序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路工程安全管理要點，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：市政道路整治安全交通

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

一、工程概況

近年來“33929”、“三口五路”、“一縱三橫”、“五縱六路”、“兩縱三橫”等道路綜合整治工程的相繼實施，杭州道路交通條件和城市面貌不斷改善，城市整體品位和綜合競爭力全面提升，群眾生產生活環境日益改善。大關路道路綜合整治為其中重要的一橫，道路整治完成后與教工路、沈半路形成貫通西部、北部地區的干路系統，減輕中心區交通壓力，對大關路綜合整治進行設計。

大關路位于杭州主城北部，呈西南-東北走向。本次設計范圍南起莫干山路，北至紹興路，共跨越兩條河道，分別為京杭運河、紅建河，均設橋梁通過，全長約2.34Km，規劃控制紅線寬度40米。設計內容包括：道路工程、排水工程、建河拼寬設計。

二、道路施工

1、高黏度改性排水瀝青混凝土攤鋪施工：

（1）、排水式瀝青混合料攤鋪應采用機械攤鋪，要求攤鋪平整，不宜人工修整，攤鋪速度應控制在約3m/min，攤鋪溫度宜控制在175－165℃。

（2）、碾壓前宜配備足夠數量的壓路機。碾壓時，壓路機距離攤鋪機不宜過長。初碾、二次碾壓宜選用10-12t滾筒式壓路機，終碾宜選用6-10t多輪式壓路機或8-15t膠輪式壓路機。碾壓應采用靜壓方式，其方法與一般瀝青混凝土面層相同；初碾速度宜控制在2km/hr,溫度應控制在160℃-140℃, 復碾速度宜控制在3km/hr，終碾速度宜控制在2km/hr，溫度應控制在90℃-70℃；并應填寫測溫記錄。

（3）、排水式瀝青混合料的接縫處不允許重疊?？v向接縫宜鋪筑成梯形，便于鄰接的面層粘結牢固，確保接縫兩側密度相同。加熱時，應避免將面層直接暴露在火焰下。

（4）、排水式瀝青面層縱、橫向接縫，以及與附屬構筑物的銜接部分需充分壓實，粘結緊密。

（5）、在鋪筑面層時，需對透水管進行保護，避免瀝青混合料堵塞透水管孔眼，確保透水性路面結構中的雨水能順暢地排至透水管。兩側排水邊溝應有足夠的排水坡度，確保排至邊溝的雨水能夠迅速排出。

（6）、瀝青混合料碾壓成型后，應避免車輛進入，直至終壓4個小時后或表面溫度低于50℃，且足夠堅硬后方可開放交通。

2、玻纖土工格柵

（1）、玻纖土工格柵鋪筑時，應先將一端用固定，然后用機械或人力拉緊，固定另一端。

（2）、鋪設玻纖土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度為100mm，縱向搭接長度為200mm , 并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。

（3）50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，2英寸8cm長鋼釘固定。固定鐵皮縱向間距2m，橫向間距0.5m。

三、排水施工

大關路為現狀道路改造，現狀地下管線非常復雜。根據規劃及現場勘察，現狀道路除已建有雨、污水管道外，還建有電力溝,通信、給水、煤氣管道；本路段東南有架空電力線；兩側有架空通信線，其中東南側與電力線同桿；道路兩側上方有電力架空線。施工情況主要表現在：

1.排水管施工從下游向上游施工，先深后淺。

2.道路路段最低點處設置雨水口。為方便清通管理雨水口均落底；在道路最低點處，機動車道上設四篦雨水口，在非機動車道上設雙篦雨水口。

3.雨污水檢查井均做流槽，雨水落底井，落底0.5米。

4.道路路段最低點處設置雨水口，道路交叉口處最低點的雨水口布置，根據道路交叉口豎向設計圖進行調整。

5.管線采用開槽埋設，施工時注意施工現場及溝槽的排水降水工作。

6.現狀雨污水檢查井位于現道路中央隔離帶或機非隔離帶處如不能進行井筒改造時，在檢查井井蓋處對道路側石進行改造。

7.基坑施工前，須事先對沿線兩側已建的建筑物基礎及管線作以詳細調查，然后根據基坑深度及地質情況采取必要的加固保護措施。接入現狀管道，需在施工之前復測已建管道位置、管徑及標高，若有出入，報設計院以便施工前調整；伸長或拼寬的雨污水管道標高、管徑應按實測為準。

四、橋梁施工措施

本橋梁位于杭州市大關路1+784.886處，原橋位處為一座14m跨簡支橋，根據道路改造平面要求，本橋在南北兩側需拼寬4m，為了避免在水中作業，橋梁跨徑布置為25米，同時對老橋的橋面系進行改造。

