易所和證券業(yè)協(xié)會(huì)等自律性組織進(jìn)行自主監(jiān)管。至于被監(jiān)管者，籠統(tǒng)的說就是整個(gè)證券市場(chǎng)，即證券市場(chǎng)的參與者以及他們?cè)谧C券市場(chǎng)上的活動(dòng)和行為。不過絕大多數(shù)國(guó)家都把證券監(jiān)管的直接對(duì)象定位于證券市場(chǎng)的參與者，具體包括發(fā)行各種證券的籌資者(政府、企業(yè))、投資各種證券的投資者(政府、企業(yè)、個(gè)人)、為證券發(fā)行和證券投資提供各種服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)(證券公司、證券交易所、證券登記結(jié)算公司、證券托管公司、證券投資咨詢公司、證券律師、會(huì)計(jì)師和評(píng)估師)，以及為證券發(fā)行和證券投資提供各種融資、融券業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人。

實(shí)施證券監(jiān)管對(duì)于監(jiān)管者是有成本的，即監(jiān)管者的行政成本。為了實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管者需要設(shè)立監(jiān)管部門來專門負(fù)責(zé)制定和實(shí)施有關(guān)條例和細(xì)則(如證券發(fā)行審核、證券稽查等)，這一過程中自然需要耗費(fèi)人力、物力以及監(jiān)管人員進(jìn)行知識(shí)更新所必需的時(shí)間和精力，并且監(jiān)管越嚴(yán)格行政成本越高，為了分析方便，假設(shè)監(jiān)管者只有兩種純策略選擇，分別為低成本(low cost)的普通監(jiān)管(監(jiān)管成本為cl)和高成本(high cost)的嚴(yán)格監(jiān)管(監(jiān)管成本為ch.chcl) 。

實(shí)施證券監(jiān)管對(duì)于被監(jiān)管者也是有成本的，即被監(jiān)管者的奉行成本。被監(jiān)管者為了遵守或者符合有關(guān)監(jiān)管規(guī)定不得不承擔(dān)額外成本，如為按照規(guī)定保留記錄而雇傭?qū)Ｈ说馁M(fèi)用、提供辦公設(shè)施和材料的費(fèi)用、聘請(qǐng)專門中介機(jī)構(gòu)的費(fèi)用等，只不過這種奉行成本以抵減收益的形式存在。在利益的驅(qū)使下，被監(jiān)管者有可能為了增加收益(包括一非法收人)、降低成本(包括奉行成本)而進(jìn)行違規(guī)操作。所以假設(shè)被監(jiān)管者的純策略選擇是遵紀(jì)守法或違規(guī)操作。若遵紀(jì)守法則可穩(wěn)定獲得收益凡(已扣除了證券監(jiān)管的奉行成本);若違規(guī)操作且未被查處，則可獲得超額收益(違法所得或降低的奉行成本)r ( reward )，但若被查處則不但要沒收非法所得，而且還會(huì)被處以罰款，此時(shí)的罰沒總成本為p( punishment )。進(jìn)一步假定，在被監(jiān)管者出現(xiàn)違規(guī)行為的情況下，低成本的普通監(jiān)管是查不出來的，而一旦監(jiān)管部門采用高成本的嚴(yán)格監(jiān)管，就一定能予以查處并處以罰款。

基于前述假設(shè)，考慮到證券市場(chǎng)上博弈雙方得益信息的可獲得性，建立證券市場(chǎng)上監(jiān)管者與被監(jiān)管者的完全信息靜態(tài)博弈，并用矩陣形式示如表1。

利用劃線法可以很容易地找出該博弈的純策略納什均衡:監(jiān)管者實(shí)施普通監(jiān)管，被監(jiān)管者進(jìn)行違規(guī)操作。最終結(jié)果是:監(jiān)管者雖然付出了一定的監(jiān)管成本卻毫無作用;一部分被監(jiān)管者違規(guī)操作獲得了超額收益但卻使其它的證券參與者遭受損失。顯然，這是一個(gè)低效率的組合，只會(huì)加重證券市場(chǎng)的不規(guī)范性，違背了實(shí)施證券監(jiān)管的初衷。

二、對(duì)監(jiān)管者實(shí)施監(jiān)管的證券監(jiān)管博弈

若我們對(duì)證券監(jiān)管部門實(shí)施監(jiān)管，那又會(huì)是個(gè)什么樣子呢?這里讓我們進(jìn)一步假設(shè)，如果監(jiān)管者通過嚴(yán)格監(jiān)管查處了被監(jiān)管者的違規(guī)行為，就會(huì)得到一定的鼓勵(lì)b(bonus)，這種鼓勵(lì)既可以表現(xiàn)為物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)(比如來自違規(guī)者的罰款，用以增加辦公經(jīng)費(fèi))，也可以表現(xiàn)為社會(huì)公眾對(duì)其褒揚(yáng)帶來的精神鼓勵(lì)，或者兼而有之;但是如果監(jiān)管者為了節(jié)省成本(或偷懶)只進(jìn)行了普通監(jiān)管而導(dǎo)致被監(jiān)管者的違規(guī)操作得以成功，則要對(duì)其施以一定的懲罰f(fine)，這種懲罰可以是行政上的、法律上的或是經(jīng)濟(jì)上的。如此一來，上述博弈模型就發(fā)生了較大變化，新的博弈模型的得益矩陣如表2。

