序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的1篇民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略，期待它們能激發(fā)您的靈感。

摘要：文章以湖北省某民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為研究對象，從教學體系、課程體系、教學團隊、實踐教學等多方面探討地方型民辦高校物流管理專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)路徑，分析當前存在的問題，并提出人才培養(yǎng)的實踐路徑，以期為此類高校物流管理專業(yè)教學改革和培養(yǎng)模式探索提供新思路。

關鍵詞：物流管理；人才培養(yǎng)；民辦高校

近些年，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推進，宏觀、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對高校人才培養(yǎng)提出了新的訴求，逐步朝著綜合化、全面化方向發(fā)展，傳統(tǒng)型教學理念慢慢向應用型辦學轉(zhuǎn)變已成為普遍共識。同時，新文科建設要求高等教育在專業(yè)建設和人才培養(yǎng)中由傳統(tǒng)的學科導向轉(zhuǎn)向需求導向，由專業(yè)分割轉(zhuǎn)向交叉融合，注重學科專業(yè)建設的新內(nèi)容、新方法。物流管理是典型的復合型應用人才培養(yǎng)專業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟時代助推了經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展，同時也加劇了綜合型物流人才的緊缺程度。湖北省是華中地區(qū)的重要交通樞紐之一，也是全國著名的高校聚集地之一，共有130所高校，其中有62所職業(yè)院校，68所本科院校（其中民辦高校32所，武漢市共有23所，其他地區(qū)共有9所）；開設物流管理相關專業(yè)的本科高校共有40所，職業(yè)院校40所。隨著鄂州花湖機場的建立與運行，湖北物流產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮地理優(yōu)勢，進入快速發(fā)展階段，高層次應用型物流人才需求將進一步擴大，在新文科背景下，培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展需要的應用型物流專業(yè)人才成為當前湖北高校亟待解決的關鍵問題。民辦高校是高等教育體系的重要補充形式，也是應用型人才培養(yǎng)的重要組成部分，對于地方型民辦高校而言，探索出貼合市場需求的人才培養(yǎng)路徑，對高等教育的發(fā)展與地方經(jīng)濟推動具有重要的意義[1]。

1民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索的現(xiàn)實意義

1.1培養(yǎng)社會所需復合型應用人才民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，有利于解決人才培養(yǎng)質(zhì)量適應地方經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的問題，向社會提供“應用型+”的復合人才。

1.2更好服務于湖北物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)與人才有效對接民辦本科高校圍繞立德樹人根本任務堅持“地方性”、“應用型”的定位，探索物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，能扎根服務于湖北地區(qū)經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)變革，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

1.3提升民辦高校辦學能力，改善所處困境新時代新科技與物流教育深度融合是高等教育培養(yǎng)的主流方向，摒棄傳統(tǒng)理論教學模式，重塑新文科背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的知識體系與思維模式，有利于民辦高校提升教學能力，同時也能逐步改善物流管理專業(yè)招生困難和物流教育人才緊缺的現(xiàn)象。

2湖北師范大學文理學院物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

湖北師范大學文理學院地處湖北省黃石市，始建于2003年，是由湖北師范大學引進社會資本，按照新體制、新機制聯(lián)合舉辦的具有學士學位授予權的全日制普通本科高等學校。學校共有五個教學單位，包括教育與藝術學部、人文學部、理工學部、經(jīng)管學部與高職學部。物流管理專業(yè)是湖北師范大學文理學院經(jīng)管學部下的本科專業(yè)，于2012年恢復招生，除傳統(tǒng)招生外還設立專升本班級。近些年來，校領導積極響應教育部“四新”專業(yè)建設，全面改善校內(nèi)教學環(huán)境，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力探索民辦高校應用型人才培養(yǎng)路徑。

2.1人才培養(yǎng)方案注重學科交叉以及培養(yǎng)學生綜合能力將專業(yè)課程分為通識教育課程，專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)個性課程以及綜合實踐課程五種課程類型。通識教育課程主要以大學英語、軍事政治課程為主；專業(yè)基礎課程開設了如《高等數(shù)學》、《線性代數(shù)》與《管理學》等課程，注重培養(yǎng)學生解決問題的思維能力和組織管理能力，《統(tǒng)計軟件應用》、《數(shù)據(jù)分析》等課程培養(yǎng)學生數(shù)據(jù)分析與處理能力；專業(yè)核心課程注重學生應用型綜合能力的培養(yǎng)，將《供應鏈管理》以及《物流管理概論》作為專業(yè)重點建設課程，同時開設《物流系統(tǒng)優(yōu)化》、《生產(chǎn)與運作管理》等課程，為學生深造、就業(yè)、科研等打好基礎；專業(yè)個性課程設置將物流管理專業(yè)進一步細分，分為企業(yè)物流管理以及國際物流、物流金融三個方向，貼合當下物流發(fā)展的趨勢，方便學生更好就業(yè)。