1.對于欄桿底座等預埋連接的鋼筋，在現澆板時應注意相應的位置，并要求預先埋入板內。

2.在橋梁施工時按所采用的伸縮縫型號之設計參數預留好安裝槽并布置好預埋錨筋；安裝伸縮縫裝置前將預留槽清理干凈并校正預埋錨筋。

3.必須保證鉸縫的結構尺寸，鉸縫砼須搗實，鉸縫連接鋼筋扳平焊牢，澆筑鉸縫橋面鋪裝砼之前，須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水沖洗后澆筑C40細石子砼，震搗密實，然后澆筑橋面鋪裝，并切實注意鋼筋網位置和搗實養護工作。

4.在欲安裝支座時支座墊石頂面除去浮砂，表面平整清潔無油污。

五、揚塵控制具體措施

根據本工程特點及施工部署，本工程主要產生揚塵的工序為道路砼破除、人行道板拆除、溝槽開挖、現場臨時堆放的施工用土、沙石材料、橋梁攪拌樁施工泥漿產生揚塵等，針對以上產生揚塵的來源，將采取主體控制措施及被動控制措施進行防護。每日對路面進行清掃、灑水控制揚塵。

5.1主動措施

主動措施在技術上主要為各分部分項工程采用流水線施工，各道工序無縫連接。每到工序及時報監理組織驗收，施工質量確保一次到位，力爭將施工揚塵控制到最小狀態。

道路施工

施工前澆水濕潤混凝土路面和路基，再使用鎬頭機破混凝土，并及時清運出場，破碎時經常灑水、保濕，確保破碎后的混凝土始終處于濕潤狀態；進場通道安排專人清掃，定時適量灑水濕潤，不得使施工現場有泥漿產生，如有必要在現場安裝鋼制洗車溜槽，始終確保進出車輛不帶泥上路。側平石、道板鋪裝、切割石材過程中帶水切割施工，并及時打掃清理作業區域，防止揚塵。

排水施工

溝槽開挖前根據開挖深度以及管道埋設深度計算回填土方量，多余土方全部使用密閉車輛隨挖隨外運，回填土方在現場堆放時使用土工布或塑料彩條布全封閉覆蓋；所有水泥全部使用桶裝水泥，固定地點安放，水泥出放口用塑料彩條布包裹，水泥桶周圍經常清掃、灑水確保現場整潔、無灰塵沉積，開挖溝槽回填土方完成后，在基層未施工前全部使用瀝青臨時恢復，確保道路表面平整。

橋梁施工

場地硬化、凈車出場，現場材料堆放整齊，灌注樁施工現場安放泥漿灌，所有泥漿使用車輛外運到指定地點棄放處理；蓋梁施工主要控制挖土和模板施工，模板施工主要的揚塵控制采用鋼木結合，大面積采用鋼模板，部分轉角處使用木模填補。橋梁道板鋪裝及欄桿安裝切割時全部帶水切割。

生活區揚塵控制

生活區揚塵主要產生在廚房灶具產生煙塵、生活垃圾堆放等。廚房燒飯使用煤氣灶及電蒸箱，所有生活垃圾固定地點堆放，全部袋裝外運，安排專人負責清理。

5.2被動措施

1.施工場地周邊設置穩固整齊的圍擋，圍擋高度不低于2.1米，圍擋間有插銷連接，底端設置防溢座。

2.施工期間如若使用自拌混凝土或者進行密閉攪拌并配備防塵除塵裝置，散裝水泥罐并有專門防塵、抑塵措施，進場后要進行密閉覆蓋。施工完成，工完場清，所有垃圾全部裝袋外運。

3.施工現場要制定灑水降塵制度，組建一支專人負責的文明、安全施工班組，并配備專用機動灑水車1輛，人力灑水車4輛指定專人、根據天氣情況及時灑水并指定專人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等揚塵源密閉、覆蓋、灑水作業和車輛清洗工作。

4.施工現場設立垃圾場，對施工垃圾要及時打包，集中堆碼并及時清運出場；生活垃圾集中放入垃圾桶內，統一管理，及時清運，在清運過程中不得遺撒。

5.渣土運輸車輛全密閉化管理，裝載的渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或者采用密閉車斗，禁止出現“拋、灑、滴、漏”現象。