仍然利用劃線法進(jìn)行分析，可以看出當(dāng)對(duì)監(jiān)管者的監(jiān)管力度較大、使得對(duì)其的鼓勵(lì)與懲罰的量化絕對(duì)值之和大于監(jiān)管者實(shí)施普通監(jiān)管和嚴(yán)格監(jiān)管的成本差時(shí)(即f+b>c-c})，該博弈不存在純策略納什均衡，從而避免了(普通監(jiān)管，違規(guī)操作)這種低效率策略組合的出現(xiàn)。這種情形下，博弈雙方都將在博弈中采取混合策略，即監(jiān)管者和被監(jiān)管者各自以一定的概率隨機(jī)選擇嚴(yán)格監(jiān)管或是違規(guī)操作。讓我們定義:監(jiān)管者進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管的遨纖二幾登三尋多籠罐熟:弓多雀諾態(tài)咬乏導(dǎo)鑄泉錄名室圣聆多石殺漣返絡(luò)題透漢蛋定召磚羅亨惡璧三兮概率為r，進(jìn)行普通監(jiān)管的概率為(1-r);被監(jiān)管者選擇違規(guī)操作的概率為e，遵紀(jì)守法的概率為(1-e)。

給定e，監(jiān)管者選擇普通監(jiān)管r=0和嚴(yán)格監(jiān)管二1的期望收益分別為:

即，若被監(jiān)管者違規(guī)的概率小于(c‑-c,)/(f+b)，監(jiān)管者會(huì)選擇普通監(jiān)管;若被監(jiān)管者違規(guī)的概率大于(c‑-c洲(f+b)，則監(jiān)管者選擇嚴(yán)格監(jiān)管;若被監(jiān)管者違規(guī)的概率等于(c‑-c,)/(f+b)，監(jiān)管者就隨機(jī)地選擇普通監(jiān)管或者是嚴(yán)格監(jiān)管。

給定r被監(jiān)管者選擇遵紀(jì)守法e=o和違規(guī)操作e=i的期望收益分別為:

即，若監(jiān)管者進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管的概率小于r/(r+p)，被監(jiān)管者的最優(yōu)選擇為違規(guī);若監(jiān)管者進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管的概率大于r/(r+p)，被監(jiān)管者的最優(yōu)選擇為遵紀(jì)守法;若監(jiān)管者進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管的概率等于r/(r十p)，被監(jiān)管者則可能違規(guī)也可能遵紀(jì)守法。

因此，混合策略納什均衡是:r=r/ (r+p).e=(c,}c,)/(f+b)即，監(jiān)管者以r/(r+p)的概率進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，被監(jiān)管者以(c‑c,)/(f+b)的概率選擇違規(guī)也可以解釋為，市場(chǎng)上大量的被監(jiān)管者中(c,}-c}/(f十b)比例的被監(jiān)管者選擇違規(guī)，(f+b-c‑+c,)/(f+b)比例的被監(jiān)管者選擇遵紀(jì)守法;監(jiān)管者隨機(jī)地對(duì)r/(r+p)比例的被監(jiān)管者進(jìn)行高成本的嚴(yán)格監(jiān)管，而對(duì)剩余的被監(jiān)管者則僅采取普通監(jiān)管。

三、結(jié)論

篇2

    關(guān)鍵詞:知識(shí)經(jīng)濟(jì);市場(chǎng)營(yíng)銷;營(yíng)銷策略;影響分析

    中圖分類號(hào):F062.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-4117(2011)10-0229-01

    引言:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革與發(fā)展,促進(jìn)了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的多元化趨向。企業(yè)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,面臨著復(fù)雜的開放環(huán)境,企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略也面臨著諸多因素影響和制約。隨著網(wǎng)絡(luò)化知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,世界經(jīng)濟(jì)全球一體化格局正在逐步形成,知識(shí)經(jīng)濟(jì)作為一種嶄新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)正在悄然興起,代表了未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。從一定角度上說,以科技創(chuàng)新為特征的知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)生了相當(dāng)重要的影響。根據(jù)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵特征對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)營(yíng)銷策略進(jìn)行科學(xué)的分析,探究有效應(yīng)對(duì)策略,對(duì)于促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展意義重大。