2.2搭建校企合作平臺，培育社會應用型人才應用型實踐是提升人才競爭力的主要途徑，湖北師范大學文理學院曾與宇通物流、黃石新港集團等共建校外見習、實訓基地，加強學生實踐能力，落實理論知識，培養(yǎng)社會所需人才。

2.3緊跟社會發(fā)展需求，以賽促學，科教融合以提高學生綜合能力為主要目標，引導以及組織學生參加大規(guī)模專業(yè)技能競賽，在比賽中靈活運用所學知識，并加強學生的創(chuàng)新意識，構建專業(yè)知識體系。

3湖北師范大學文理學院物流管理人才培養(yǎng)存在的問題

從物流發(fā)展水平來看，中部地區(qū)物流發(fā)展的速度整體略慢于東部地區(qū)，與東部地區(qū)物流現(xiàn)代化相比，中西部地區(qū)物流整體缺乏競爭實力，缺乏特色產(chǎn)業(yè)帶動綜合性物流人才培養(yǎng)，導致中部地區(qū)大多數(shù)高校物流人才培養(yǎng)相似程度高，同時湖北師范大學文理學院物流管理專業(yè)復招時間較短，因此還未及時與當下市場需求對接，形成相配套的人才培養(yǎng)體系。

3.1專業(yè)國民知曉度升高，但學生規(guī)模逐步縮減國內(nèi)物流發(fā)展起步于2000年左右，從2012年至今一直處于高速發(fā)展階段。伴隨著電子商務的推動以及人們對于物流領域的不斷探索，物流行業(yè)的細分程度也逐步升高，截止到2019年，全國約有600多所高校開設物流管理相關專業(yè)，其中包括冷鏈物流、供應鏈管理、采購管理、物流工程、電子商務物流、港口物流等熱門專業(yè)出現(xiàn)，但受專業(yè)了解程度有限以及傳統(tǒng)觀念、物流發(fā)展歷史短等原因，多數(shù)家長與學生在選擇專業(yè)時傾向于師范專業(yè)，多數(shù)學生均被調(diào)劑入此專業(yè)，導致每年轉(zhuǎn)專業(yè)人數(shù)居高不下；同時隨著電子商務等新專業(yè)的開設，也促使物流專業(yè)招生出現(xiàn)分流，近三年，相比于職業(yè)院校，湖北師范大學文理學院物流管理專業(yè)招生率逐步縮減。

3.2學科交叉明顯，學生學習難度大物流管理是多門學科相互交叉而形成的綜合學科，與經(jīng)管類其他專業(yè)和管理科學工程等存在交叉，具有系統(tǒng)科學的特征，廣泛應用于生產(chǎn)制造、商品流通、交通運輸?shù)阮I域，學科交叉融合較明顯，學生學習難度較大[2]。而湖北師范大學文理學院物流管理專業(yè)的學生多以文科生為主，學習能力與基礎相對薄弱，多數(shù)學生在大一、大二階段申請轉(zhuǎn)入本校師范專業(yè)；同時因?qū)W時與學分限制，課程專業(yè)深度不夠，內(nèi)容過泛，學生學習效果不佳，結果畢業(yè)生擇業(yè)期間多數(shù)不從事物流相關工作崗位，未能達到預期應用型本科畢業(yè)要求。