六、交通管理措施

本工程處于市區繁華地段，沿街商鋪、居住區較多，安全文明施工及交通管理難度較大。為現狀道路整治工程，施工過程中，不能封閉交通?，F狀道路過往車輛及行人較多，施工難度大，只能先施工北半幅。待北半幅施工完畢后，再施工南半幅。以保證車輛及行人通行。施工前對施工區域直線段進行固定圍護，固定圍護采用彩鋼板，基礎為磚砌基礎。交叉口處采用活動圍護。圍護頂設警示燈帶及警示紅燈。按照人車分離,各行其道,單向組織交通,配足保障道路交通安全所必須的道路交通標志標線、交通信號燈、交通監控設備、交通誘導系統、路口渠化等設施,確保交通安全。行車系統的交通信號燈、交通監控設備、交通誘導系統應由公安交通管理部門控制,承擔道路交通秩序管理、交通執法的任務，保證工程路段的交通暢順。

篇2

【關鍵詞】市政工程；道路工程；施工管理；質量控制；要點；施工過程

一、引言

近年來，我國城市化進程明顯加快，隨之而來的是市場道路工程施工項目的增多，而為了保證市政道路工程的施工質量，就對施工過程中的施工管理與質量控制提出了更多的要求。不過很多市政道路工程的施工現場都處于鬧市區，人流車流都非常多，如果不能有效進行施工管理與質量控制工作，不僅會對以后道路的使用帶來影響，還會擴大現階段施工中對人們生活生產帶來的影響。因此，為了保證市政道路工程的施工質量以及施工過程的順利完成，需要采取在施工管理與質量控制中采取科學合理的措施，基于此，本文對相關的內容進行了探討。

二、市政道路工程施工管理的要點分析

（1）市政道路工程施工安全管理

不僅包括市政道路工程，無論對于任何工程施工來說，安全管理都是非常重要的。而對于市政道路施工安全管理來說，主要包含兩方面的涵義，一方面是施工人員的安全，另一方面是道路本身工程的安全。在加強市政道路施工安全管理的工作上，首先，相關管理和作業人員要認識到施工安全工作的重要性，提升安全意識，做到“安全第一、人人有責”，樹立全員安全防范意識；其次，在市政道路工程施工之前，要對相關人員進行安全教育，掌握基本的安全常識，對施工中發現的安全隱患要及時排除，以保證工程施工的安全；第三，要建立健全完善的安全管理制度，將安全責任落實到人，同時制定完善的安全管理規章制度。總之，在市政道路工程施工全過程中都要貫穿安全的理念，并保證高度的預見性，并自覺遵守相關的安全規章制度，時刻將安全放在第一位。

（2）市政道路工程施工進度管理

市政道路工程和其他建設工程相比，還有一個明顯的特征，就是工期較緊，因此，做好施工進度管理工作也是非常重要的。在實際的施工進度管理工作中，首先，在施工之前要做好相應的進程計劃，項目負責人員也要定期對現場的施工進程實施檢驗，來判斷其能不能按照策劃實施。要是遇到實際工程進程受到影響的現象時，要結合實際情況對阻礙的原因進行仔細的分析，排除其中對工期進度不利的影響因素，同時，一旦進度被延誤，就需要結合市政道路工程建設的實際情況，采取科學合理的措施對進程進行的彌補與調整，以盡最大的努力將施工進度趕在原定的計劃之內。從而有效確保市政道路工程施工進度目標的完成。

（3）市政道路工程施工成本管理

對于市政道路工程的施工單位來說，獲取相應的經濟效益，是企業發展的核心內容，而做好合理經濟效益的獲取，成本控制就顯得非常重要。筆者根據相關的實踐經驗發現，在市政道路工程的施工過程中，能否有效控制顯性和隱形成本，對于成本控制有著重要的影響作用。具體來說，為了擴大施工企業的利益，相關管理人員首先可以采取科學的管理手段，全面分析競爭對手，將單位和市場進行良好的適應；其次，將市政道路工程的實施方案進行細化，對于已經完成的項目工程任務進行總量統計與成本費用研究，完善財務管理，進而為后續成本造價管控創設參考標準。再有，在施工階段中，應采取合理的手段在利益、安全和質量之間尋求相應的平衡點，引入偏差成本控制，對于誤差要進行仔細的分析，以做好成本控制工作。

三、市政道路工程施工質量控制的要點分析

（1）重視設計階段的質量控制

對于市政道路工程施工項目來說，設計階段的成本控制亦不能輕視，在這一階段中要重點做好設計階段本身發生費用的控制和因為設計帶來問題產生的損失的控制兩個方面重要的內容。前者是確保市政道路工程施工項目順利進行必須支付的費用，理所應當屬于質量成本的重要內容。而對于后者需要在設計階段對設計的方案進行嚴格的論證、評審以及試驗等，使設計階段的成果更加科學和合理，避免施工過程中出現問題而帶來更大的損失。