    一、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵特征

    現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理理論認(rèn)為,所謂知識(shí)經(jīng)濟(jì),也叫作智能經(jīng)濟(jì),是指建立在科學(xué)技術(shù)知識(shí)信息的開發(fā)研究、生產(chǎn)分配及應(yīng)用推廣基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它是以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主,以智力資源的擁有和配置為基礎(chǔ),以科學(xué)技術(shù)為依托的一種可持續(xù)發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)形式。知識(shí)經(jīng)濟(jì)區(qū)別于以往以稀缺自然資源為主要依托、以傳統(tǒng)工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì),是與工業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念理論。當(dāng)前,隨著計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化的不斷創(chuàng)新與開發(fā),人類社會(huì)正逐步向知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁進(jìn),以科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新為主要特征的知識(shí)經(jīng)濟(jì),具有科技型、創(chuàng)新性、市場(chǎng)化、應(yīng)用性等特點(diǎn)。知識(shí)經(jīng)濟(jì)是在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的經(jīng)濟(jì)理念,是在堅(jiān)持科學(xué)、合理、綜合、高效利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,同時(shí)開發(fā)具有巨大潛力的資源來取代瀕臨耗盡的自然資源,是促進(jìn)人類與自然協(xié)調(diào)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形式。知識(shí)經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境下以知識(shí)決策為導(dǎo)向受市場(chǎng)環(huán)境制約的經(jīng)濟(jì)形態(tài),是以科技、知識(shí)、智力、信息等無形資產(chǎn)的投入為主,是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流方向。

    二、市場(chǎng)營(yíng)銷及其策略的重要性

    市場(chǎng)營(yíng)銷,通常是指?jìng)€(gè)人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品與價(jià)值以滿足個(gè)體需求欲望的一種社會(huì)活動(dòng)和管理過程。交換是市場(chǎng)營(yíng)銷的核心,市場(chǎng)營(yíng)銷既是一種組織職能,也是為了相關(guān)目標(biāo)而創(chuàng)造或傳遞價(jià)值、協(xié)調(diào)客戶關(guān)系的管理過程。市場(chǎng)營(yíng)銷策略是企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下立足于顧客需求為基點(diǎn),根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)判斷獲取顧客需求量和購(gòu)買力信息以及商業(yè)期望值,并有計(jì)劃地組織各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),通過相互協(xié)調(diào)的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略,為顧客提供滿意商品和服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過程。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,市場(chǎng)營(yíng)銷在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)方面發(fā)揮著協(xié)調(diào)作用,通過市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略的創(chuàng)新,充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力功能,促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化,指導(dǎo)企業(yè)有效規(guī)避和降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)新型產(chǎn)品的不斷開發(fā)創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng),滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展,拓展了企業(yè)的市場(chǎng)空間。市場(chǎng)營(yíng)銷注重倡導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與環(huán)境保護(hù)的系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性,注重企業(yè)經(jīng)濟(jì)在市場(chǎng)條件下的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的需求,促進(jìn)了專業(yè)性營(yíng)銷調(diào)研咨詢組織的發(fā)展,為社會(huì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì),直接或間接地促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行。科學(xué)合理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略,有助于企業(yè)制定正確的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,更好地進(jìn)行資源優(yōu)化和配置,增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,促進(jìn)了我國(guó)企業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌。

    三、知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)營(yíng)銷策略的影響

    (一)知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)消費(fèi)者需求的影響。知識(shí)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了社會(huì)財(cái)富的快速增長(zhǎng),也促進(jìn)了人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,同時(shí)也形成了消費(fèi)者在消費(fèi)需求和消費(fèi)行為方面的個(gè)性化和理性化;開放性市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,為消費(fèi)者提供了更多的產(chǎn)品選擇渠道,提升了消費(fèi)者消費(fèi)對(duì)象的可比性。

    (二)知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的影響。知識(shí)經(jīng)濟(jì)促使企業(yè)產(chǎn)品的外延與內(nèi)涵發(fā)生了變化。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的開放性,導(dǎo)致知識(shí)科技、信息服務(wù)等都延化為商品,由于知識(shí)經(jīng)濟(jì)核心要素的無形性特征,以知識(shí)含量為基礎(chǔ)的無形產(chǎn)品價(jià)值成為消費(fèi)者的重要消費(fèi)對(duì)象。

    (三)知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)商品價(jià)格和分銷的影響。當(dāng)前以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊為主要特征的信息技術(shù)創(chuàng)新,對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷過程中的商品價(jià)格信息調(diào)整與定位實(shí)現(xiàn)了快捷化溝通。知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷必須適應(yīng)和應(yīng)對(duì)網(wǎng)上交易銷售方式對(duì)于傳統(tǒng)銷售產(chǎn)品方式形成的巨大沖擊。