3.3產(chǎn)教融合未達預期，校企合作陷入培養(yǎng)困境產(chǎn)教融合模式強調(diào)企業(yè)作為校外“導師”，通過校外實踐，崗位輪換，讓學生提前適應工作氛圍，縮短學生從學校向工作崗位的過渡時間。見習與實習是為了實踐物流理論知識，幫助學生加深物流專業(yè)認知以及構建知識體系，而實際上本校組織的見習活動流于形式，以企業(yè)參觀、企業(yè)業(yè)務介紹為主，尤其因近幾年的疫情風險，采取線上參觀，線上企業(yè)宣傳，與見習的要求與初衷相違背，學生參與的積極性大幅下降。同時校外實習企業(yè)未能重視校企合作重要性，將實習學生當成廉價勞動力，安排學生從事一線工人操作業(yè)務，不能凸顯出本科生與職業(yè)學校的區(qū)別，未能實現(xiàn)實踐目標，導致學生不滿情緒增多，離職率逐步升高。其次，隨著人才競爭壓力增大，本科生個人就業(yè)優(yōu)勢逐步降低，社會對高學歷人才需求不斷增高，考研成為大部分學生畢業(yè)的最佳選擇，也成為本科生的“新就業(yè)”趨勢。而大多數(shù)學校的畢業(yè)實習時間與學生考研復習存在時間沖突，導致實際實習人數(shù)降低，企業(yè)與學校的共同培養(yǎng)進展艱難。最后，地方應用型民辦本科學校在企業(yè)資源選擇上，存在較多的劣勢。以湖北師范大學文理學院為例，黃石地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢不突出，知名物流企業(yè)缺乏，因此產(chǎn)教融合共建的企業(yè)選擇范圍有限，另外武漢高校眾多，學校競爭優(yōu)勢不突出，最終導致學校難以挑選最佳的企業(yè)培養(yǎng)基地，陷入了聯(lián)合培養(yǎng)困境。

3.4教學資源缺乏，整體教學效果不佳物流是一個復合應用型學科，理論與實踐并重是此專業(yè)的特點[3]。湖北師范大學文理學院積極響應實踐教學要求，配備了物流硬件與軟件實驗室，但教學設施陳舊，智慧物流教學資源缺乏。以普通貨架、手動叉車等基礎性硬件搭建的硬件實驗室，實踐與教學銜接不夠緊密，利用率較低，以講解、參觀為主，未能達到啟發(fā)教學的目的；另外許多教學軟件與規(guī)劃教材不配套，老師備課壓力和學生聽課的難度增大，最終整體實踐教學效果較差。此外，物流專業(yè)教學效果好的軟件價格高昂，且市場上大部分軟件同質(zhì)化嚴重，沒有針對性，當前物流行業(yè)新技術更新?lián)Q代速度較快，大部分高校缺乏與當下物流水平銜接的智慧物流實驗實訓場所。師資結構不穩(wěn)定。物流行業(yè)屬于快速發(fā)展，發(fā)展歷史相對較短，資深、專業(yè)知識過硬的教師資源缺乏且向公辦高校傾斜，許多民辦地方院校因地理位置劣勢、經(jīng)濟發(fā)展限制，導致難以獲取優(yōu)質(zhì)的教師資源，師資不穩(wěn)定成為大多數(shù)民辦高校的常態(tài)。同時民辦高校教師中青年教師占比比重普遍較高，許多青年老師缺乏行業(yè)背景以及社會實踐經(jīng)歷，受薪資待遇、發(fā)展空間以及地理位置等多方面因素影響，青年教師“歸屬感”較低，離職率較高[4]。與省內(nèi)其他高等學校相比，湖北師范大學文理學院辦學歷史不長，未能積累豐富的師資團隊與辦學經(jīng)驗。

4人才培養(yǎng)路徑建議

4.1人才培養(yǎng)定位找準特色，實現(xiàn)錯位發(fā)展對于地方應用型民辦本科院校而言，其培養(yǎng)目標以及定位應該與高職高專有顯著的區(qū)別，職業(yè)院校培養(yǎng)一線高級技工，著重培養(yǎng)學生實際物流操作技能，主要培養(yǎng)電商物流方向人才。而應用型木科要求學生除掌握企業(yè)生產(chǎn)和活動需要的基本知識和基本技能外，還應具備管理和協(xié)調(diào)能力，主要以供應鏈管理、企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)為主。除此之外，本科教育的發(fā)展特色是立足于區(qū)位優(yōu)勢，服務于地方經(jīng)濟發(fā)展，因此在制定人才培養(yǎng)方案時，需以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點以及人才需求為導向，充分利用當?shù)仄髽I(yè)資源實施聯(lián)合培養(yǎng)，提高人才的質(zhì)量，達到推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的目標[5]。可借鑒東部城市的經(jīng)驗，例如廣東、浙江等省份，與汽車制造企業(yè)、流通企業(yè)實現(xiàn)聯(lián)動。