（2）嚴格控制入場的主要設備及材料質量

主要設備及材料是保障市政道路施工順利進行的重要因素，因此，一方面要從采購工作做起就制定一系列規范的工作標準，以降低購入材料的故障成本。初次檢查后，還可通過定期訪問重新檢查審核的力一法對供應商進行監督。施工期間，施工企業進行定期審核，有助于促進賣方保持預選檢查時具有的質量體系，保持買方和賣方之間的人員緊密接觸，這也是預防和及時糾正缺陷不可缺少的措施。除此之外，對材料消耗的質量成本也是不能忽視的一個方面，根據目前施工現場來看，材料的消耗所占有的成本核算比例是相當大的，如何有效降低材料消耗就需要加強對材料消耗前的質量方面進行管理，當然，這也是成本控制的重要內容。

（3）從細節入手做好施工過程質量控制

若要做好市政道路工程施工過程中的質量控制工作，就需要從細節入手，將質量控制工作細化，以取得良好的效果。因此，在具體的市政工程施工項目的施工過程中，一方面是加強對施工工藝以及裝備的質量成本控制，采取科學合理的措施改善施工工藝以及設備。在企業的施工過程中，要完美做到對工藝及裝備的科學選擇幾乎是難以做到的，總是會存在一定的不合理和浪費環節，因此，對于其中復雜、成本較高的施工工藝加強質量成本管理是非常有必要的。另外，在施工過程中，還要特別注意質量故障成本的考核，其中主要包含控制返修損失和停工損失。

四、結束語

綜上所述，做好市政道路工程施工管理及質量控制工作具有非常重要的現實意義，雖然目前我國市政道路的建設正處于高速發展的時期，實現數量上的目標固然重要，但是也不能忽視質量管理工作水平的提升，只有在市政道路工程施工管理及質量控制中采取科學合理的有效措施才能進一步保障市政道路工程的施工質量。

參考文獻：

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[2]吳強. 市政道路施工管理的問題、原因及對策研究[J]. 江西建材，2015，07：203-204.

[3]楊斌. 項目施工管理在市政道路橋梁中的分析[A]. 中國武漢決策信息開發中心、決策與信息雜志社、清華大學經濟管理學院.決策論壇――科學制定有效決策理論學術研討會論文集（上）[C].中國武漢決策信息開發中心、決策與信息雜志社、清華大學經濟管理學院：，2015：1.

[4]馬尚. 試析市政道路工程現場施工管理[J]. 中國新技術新產品，2014，02：30-31.

[5]溫金祥. 市政道路工程施工方法與質量控制[J]. 中國西部科技，2005，06：20-21.

篇3

關鍵字：道路工程 施工 質量控制策略

中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

加強道路工程施工質量控制具有重要的現實意義，它能夠提高工程質量，促進道路工程施工順利進行，提高整個道路工程施工的綜合效益。然而，由于受到多方面的影響，現階段，道路工程施工質量控制存在著一些問題與不足，為了保證工程質量，提高道路工程建設效益，探討分析道路工程施工質量控制存在的問題，并提出相應的策略無疑具有重要的現實意義。

二、道路工程施工質量的影響因素

1、施工材料。施工材料是道路工程建設的基礎，其質量好壞與道路工程質量息息相關。因此，必須加強對施工材料的監督和管理，以保證道路工程質量。采購人員要把好質量關，避免采購不合格的材料，同時還要嚴格材料的進場檢測，保證材料滿足道路工程施工要求。

2、施工人員。施工人員的專業技術水平、領導者的決策管理能力都會對道路工程質量產生直接的影響。正因為如此，應該采取相應的措施提高施工人員的專業技術水平，提高領導者的管理決策能力，以保證道路工程質量。

3、施工機械。在機械設備的選擇上，應該綜合考慮道路工程施工現場條件、施工工藝、施工方法，合理選擇機械的型號、性能和參數，提高操作人員的業務技能，嚴格按照相關規定進行操作，并加強對設備的保養，使其保持最佳性能。

4、施工方法。施工方法與道路工程質量有著緊密的聯系，它包括設計、施工方案、檢測手段等多方面的內容，在道路工程施工中，應該根據具體情況，制定科學合理的施工方案，對施工技術、工藝、設計等進行全方位的考慮，保證道路工程施工的順利進行，嚴格控制工程質量，使道路工程建設取得最大的效益。

5、施工環境。作業環境包括氣候、水文、地質等等，這些因素對道路工程質量的影響是多方面的，因此，必須綜合考慮這些因素，將其對道路工程施工的影響降到最低點。

三、道路工程施工中質量控制存在的問題分析

1、現場管理方面。質量是道路工程建設的關鍵，如果質量不到位，必然影響施工的順利進行和施工質量。然而，很多的施工管理人員素質不高，沒有進行定期的培訓，對相關的規定掌握不夠，缺乏相關的質量管理專業知識、專業技能，不能勝任施工質量管理工作，往往導致道路工程施工出現質量問題，影響整個道路工程的綜合效益。因此，今后在實際工作中，必須采取相應的策略提高施工管理人員的素質。