    (四)知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷管理的影響。知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,高效快捷的網(wǎng)絡(luò)信息通訊形式促進(jìn)了企業(yè)管理的信息化轉(zhuǎn)型。相對(duì)于傳統(tǒng)的受地理位置和時(shí)間約束的松散型市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式來說,知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的市場(chǎng)營(yíng)銷管理策略,應(yīng)面向市場(chǎng)進(jìn)行信息化和自動(dòng)化管理轉(zhuǎn)變。

    四、針對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷策略影響提出的對(duì)策

    (一)創(chuàng)新營(yíng)銷觀念。對(duì)于企業(yè)來說,營(yíng)銷觀念是企業(yè)發(fā)展的前提條件。知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向,立足于顧客需求,依靠科技信息針對(duì)顧客需求進(jìn)行新型產(chǎn)品開發(fā),深化市場(chǎng)營(yíng)銷理念,面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展趨向,拓展產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷空間,樹立全球營(yíng)銷觀念,與世界市場(chǎng)接軌,是企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。

    (二)創(chuàng)新營(yíng)銷策略。知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略創(chuàng)新主要包括產(chǎn)品、價(jià)格及促銷的創(chuàng)新。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的衡量是以知識(shí)含量為基礎(chǔ)。企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略必須立足于適應(yīng)市場(chǎng)需求的技術(shù)含量和質(zhì)量性能,合理的進(jìn)行產(chǎn)品成本價(jià)格控制,擴(kuò)展產(chǎn)品銷售渠道,強(qiáng)化售后服務(wù),并迅速占領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)為戰(zhàn)略。

    (三)創(chuàng)新營(yíng)銷管理。企業(yè)管理是企業(yè)發(fā)展的重要保障措施,市場(chǎng)營(yíng)銷需要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化形式進(jìn)行管理創(chuàng)新。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的市場(chǎng)營(yíng)銷管理,應(yīng)基于企業(yè)營(yíng)銷的傳統(tǒng)管理體系,完善市場(chǎng)營(yíng)銷監(jiān)管運(yùn)行機(jī)制,構(gòu)建市場(chǎng)營(yíng)銷的信息、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的協(xié)調(diào)管理。規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷行為,提高營(yíng)銷效益。

    作者單位:黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院

篇3

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制；公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；管理模式

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在不斷的進(jìn)步。但是在其過程中，也存在著一些問題。由于信息化的發(fā)展，市場(chǎng)體制在經(jīng)濟(jì)中的作用越來越大。因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下改革公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式，進(jìn)而提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)，提高其管理水平成為其中的重中之重。所以，在現(xiàn)代社會(huì)中，創(chuàng)新公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)階段中，中國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展。由于公路運(yùn)輸存在著運(yùn)輸靈活、成本低以及運(yùn)輸速度快等貼點(diǎn)，在中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)中一直占據(jù)著重要的地位。所以，在進(jìn)行公路運(yùn)輸管理模式改革中，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)點(diǎn)不斷促進(jìn)公路運(yùn)輸管理模式的改革。隨著一帶一路的提出和發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的迎來了新的發(fā)展基于。一帶一路將中國(guó)與中亞、歐洲等國(guó)通過陸路運(yùn)輸聯(lián)系起來，以此加強(qiáng)各個(gè)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。因此，在真陽的狀況下，公路運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ礁鼞?yīng)該進(jìn)行改革。在以往的公路運(yùn)輸業(yè)的管理中，一般采取落后的理念。在管理方式上，還存在著行政過于干預(yù)的管理方式，進(jìn)而導(dǎo)致管理水平落后，限制公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體制下，通過信息化的管理方式，利用市場(chǎng)管理手段，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性

1.提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)體制下，通過信息化的管理和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)，能夠及時(shí)的了解到市場(chǎng)上的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)作出相應(yīng)的措施，進(jìn)而提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，通過經(jīng)濟(jì)手段，不斷感知公路運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，以此及時(shí)的做出反應(yīng)。此外，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，可以優(yōu)化資源配置，進(jìn)而提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益。2.提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，通過信息化的管理方式，不斷提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平。在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化的發(fā)展，信息化管理越來越成為一個(gè)企業(yè)管理的重要方式。而作為現(xiàn)代社會(huì)中先進(jìn)的管理方式，信息化管理在一定程度上減少了人力資源成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，通過經(jīng)濟(jì)手段和信息化管理，從而不斷提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平。