4.2深化改革產(chǎn)教融合模式，積極搭建物流專業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)合作橋梁產(chǎn)教融合是應用型本科教育發(fā)展趨勢，也是全面提升學生綜合能力的重要途經(jīng)。產(chǎn)教融合模式注重教學基地建設以及教學方式方法改革[6]。地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要龍頭企業(yè)帶動以及高層次人才積累，當下的企業(yè)競爭是供應鏈與人才的競爭，地方企業(yè)與高校的合作困境主要來自于企業(yè)對于物流環(huán)節(jié)以及供應鏈存在的問題不重視。龍頭企業(yè)受限于市場規(guī)模與高層次人才缺乏，對于應屆畢業(yè)生的印象不佳，同時大多數(shù)民辦高校畢業(yè)生對地方企業(yè)待遇以及未來發(fā)展機遇持悲觀態(tài)度，地方高校宣傳本土企業(yè)少等情況加劇了地方人才流失的現(xiàn)象。地方政府作為統(tǒng)籌者，應積極鼓勵龍頭企業(yè)與地方高校共建，靈活整合本地資源優(yōu)勢，制定人才引進政策，落實人才補貼措施；同時地方企業(yè)應摒棄傳統(tǒng)看法，重視儲備人才培養(yǎng)，積極與地方高校共建，提高人才薪酬待遇，為企業(yè)做大、做強做好人才儲備；高校也將產(chǎn)教融合的企業(yè)范圍拓寬，不再局限于知名物流企業(yè)。地方企業(yè)與高校共建不僅能帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能改善區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀，形成正向循環(huán)。例如，黃石市陽新縣是湖北省知名的農(nóng)產(chǎn)品種植基地，擁有龍頭企業(yè)81家，10余家省級重點龍頭企業(yè)，黃石市政府可以積極促使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)與湖北師范大學文理學院物流管理共建，培育冷鏈物流人才，長期堅持，推動第一產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、現(xiàn)代化發(fā)展。

4.3優(yōu)化教學環(huán)境，革新教學方式（1）引進企業(yè)導師，豐富實踐教學內(nèi)容。物流管理是典型的理論與實踐性并重的專業(yè)，引進專業(yè)知識多元化，高技能水平的教師，同時引進當?shù)匦袠I(yè)管理經(jīng)驗豐富的高層人員，建立跨院系多學科間協(xié)同聯(lián)盟育人機制，加大資源共享程度，構建知識結構合理完整、文理工交叉融通的物流專業(yè)師資隊伍體系，彌補在校教師缺乏企業(yè)管理經(jīng)驗的缺陷。對于地方型民辦高校而言，可與物流協(xié)會、生產(chǎn)性企業(yè)以及流通性企業(yè)合作，借助線上或面授的形式，落實應用型本科畢業(yè)要求，最大范圍搭建學校與社會的關系紐帶，同時應重視企業(yè)教師與在校教師的溝通與交流，保證教學內(nèi)容協(xié)調(diào)。此外，應重視青年教師的待遇提升問題以及資源傾斜問題，地方性民辦學校的地理環(huán)境均處于劣勢地位，當?shù)卣c教育部門應多給予青年教師個人發(fā)展機會，幫助高校留住人才。（2）重視教學軟件與學生基礎匹配度。目前市面上大部分教學軟件具有通用性，其操作內(nèi)容以及任務難度相一致，但不同層次本科院校的學生，其學習能力呈現(xiàn)出不同水平，因此在進行軟件購買時，應適當結合學生的能力與基礎進行挑選；同時也應將目光多投向一些定制化教學軟件公司，促使人才培養(yǎng)質(zhì)量更高，針對性更強。（3）打造以學生為主體的教學模式。圍繞學生綜合能力提升以及激發(fā)學生自主探索意識，鼓勵并帶領學生參與國家性專業(yè)賽事，例如供應鏈管理、運輸規(guī)劃、物流建模仿真、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等賽事，帶動學生自主學習積極性，培養(yǎng)邏輯思維能力，增加知識“歸屬感”；同時依托各大賽事對教學方式、教學內(nèi)容等進行調(diào)整，積累教學以及競賽經(jīng)驗，形成學科競賽促進教學模式改革和教學模式探索帶動專業(yè)課程建設，形成完善的課程體系，指導學科競賽的循環(huán)發(fā)展模式[7]。其次，積極構建多樣化綜合能力訓練，以科研競賽、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與實踐教學為平臺，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)體系。鼓勵以課題教師為領導，形成以學生為中心的科研團隊、競賽團隊，引導學生主動發(fā)現(xiàn)與探索問題，提升學生的解決能力，進一步提升學生培養(yǎng)質(zhì)量。

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作者:張?zhí)?商樹松 周莉娜 袁家鍵 單位:湖北師范大學文理學院