2、相關制度方面。完善的質檢制度能夠提高道路工程施工質量標準，滿足工程建設的各項要求。但是，很多的施工單位缺乏完善的質檢制度，影響了道路工程建設水平。例如，在道路工程施工管理的實際工作中，對施工材料的檢測、對成品的檢測沒有嚴格按照相關的要求進行，使得檢測結果不真實，進而難以實現對施工材料和成品的質量控制工作。項目負責人也沒有嚴格遵守相關的規定進行檢測，難以保證每道檢測過程質量合格，影響了后續道路工程施工的質量。

3、材料管理方面。道路工程施工需要大量的材料，為了保證工程質量，必須加強對材料的管理。然而，在材料管理過程中，往往出現不到位的情況，例如，忽視對材料供應商情況的調查，使得采購的材料不合格；忽視對材料的進場檢查，使得不合格的材料進入施工現場；在對材料進行抽樣檢查的時候，沒有嚴格執行相關的規定，往往只是出于形式，使得不合格的材料被運用到道路工程施工當中，不僅影響施工管理工作，還給整個道路工程質量留下隱患。

4、管理人員方面。隨著道路工程建設的發展，其規模也越來越大，為了更好的加強施工管理，提高道路工程質量，建設技術水平強、業務素質高的團隊是必須的。然而，目前很多施工單位卻忽視施工現場管理團隊建設，難以實現對施工人員的有效管理，也難以協調各部門的工作，既影響了道路工程施工，也影響了施工管理工作，制約了道路工程質量的提高。

四、道路工程施工中的質量控制策略

1、建立完善的道路工程施工質量體系。質量是道路工程的根本，也是加強施工管理的重要目標。只有保證質量，才能提高整個道路工程的綜合效益。在進行施工管理的過程中，應該嚴格遵守相關的規定，落實質量控制責任制，對竣工交付的工程進行質量檢查，發現問題及時改進，杜絕質量事故的發生。在道路工程施工之前，應該明確質量要求，提高施工人員的質量意識，重視質量檢查工作，強化質量監督，建立完善的獎懲機制，克服質量通病，保證道路工程的施工質量。

2、加強道路工程施工現場管理工作。在道路工程施工現場，要加強安全管理工作，做好防火、防雷、防電擊、防意外事故等工作。為了提高安全水平，防止意外事故的發生，項目部必須加強以下幾個方面的工作：配備專門的安全管理人員，加強對施工現場的管理工作，并注重對施工人員的安全培訓，提高施工人員的安全意識，使他們在實際工作中嚴格遵守相關規范，保證施工安全，預防施工安全事故的發生。建立健全與完善的施工現場安全管理制度，嚴格把握好每個關，落實安全生產目標責任。在道路工程施工過程中，應該派安全生產專員加強現場巡視，對于出現的違規違章操作及時糾正，將安全事故消滅在萌芽狀態，為道路工程施工創造安全可靠的環境，保證施工的順利進行。

3、做好道路工程施工進度控制工作。進度控制也是道路工程施工管理和質量控制的重要內容。在編制進度計劃的時候，應該對工程量和工序進行全面的了解，合理編制計劃，對施工進行妥善的安排。同時，還應該確定計劃工期，施工單位在招標的時候，應該根據企業和道路工程施工的具體情況，提供合理的計劃工期。最后，對道路工程施工進度進行監控。進度計劃編制之后，應該加強監控，保證每個階段的進度計劃目標按時完成，保證道路工程施工順利進行。

4、嚴格控制道路工程施工原材料的質量。為了保證原材料的質量，從材料采購計劃的編制、采購、進場驗收、現場檢查等各個環節都要加強管理工作。采購的時候應該從質量可靠的供應商進行采購，加強材料進場檢測和現場驗收，保證材料合格，對于不合格的材料一律不得使用。

5、提高施工管理人員的綜合素質。定期對施工管理人員進行培訓，提高他們的業務技能和質量控制意識，使他們在實際工作中重視質量控制工作，認真履行自己的職責，保證現場施工質量。重視對優秀的管理人員的吸收和引進工作，加強管理隊伍的建設，建立高水平、高素質的施工管理隊伍。此外，還有必要建立相應的激勵制度，對質量控制工作做得好的員工實施獎勵，對于未認真履行職責的人員采取相應的懲罰措施，促使他們更好的完成任務，履行自己的職責，全面加強質量控制。