三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的措施

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，如何優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式成為現(xiàn)代公路運(yùn)輸也的主要問題。作為現(xiàn)在社會(huì)的重要發(fā)展方向，信息化是這個(gè)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＲ虼耍谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體下，利用信息化管理，是優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的重要措施。那么，下面我就從幾個(gè)方面對(duì)優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式提出幾點(diǎn)可參考的意見。1.加強(qiáng)信息化管理。在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化成為這個(gè)社會(huì)的主流發(fā)展方向。因此，優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式首先要加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)的信息化管理。通過信息化管理，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的管理下，優(yōu)化公路運(yùn)輸行業(yè)的資源配置，從而掌握公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)信息，依靠市場(chǎng)信息從而做出相應(yīng)的判斷。例如，在公路運(yùn)輸企業(yè)中，企業(yè)可以通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，將公路運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行系統(tǒng)化管理。然后在進(jìn)行運(yùn)輸中，可以將公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的狀況通過信息化進(jìn)行反饋，以及時(shí)得到解決，利于以后公路運(yùn)輸。因此，通過加強(qiáng)信息化管理，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更加靈活，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式的改革。2.提高管理人員的信息化水平。提高管理人員的信息化水平，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式的改革。通過提高管理人員的信息化上水平，讓工作人員解放思想、實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)而不斷促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的改革。一方面公路運(yùn)輸企業(yè)要在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專門的信息化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，通過對(duì)管理人員不間斷的進(jìn)行信息化素質(zhì)的培訓(xùn)，進(jìn)而提高管理人員的信息化管理水平。另一方面，公路運(yùn)輸企業(yè)要不斷的引進(jìn)外來先進(jìn)的管理人員，不斷加強(qiáng)對(duì)人才的管理。此外，公路運(yùn)輸部門要不斷的與其他企業(yè)進(jìn)行交流合作，雙方通過取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷加強(qiáng)雙方的合作和實(shí)力，進(jìn)而不斷提高公路運(yùn)輸?shù)墓芾硭健Ｒ虼耍ㄟ^建立一支高素質(zhì)的信息化管理人才，從而優(yōu)化公路運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ剑龠M(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.管理手段以經(jīng)濟(jì)手段為主，以行政手段為輔。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式，要要以經(jīng)濟(jì)手段為主，以行政手段為輔。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主要特征就是以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主，通過經(jīng)濟(jì)的手段對(duì)市場(chǎng)資源進(jìn)行配置。因此，在市場(chǎng)體制下要優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式，就要減少行政干預(yù)，以經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)為主。例如，在進(jìn)行公路運(yùn)輸管理時(shí)，可以將公路運(yùn)輸?shù)哪康牡匾约笆袌?chǎng)上的信息進(jìn)行整合，以判斷市場(chǎng)中公路運(yùn)輸?shù)臓顩r，進(jìn)而調(diào)整公路運(yùn)輸?shù)膶?duì)策。此外，公路運(yùn)輸部門要對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)節(jié)，明確責(zé)任落實(shí)，減少公路運(yùn)輸部門的行政干預(yù)。所以，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸部門要通過經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的手段，讓公路運(yùn)輸適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)而優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理模式，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在現(xiàn)今的社會(huì)中對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理水平也隨之改變。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的主要特征主要是通過市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，管理手段以經(jīng)濟(jì)手段為主，以行政手段為輔。在市場(chǎng)體制下，公路運(yùn)輸通過信息化管理，提高管理人員的信息化水平，進(jìn)而不斷創(chuàng)新公路運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑瑑?yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)效益。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，公路運(yùn)輸通過自身的優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新自己的管理模式，進(jìn)而不斷促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞：公平效率；社會(huì)主義；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）11-00-01

將社會(huì)主義制度和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制結(jié)合，可以概括為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，最主要的特征是堅(jiān)持以公有制作為主體內(nèi)容，共同富裕為根本目標(biāo)，國(guó)家計(jì)劃是指導(dǎo)方針。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值體現(xiàn)在體制性的制度設(shè)計(jì)，在解決效率和公平上有很大的突破性，從而使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)勢(shì)和社會(huì)主義制度的優(yōu)勢(shì)得到充分的利用和發(fā)揮。

一、公平效率概念和二者之間的辯證關(guān)系

公平效率是全世界國(guó)家普遍存在的問題。不同的公平效率觀可以反映不同階級(jí)之間的差異性利益，例如：羅馬和希臘認(rèn)為奴隸制是一種公平原則；17世紀(jì)90年代初資產(chǎn)階級(jí)公平觀則是廢除封建制度。因此，公平觀可以因社會(huì)環(huán)境等因素改變，也會(huì)因人而異。

