航空發動機期刊介紹
《航空發動機》是由沈陽發動機設計研究所主辦，中國航空工業集團公司主管的全國性航空類期刊，創刊于1975年，刊號（CN 21-1359/V，ISSN 1672-3147），全年定價：400.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登航空科學論文、評價航空科研成果、探討航空教學規律、傳播航空教學經驗、開展航空學術討論、報道航空研究動態、提供國內外航空信息為主旨，引領航空前沿和熱難點問題研究，助航空經學者成長。該刊級別為北大期刊，統計源期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《航空發動機》期刊欄目主要有：總體設計與氣動熱力學 葉輪機械（氣動） 燃燒 傳熱 傳質 結構 強度 振動 控制技術 試驗與測試 材料與工藝
航空發動機歷史收錄情況
- 北大核心期刊（2023版）
- 北大核心期刊（2020版）
- 北大核心期刊（2017版）
- 北大核心期刊（1996版）
- 中國科技核心期刊
航空發動機投稿須知
（1）本刊實行三審定稿制，取舍稿件重在學術水平。
（2）文章標題應概括文章要旨，簡潔、明確，一般不超過20個字，必要時可加副標題。
（3）得到各類基金項目資助的論文，應在論文首頁標注（基金名稱、編號），并請提供有關批準文件的復印件一份。
（4）研究論文(包括研究簡報)書寫順序包括：題目，作者姓名，作者單位，中文摘要，關鍵詞，英文題名(與中文一致)，英文作者及單位，英文摘要和關鍵詞，正文，參考文獻。
（5）翻譯作品應分別注明著者（及國籍）和譯者。
航空發動機期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.56 | 0.38 | 0.33 | 0.37 | 0.33 | 0.57 | 0.62 | 0.73 |
| 立即指數 | 0 | 0.06 | 0.03 | 0.01 | 0.07 | 0.05 | 0.14 | 0.04 |
| 發文量 | 120 | 109 | 103 | 103 | 107 | 106 | 100 | 119 |
| 引用半衰期 | 7.14 | 7.33 | 7.77 | 8.07 | 7.71 | 8.01 | 7.92 | 8.48 |
| 被引半衰期 | 6.36 | 6.88 | 7.31 | 7.39 | 7.03 | 7.2 | 7.77 | 7.37 |
| 被引次數 | 603 | 569 | 602 | 672 | 667 | 784 | 897 | 976 |
| 期刊他引率 | 0.71 | 0.8 | 0.83 | 0.83 | 0.87 | 0.86 | 0.85 | 0.84 |
| 平均引文率 | 15.6 | 21.4 | 24.8 | 21.2 | 17.9 | 21 | 25 | 21 |
航空發動機文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空動力學報》 | 509 |
| 2 | 《推進技術》 | 348 |
| 3 | 《燃氣渦輪試驗與研究》 | 241 |
| 4 | 《航空學報》 | 183 |
| 5 | 《科學技術與工程》 | 131 |
| 6 | 《熱能動力工程》 | 105 |
| 7 | 《沈陽航空航天大學學報》 | 102 |
| 8 | 《航空制造技術》 | 95 |
| 9 | 《航空科學技術》 | 91 |
| 10 | 《內燃機與配件》 | 85 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空動力學報》 | 822 |
| 2 | 《推進技術》 | 397 |
| 3 | 《燃氣渦輪試驗與研究》 | 301 |
| 4 | 《航空學報》 | 249 |
| 5 | 《航空科學技術》 | 124 |
| 6 | 《航空制造技術》 | 117 |
| 7 | 《工程熱物理學報》 | 112 |
| 8 | 《北京航空航天大學學報》 | 107 |
| 9 | 《機械科學與技術》 | 76 |
| 10 | 《國際航空》 | 73 |
航空發動機主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 沈陽發動機設計研究所 | 590 | 航空發動機；渦輪；發動機；氣輪機；燃氣輪機 |
| 2 | 中國航發沈陽發動機研究所 | 351 | 航空發動機；渦輪；燃燒室；燃燒；仿真 |
| 3 | 北京航空航天大學 | 294 | 航空發動機；渦輪；值模擬；燃燒室；數值模擬 |
| 4 | 南京航空航天大學 | 261 | 航空發動機；值模擬；數值模擬；渦輪；燃燒 |
| 5 | 沈陽航空發動機研究所 | 154 | 航空發動機；壓氣機；燃燒室；發動機；葉片 |
| 6 | 西北工業大學 | 119 | 航空發動機；值模擬；數值模擬；渦扇；渦扇發動機 |
| 7 | 中國航發湖南動力機械研究所 | 44 | 航空發動機；渦軸發動機；值模擬；數值模擬；軸承 |
| 8 | 中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司 | 41 | 航空發動機；發動機；壓氣機；渦輪；渦輪葉片 |
| 9 | 沈陽航空航天大學 | 41 | 航空發動機；燃燒；值模擬；數值模擬；燃燒室 |
| 10 | 中國飛行試驗研究院 | 39 | 航空發動機；渦輪；渦扇；飛行；推力 |
航空發動機期刊文獻
- 航空發動機空氣管路應力優化設計 作者：陳志英; 鄭家祥; 李建福；北京航空航天大學能源與動力工程學院; 北京100191
- 掠葉片進口流場中周向不均勻性的影響 作者：唐明智; 金東海; 郭昕; 桂幸民；北京航空航天大學能源與動力工程學院; 北京100191; 先進航空發動機協同創新中心; 北京100191; 中國航發四川燃氣渦輪研究院; 成都610500
- 導流角和凹面腔深度對2級PDE中激波聚焦的影響 作者：趙坤; 何立明; 曾昊; 趙晨瑞; 王浩; 張偉東; 陳月；空軍工程大學航空工程學院; 西安710038; 中國人民解放軍某部隊; 河北滄州061700; 中國人民解放軍某部隊; 烏魯木齊830075
- 基于虛擬激勵法的薄板隨機振動分析 作者：齊鳴瑞; 漆文凱; 王文博；南京航空航天大學能源與動力學院; 南京210016
- 某大涵道比風扇輪轂型線數值計算 作者：劉曉鋒; 劉世文; 楊小賀; 陳云永；中國航發商用航空發動機有限責任公司; 上海201108
- 渦軸發動機多發功率匹配控制研究 作者：楊懿松; 姚華; 嚴長凱; 潘華；陸軍航空裝備質量控制辦公室; 北京100012; 中國航發控制系統研究所; 江蘇無錫214063
- 基于連續損傷力學的輪盤超轉破裂行為預測與驗證 作者：孫力; 胡緒騰; 宋迎東；南京航空航天大學能源與動力學院; 南京210016; 南京航空航天大學機械結構力學及控制國家重點實驗室; 南京210016
- 基于深度信念網絡的船用燃氣輪機自適應控制 作者：歐陽慈; 黃向華；南京航空航天大學能源與動力學院; 南京市210016
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
航空發動機雜志是由沈陽發動機設計研究所主辦的一本北大期刊、統計源期刊，國際刊號：1672-3147，國內刊號：21-1359/V。航空發動機雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