6、做好道路工程的竣工驗收工作。在驗收的時候，應該嚴格執行驗收規范，做好監督管理工作。在道路工程質量驗收中，應該加強對每個施工環節檢查，保證每個工藝流程符合相關的規定。在竣工驗收中，應該加強對材料的審核，保證道路工程質量符合要求。

五、結束語

總之，加強道路工程施工質量控制具有重要的現實意義，今后在實際工作中，我們需要認識質量控制存在的問題，并根據道路工程施工的具體情況，采取相應的控制策略，建立完善的施工質量體系，提高道路工程質量控制水平和工程建設的綜合效益。

參考文獻：

[1]向林江.淺談道路工程施工質量控制技術[J].技術與市場,2012(5)

[2]陳承昭.公路工程施工現場管理內容及方法[J].交通科技與經濟,2009(5)

[3]王壯凌.道路工程施工質量的控制和措施[J].山西建筑,2012(15)

篇4

【關鍵詞】公路施工；安全性；措施

近年來，隨著我國經濟的高速發展，公路的建設的需求越來越大，國家對公路建設的投資逐漸加大，施工企業及單位的施工項目愈來愈多，規模越來越大。隨之也出現了很多的安全事故問題，給企業帶來了十分嚴重的經濟損失，嚴重威脅了國家和人民的生命財產安全。因此，公路施工中的安全問題顯得愈來愈重要。同時，安全監督管理工作已經成為工程監理工作內容的重要組成部分，如何提高公路工程施工的安全性，已成為業內人士關注的焦點。我們要形成一套完整的安全管理體系，切實搞好安全管理，努力提高安全管理水平。

1.公路工程施工安全管理工作的必要性

道路的不安全狀態，人的不安全行為是公路工程施工安全管理發生事故的兩個重要因素。公路工程在建設過程中，存在大量的不安全因素，具有易燃易爆等特性，一旦因為設備故障、控制失靈和人工操作失誤等原因造成失誤，極有可能造成設備損壞以及爆炸等事故，因此，公路工程施工的安全管理工作是非常重要的，由于其產出物要經受外界不同的環境的影響以及時間的考驗，因此，在施工過程中對每一個環節都要有嚴格的規定，一旦發生事故要及時采取相應措施，將損失降低到最小。

道路對于國家的發展是非常重要的，尤其是這種與人們生產生活息息相關的是市政建設，根據國家發展戰略，我國現在要建設的是節約型社會，使資源、人和自然協調發展，而對公路工程施工的安全管理可以說我國建設順應時代潮流社會的必然之舉。因此，做好道路工程施工的安全管理工作是時展的需要，是我國經濟建設的必然要求，更是我國社會主義現代化建設的助推器。

2.公路工程施工過程中的不安全因素分析

公路施工過程中的安全問題是至關重要的，關系到國家的經濟各方面的發展，甚至關系到人們的生命安全?，F就施工過程中不安全的因素進行內外兩方面的分析和總結。

2.1安全生產管理意識薄弱

我國社會主義現代化建設各方面事業的發展前提都是“安全第一”，這是符合人的本質理論的，更是科學發展觀的核心“以人為本”的重要體現。市政工程建設更是如此，由于其作業過程中，具有一定的危險性，因此，無論是市政工程建設的指揮者，還是戰斗在一線的工作人員，都應該把安全放在第一位，建設何種重要何種必需的工程都不應該以人的犧牲為代價。

目前我國市政工程建設中，就存在忽視安全的情況。一些領導的安全意識較薄弱，對施工人員要求較低，這就造成了一線的施工人員安全意識也較差，一些必要的安全措施也因為“麻煩”而省去了，這都是對工程質量，對自己不負責任的表現。近年來，我國市政施工事故不斷發生，就是安全意識薄弱造成后果的真實體現，人們由于一時的大意，造成了不可彌補的損失。

2.2施工過程中不安全因素的外部原因分析

公路工程施工安全事故發生的原因除上述的內部機理外，還受到社會上相關因素的影響，具體體現在以下幾點：

一是公路工程施工單位的行政主管部門監管管理工作不到位，例如： 針對公路工程安全施工的主動性和預見性偏差；針對公路施工過程中薄弱環節采取的防范措施不到位，以及政府主管部門安全監管可能存在盲點，各個管理層次、環節的整體效能未能得到充分發揮。

二是在施工過程中，管理體系還不臻于完善。一些責任沒有落實到具體的人員，這就使得一旦出現事故，而缺乏直接管理者的問題。施工安全是公路施工中的首要問題，我們在進行經濟建設的同時，絕不是以人員的犧牲作為代價的，因此，安全問題是各種施工都要放在以為的問題，這樣才能保證我們在進行經濟建設的同時，也保障好施工人員的安全，這才是我國發展的關鍵以及正確方向。