二、我國(guó)在公平效率上的現(xiàn)存矛盾和原因

（一）分配領(lǐng)域中的現(xiàn)存問題

第一，在分配領(lǐng)域中最需要解決的問題是收入差距的擴(kuò)大化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在多種分配方式的并存分配制度下雖然帶動(dòng)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是隨之出現(xiàn)的問題也越來越多：①收入差距，勞動(dòng)力的市場(chǎng)價(jià)位低于壟斷行業(yè)下的普通崗位或者是公眾職工的收入。②對(duì)保險(xiǎn)福利相關(guān)體系的改革對(duì)分配的影響作用。傳統(tǒng)福利分房制度，可以使少數(shù)的社會(huì)成員投入少量資本取得住房；住房制度的改革下為這些公房私有的社會(huì)成員獲得了不少的收入與利益。

第二，分配格局的不合理性。倒金字塔分配格局的形成原因是社會(huì)成員之間的收入差距，是一種社會(huì)的不公平的現(xiàn)象，因此，不會(huì)形成理想效率，嚴(yán)重的話會(huì)影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和制度改革，造成社會(huì)不穩(wěn)定的局面。

（二）公共服務(wù)的現(xiàn)存問題

公共服務(wù)是指政府提供的社會(huì)公平重要表現(xiàn)之一，由于我國(guó)的現(xiàn)階段的公共服務(wù)的總量不足，不斷增大的公共服務(wù)需求和供給矛盾的日益突出問題。并且總量不足，地區(qū)性的公共服務(wù)的不均衡和效率低下，限制因素使其不能夠充分的發(fā)揮，嚴(yán)重影響了公共服務(wù)公平性。

三、效率維度下的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制

（一）效率維度下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的邏輯理論

其一，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下的形式層面。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主要特征是利用市場(chǎng)手段進(jìn)行資源配置。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中心的商品替換或者是價(jià)值生產(chǎn)的交換，所以資本運(yùn)動(dòng)沒有規(guī)定界限范圍，其實(shí)質(zhì)意義僅是價(jià)值的增值。

其二，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下的基礎(chǔ)層面。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要合理、有效的社會(huì)分工。由于社會(huì)分工將社會(huì)成員定向分配到經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)和技術(shù)環(huán)節(jié)中，成為功能局部。經(jīng)濟(jì)體制下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)由于其機(jī)制具有高效率，而不受社會(huì)制度的影響作用，同時(shí)也是客觀規(guī)律與機(jī)制作用的雙重結(jié)果。

（二）社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行層面效率分析

其一，出發(fā)點(diǎn)與背景下的結(jié)果。我國(guó)的傳統(tǒng)社會(huì)主義實(shí)踐中，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，其生產(chǎn)要素是不可以自由流動(dòng)的，公有制的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的行政化，經(jīng)濟(jì)中的收入分配主要提倡平均主義，從而形成共同經(jīng)濟(jì)，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，生產(chǎn)資料的公有制解決了公平問題，從而我國(guó)推行了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制。

其二，想要建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制，需要國(guó)家進(jìn)行資源配置的宏觀調(diào)控，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)滿足市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律，從而使供求關(guān)系變化趨勢(shì)，最大限度的進(jìn)行資源配置。但是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制下商品與貨幣的繁榮，帶動(dòng)了社會(huì)主義下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，推動(dòng)了生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。可是，價(jià)值目標(biāo)的對(duì)等問題，即出現(xiàn)收入分配的差距問題和擴(kuò)大問題也在逐漸突出。

四、公平維度下的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制

（一）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的公平缺失的改善方法和局限性

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，計(jì)劃和市場(chǎng)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)節(jié)的主要手段，但二者有明確的不同點(diǎn)和邊界線；計(jì)劃和市場(chǎng)目的的不同：市場(chǎng)是建立在初次分配，繼而實(shí)現(xiàn)效率的，但是計(jì)劃是通過二次分配從而實(shí)現(xiàn)的公平。所以，公平效率之間是一種客觀存在的矛盾，其實(shí)質(zhì)在于是否以最小的代價(jià)換取最大的社會(huì)利益的中進(jìn)行裁決機(jī)制。如果只重視效率忽視公平，其形成的市場(chǎng)機(jī)制依然是不完善的。這時(shí)需要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)機(jī)制的最大效率，通過多種渠道建立社會(huì)公平下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制。

（二）公平維度下的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的設(shè)計(jì)

其一，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制中，需要將效率和公平相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)，充分形成社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制。

其二，實(shí)現(xiàn)公平的關(guān)鍵途徑是社會(huì)主義國(guó)家進(jìn)行宏觀調(diào)控與社會(huì)保障制度。共享屬于一種社會(huì)行為，需要通過政府的宏觀調(diào)控和立法行為制定系統(tǒng)化的社會(huì)會(huì)政策等完成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的確立。

公平效率是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的基礎(chǔ)，從兩個(gè)方面構(gòu)建了社會(huì)主義和諧社會(huì)。在這種經(jīng)濟(jì)機(jī)制下，公平效率由于其自身特征：社會(huì)主義和諧社會(huì)支柱是高效率，靈魂是高公平。因此，需要政府高度重視這兩方面內(nèi)容，從而建立一種公平效率維度下的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

【關(guān)鍵詞】運(yùn)輸；資源配置；市場(chǎng)化

引 言

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，運(yùn)輸市場(chǎng)化發(fā)展已成為大勢(shì)所趨。改革開放以來，逐步引入市場(chǎng)機(jī)制，交通運(yùn)輸業(yè)雖有較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差距。要使我國(guó)運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，最重要的是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上處理好運(yùn)輸資源宏觀調(diào)控和市場(chǎng)配置的關(guān)系。在運(yùn)輸市場(chǎng)化進(jìn)程中，市場(chǎng)機(jī)制在資源配置中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸資源配置的主要手段和方式。而國(guó)家的宏觀調(diào)控又必不可少，它是把握大局方向，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活和國(guó)防建設(shè)的基本需要。

1、運(yùn)輸資源配置

1.1 運(yùn)輸資源配置的定義。就概念而言，運(yùn)輸資源配置是指運(yùn)輸資源在不同用途、不同使用者和不同時(shí)期之間進(jìn)行分配，以有效滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的各種客貨運(yùn)輸需求。運(yùn)輸資源的最優(yōu)配置，就是使各種運(yùn)輸資源處于一種最優(yōu)組合狀態(tài)，產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 運(yùn)輸資源配置的價(jià)值體現(xiàn)。其價(jià)值體現(xiàn)在有效地滿足各類運(yùn)輸需求。運(yùn)輸需求是伴隨人類生產(chǎn)和生活活動(dòng)所產(chǎn)生的一種派生需求。運(yùn)輸資源配置的根本目的就是提供多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)，有效滿足各類運(yùn)輸需求。運(yùn)輸產(chǎn)品的供給需要社會(huì)投入一定量的運(yùn)輸資源，這些資源通過管理、制度、政策等手段進(jìn)行組合，最終形成滿足各類運(yùn)輸需求的運(yùn)輸服務(wù)。

1.3 運(yùn)輸資源配置的實(shí)現(xiàn)方式。運(yùn)輸資源配置的實(shí)現(xiàn)方式問題，歸根結(jié)底是經(jīng)濟(jì)體制問題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸資源配置的方式基本實(shí)現(xiàn)了由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的根本轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是一種規(guī)范化、制度化、法制化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)是在不同程度上以不同方式受到政府干預(yù)和計(jì)劃調(diào)節(jié)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。在這個(gè)模式下，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)在國(guó)家宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性作用，通過價(jià)值規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把資源配置到效益最好的地方，從而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

2、市場(chǎng)在運(yùn)輸資源配置中的作用

市場(chǎng)在運(yùn)輸資源配置中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，主要表現(xiàn)在：

（1）價(jià)值規(guī)律是運(yùn)輸資源優(yōu)化配置的基本依據(jù)。從資源配置實(shí)現(xiàn)途徑來看，政府的調(diào)控是在市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行的，必須自覺地運(yùn)用價(jià)值規(guī)律。市場(chǎng)調(diào)控能從根本上促進(jìn)資源在時(shí)間、空間和消費(fèi)群體不同維度上的自由流動(dòng)，并以價(jià)格為主要杠桿，通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，調(diào)節(jié)供給和需求的方向及規(guī)模，最終確定不同類型的運(yùn)輸產(chǎn)品所需運(yùn)輸資源的合理配置。

（2）運(yùn)輸市場(chǎng)需求是運(yùn)輸資源優(yōu)化配置的根本動(dòng)力。旅客和貨主的需求最終變?yōu)槭袌?chǎng)的需求信號(hào)，并通過市場(chǎng)價(jià)格反映出運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)提供者對(duì)各種運(yùn)輸資源的需求程度。旅客和貨主的消費(fèi)行為促使了運(yùn)輸資源的流動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)資源的合理配置與利用。

（3） 運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行過程本身就是運(yùn)輸資源配置的過程。運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行過程包括了各種運(yùn)輸資源要素參與各方交易所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。需求方、供給方、中間方是運(yùn)輸市場(chǎng)的行為主體，政府方以管理、監(jiān)督、調(diào)控者的身份出現(xiàn)，不參與市場(chǎng)主體的決策過程，主要通過經(jīng)濟(jì)、法律和必要行政手段制定市場(chǎng)運(yùn)行的一般準(zhǔn)則，規(guī)范市場(chǎng)上不同主體的運(yùn)行，使運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行有序化。