三是公路工程施工各方的安全責任未落實到位，未能做到權責明確，例如部分施工單位缺乏責任意識，重效益、輕安全，安全生產基礎工作薄弱；部分企業安全生產的投入嚴重不足，未能提高安全生產主體的安全意識；施工現場缺乏管理，安全防護不符合標準要求，未能建立起真正有效運轉的安全生產保障體系。

3.提高公路工程的施工安全的措施

3.1提高公路安全施工管理人員的安全生產意識

相關責任部門要真正做好施工人員的安全教育工作，幫助施工人員牢固樹立安全的生產意識，相關必須從上層抓起，把安全教育工作落到實處。通過平時多種途徑的安全宣傳教育，增強公路施工安全的標準化管理，嚴格落實安全生產責任制。要做到這一點，就要在平時多加強對施工管理人員的培訓，從理論上改善施工管理人員的思維和觀念，強化施工管理人員的安全生產意識。

3.2做好道路施工中的機械設備管理工作

從項目部門到最基本的機械操作手，都要明確分工，落實機械設備安全生產責任制。項目部門要通過周密的安排，做好機械設備的組織工作，保證機械設備能夠進行即使的調配；操作手要認真服從安排，結合機械設備情況視情作業，并且嚴格遵守操作規程，隨時觀察設備的動態，排除隱患。

3.3加強組織管理

目前我國道路工程施工安全管理過程中還是存在一些問題的，要解決這些問題，首先要從組織方面進行管理。

3.4在施工過程中建立完整的安全管理機構

施工現場安全是否安全很大程度上與施工現場的交通安全有著直接的關系，施工現場中，建立完善的安全管理體系是至關重要的。所以，要維持好車輛的秩序，保護好施工人員的生命安全，實施行之有效的交通安全管理措施。例如，施工現場人員要統一穿橘黃色安全服，設立專職的交通協管員和安全員，交通協管員的主要職責是有效地指揮交通，而專職安全員，要進行施工全過程的動態管理，做好安全生產記錄。這是極其重要的，在整個公路工程施工中應常抓不懈。同時，應經常組織相關工作人員進行現場巡查，及時維護交通安全管理設施，對于發現問題和各個環節上的漏洞，要及時的采取相關補救措施，做到及時排除安全隱患的管理。

3.5施工單位要預防地質災害的發生

地質災害是公路施工中遇到最大的問題之一。因此，只要涉及的山體或者地質災害易發生的地段，都要謹慎施工。在可能打破山體原有的平衡、水流環境的改變、等因素時，都要時刻警惕地質災害的發生，杜絕由于道路施工造成的山體滑坡等地質災害。在公路施工過程中，各層部門必須正視它的存在，時刻防范地質災害的發生，并及時采取措施確保安全，尤其是在高原、山區、大河、沿海等地質條件比較復雜的地區；同時要關注天氣對地質災害的影響，例如洪水易引發滑坡和泥石流。

4.結語

道路施工建設可謂是國民經濟中重要組成部分，而且其對我國經濟發展和社會主義建設的意義是非常巨大，且作用對我國經濟建設和社會的穩定可謂是牽一發而動全身，因此，道路施工安全管理工作是非常重要的，建立穩定安全、具有發展潛力的道路工程施工體系勢在必行，不僅可以促進道路工程施工行業的健康發展，也是我國社會主義現代建設的必然要求。

【參考文獻】

[1]王昕宇.高速公路的安全管理[J].中國西部科技，2006，（16）.

[2]王凌志.工程建設安全生產的監理工作淺談[J].大眾科技，2005，（11）.

篇5

【關鍵字】市政公用道路工程；路基施工；施工要點；管理

一、市政公用道路工程路基的施工準備

任何工程施工前都要充分做好準備工作，在市政公用道路工程路基施工之前，需要了解工程的概況，為路基施工的順利進行奠定堅實的基礎。筆者認為路基施工前的準備工作主要包括以下幾方面：

1、做好地質水文勘查工作。路基施工技術與施工現場的地質條件有密切的聯系，根據地質水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工之前，應該對施工現場的地質水文狀況進行詳細的勘查，使用先進的儀器設備，制定科學的勘查方案，將獲得的數據進行準確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據。

2、對施工現場的調查。對施工沿線的地質狀況以及周邊的環境進行詳細的調查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預防措施，經勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現場的環境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設，要了解具體狀況，并且與相關部門取得聯系，在不影響正常運行的基礎上，協商解決。

3、施工機械的選配。為了保證工程的質量和效率，機械設備是必不可少的施工裝備。尤其是路基施工的特殊性，對于機械設備的需求性更高。為了保證工程的順利進行，應該選擇適宜的機械設備，根據施工現場地質環境特點以及對施工技術的要求，合理的選擇施工機械。根據計劃的工期進度，合理安排機械設備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據實際狀況租用。合理的機械設備的選擇，是促進施工效率和質量的基礎保障，所以合理的選配，是工程得以順利進行的動力。

4、施工場地及其他準備。對施工現場進行布置，保證場地的平整性，確保人員車輛的暢通無阻。在路基的一側要做好排水工程，防止地下水以及雨天對路基施工造成影響。對于施工材料要做好保管工作，根據施工材料自身的特點，分類存放，設置專人管理，并且做好防護措施，避免陽光曝曬、雨林等而影響材料的質量。

二、市政公用道路工程路基的施工要點

1、軟土地基處理的要點。市政道路建設里程一般較長，所遇到的地質狀況呈現多樣化的特點，其中的軟土性地基在施工中比較常見，如果處理不當，將會對工程質量有很大的影響，在后期使用中會出現安全事故。所以對于軟土地基，要提高施工質量，加強施工管理。（1）土工合成材料的應用技術一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結。（2）輕質材料的應用技術。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質材料是近年來研發的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質材料在軟土性路基填筑中應用，自重可以得到30%左右。在國內的實踐應用中，粉灰的使用已經取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。

2、路基填筑與壓實的要點分析。目前保證路基質量最有效與經濟的方法是改進填筑要求與壓實條件。（1）路基填筑。規范規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。當路基填料達不到規定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩定材料處理。（2）路基壓實。在路基壓實作業中，應該根據對道路壓實的規范要求，使用適宜的壓實機械，大噸位的壓路機械得到了廣泛的應用。根據實際狀況，對施工機械進行合理搭配。按照相關的規定，對于松浦系數、含水量、碾壓遍數等各項指標嚴格執行，保證路基的施工質量。（3）路基防護。因為巖土修建的路基，要長期受到自然力的影響，例如雨、雪、日曬以及沖刷在加上汽車的壓載等。導致路基的巖土力學性質發生很大的變化，使路基發生各種變形甚至破壞。路基防護是保證路基強度以及穩定性的重要措施。a.坡面防護：根據工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護措施。對于水土流失嚴重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護法。對于受風化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對坡面進行填堵和加固。b.支擋防護：當前支擋防護擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經廣泛應用于市政公用道路工程路基的防護。（4）路基排水。水對路基的侵害較大，容易造成路基結構失穩，牢固性減弱，從而縮短使用壽命，對整個道路的運行質量造成影響。所以應該做好路基的排水作業，提高排水效率。在設計排水系統時，要充分的考慮到當地的環境，不影響農田作業，與已有的排水系統做好協調規劃。良好的路基排水系統可以較少路面等流水對路基的滲入侵蝕，在日常使用中，要加強養護工作，確保排水系統的暢通，出現質量問題，及時維護，減少對路基的水侵蝕。

三、市政公用道路工程路基施工的管理

筆者認為要確保市政公用道路工程路基的施工在計劃的時間內順利完工，還需要做到以下幾點。

1、提高從業人員的質量安全意識。保證路基工程能夠順利的完工，首先要在思想意識上強化質量安全的重要性，得到領導者的重視是關鍵，只有領導者重視才能夠完善各項安全管理標準，加強對各管理崗位責任人的質量安全意識培養，并且將其作為考核的標準。發生安全事故，一定要追究到底，對其進行嚴懲。對于施工人員，要做好質量安全教育培訓，提高質量安全意識，在施工過程中，嚴格按照規范標準操作，佩戴安全防護裝備。

2、建立完善的管理制度。根據工程的施工要求，制定完善的管理制度，確保各個環節能夠協調統一。隨著工程的不斷開展及市場形勢的變化，實際施工狀況會與預期出現差異，對于這些狀況要實行動態管理。對于無法按照預期執行的，需要及時與技術人員溝通，在協商后制定出改進的辦法，經監理工程師簽字確認后再實施。建立完善的崗位責任制，將具體的職責落實到人，懲罰分明。

結束語

在市政公用道路工程路基施工的過程中，由于參建的施工單位眾多，人員，機械以及材料都需要合理的規劃，優化各項配置，為確保效益的最大化，必須提高市政公用道路工程路基的施工技術水平。不斷提高路基工程施工技術水平對道路工程的發展具有重要現實意義。

參考文獻：

[1]程銳.市政公用道路工程路基施工技術要點探討[J].科技創新與應用，2014（2）