3、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)輸資源配置的主要特征

（1）運(yùn)輸資源配置主體由單一向多元化轉(zhuǎn)變

改革開放以來，運(yùn)輸資源配置方式轉(zhuǎn)變的一個(gè)顯著特征就是配置主體由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的單一主體逐漸走向多元化主體。中央政府、地方政府、各類運(yùn)輸企業(yè)、交通行業(yè)組織、各類國(guó)內(nèi)外資本甚至個(gè)人都參與到運(yùn)輸資源的配置過程中，發(fā)揮著不同的作用。

（2）運(yùn)輸資源的配置手段多元化

隨著市場(chǎng)化改革的發(fā)展，運(yùn)輸資源的配置手段也由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下單一的行政手段轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律和行政手段進(jìn)行資源配置。

（3）政府在運(yùn)輸資源配置中的功能逐步得到調(diào)整和完善

轉(zhuǎn)變運(yùn)輸資源配置方式，一方面需要建立健全市場(chǎng)機(jī)制，另一方面需要對(duì)政府的資源配置功能進(jìn)行調(diào)整和完善，使之符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求。在體制轉(zhuǎn)變過程中，我國(guó)政府的運(yùn)輸資源配置功能總體上實(shí)現(xiàn)了“有進(jìn)有退”，資源配置功能正在逐步彌補(bǔ)市場(chǎng)失靈。

（4）運(yùn)輸資源配置比例逐步趨于協(xié)調(diào)

首先，市場(chǎng)化所帶來的運(yùn)輸資源范圍的擴(kuò)大，使大量社會(huì)資源流入交通運(yùn)輸領(lǐng)域，從而使運(yùn)輸供給水平快速提高；其次，通過放松管制、開放市場(chǎng)，吸引了大量社會(huì)資源，公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式得以快速發(fā)展，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)失衡的現(xiàn)象得到根本性改變；再次，由于政府在提供運(yùn)輸服務(wù)方面的職能得到加強(qiáng)，交通干線與支線的協(xié)調(diào)性不斷改善，城市與農(nóng)村地區(qū)的交通發(fā)展差距逐步縮小。

4、運(yùn)輸市場(chǎng)化過程中資源配置存在的問題及解決辦法

4.1 存在的問題

我國(guó)在運(yùn)輸市場(chǎng)化過程中資源配置機(jī)制方面存在的問題是沒有充分利用、發(fā)揮好市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，過于依賴政府通過規(guī)劃、項(xiàng)目審批、國(guó)家投資等手段進(jìn)行資源配置。配置機(jī)制方面存在的問題造成運(yùn)輸資源配置結(jié)果的缺陷：一方面導(dǎo)致原本可以進(jìn)入交通運(yùn)輸系統(tǒng)的資源沒有進(jìn)入，運(yùn)輸資源整體處于欠缺狀態(tài)；另一方面也導(dǎo)致運(yùn)輸資源在系統(tǒng)內(nèi)部配置不合理。具體表現(xiàn)有以下幾方面：

（1）運(yùn)輸資源整體欠缺，同時(shí)存在結(jié)構(gòu)不合理問題；

（2）在運(yùn)輸通道和運(yùn)輸樞紐方面資源配置不合理，影響整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效率；

（3）少數(shù)運(yùn)輸資源規(guī)模過大或建設(shè)時(shí)間超前以及功能分工不明確，造成資源閑置、浪費(fèi)。

4.2 解決方法

（1）在配置機(jī)制方面，充分發(fā)揮市場(chǎng)和政府兩種機(jī)制在運(yùn)輸資源配置優(yōu)化中作用，進(jìn)一步明確各自使用的范圍和領(lǐng)域，改變目前過度依賴政府的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置過程中的作用。在提高資源利用效率、避免資源閑置浪費(fèi)的同時(shí)，從整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)中獲取更多的資源，進(jìn)行交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，以改善當(dāng)前運(yùn)輸資源整體不足的現(xiàn)狀。

（2）把資源投入到最緊缺的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，發(fā)揮最大效益。目前，運(yùn)輸資源最為緊缺的兩個(gè)領(lǐng)域是鐵路和城市軌道交通；運(yùn)輸樞紐是目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，也是影響系統(tǒng)整體效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，應(yīng)該首先建設(shè)鐵路貨運(yùn)專線和能源等大宗物資運(yùn)輸線路和城市軌道交通，同時(shí)，加大對(duì)交通運(yùn)輸樞紐的建設(shè)。

（3）應(yīng)加大對(duì)廣大農(nóng)村和西部偏遠(yuǎn)地區(qū)人均交通資源的分配。從公平享有交通運(yùn)輸資源的角度來看，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)該領(lǐng)域的建設(shè)，即仍需把農(nóng)村公路和農(nóng)村客運(yùn)以及西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的支線民航作為未來的建設(shè)重點(diǎn)之一。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]向愛兵，肖昭升.交通運(yùn)輸資源配置中政府和市場(chǎng)作用定位初探[J].綜合運(yùn)輸，2010（04）.