序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇航空航天技術(shù)特征，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：航空航天材料;專業(yè)英語;教學(xué);改革

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）40-0092-02

航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一，也是材料科學(xué)中富有開拓性的一個(gè)分支。飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)，不斷地向材料工程提出新的課題，推動(dòng)了航空航天材料科學(xué)的進(jìn)步。各種先進(jìn)材料的出現(xiàn)也為飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)提供更多的可設(shè)計(jì)性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。因此，先進(jìn)航空航天材料的開發(fā)、研究與應(yīng)用反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平與航空航天技術(shù)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與國(guó)際影響力。因此，各國(guó)都把先進(jìn)材料的研究和開發(fā)放在重要地位。盡管我國(guó)近年來在航空航天材料的研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，但仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距。因此，需要不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外相關(guān)資料都是英文出版，這就需要航空航天材料方向的學(xué)生具有較高的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語的聽、說、讀、寫能力，以完成獲取專業(yè)所需信息等任務(wù)。

材料科學(xué)與工程專業(yè)英語是一門語言應(yīng)用與材料專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合的課程。它不但涉及英語科技文體的語法特征和材料專業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)的語言特點(diǎn)，而且涉及一定的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容及科技信息交流。課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽、說、寫、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。課程的教學(xué)目標(biāo)是：掌握一定量的與材料科學(xué)與工程專業(yè)有關(guān)的常用單詞和常用詞組，并掌握一定的構(gòu)詞法知識(shí)，具有識(shí)別生詞的能力，能順利閱讀專業(yè)相關(guān)的英文原版教科書、參考書及專業(yè)論文。但現(xiàn)行的教學(xué)模式在教學(xué)管理與培養(yǎng)方式中存在許多問題亟待解決，目前也沒有針對(duì)航空航天方向的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語教材。因此，迫切需要完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方式，改編教材，以全面提高材料科學(xué)與工程專業(yè)英語的教學(xué)質(zhì)量。

一、改編現(xiàn)有專業(yè)教材，擴(kuò)展學(xué)生專業(yè)視野

瀏覽現(xiàn)有大部分的《材料科學(xué)與工程專業(yè)英語》教材可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容基本是《材料科學(xué)概論》或《材料科學(xué)基礎(chǔ)》的英文版本的改編，實(shí)際是英文版的專業(yè)教材，不具專業(yè)英語教材特點(diǎn)。而且教材內(nèi)容的更新速度慢，與國(guó)際上材料科學(xué)的快速發(fā)展不相適應(yīng)，學(xué)生閱讀起來單調(diào)、枯燥。因此，在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，急需編寫新版實(shí)用性教材。新版教材需兼顧英語的語法特點(diǎn)和材料專業(yè)技術(shù)知識(shí)，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)又涵蓋國(guó)際研究前沿趨勢(shì)。

從提高學(xué)生的聽、說、讀、寫及翻譯的綜合能力著手，按照從難到易的教材內(nèi)容順序，突出航空航天行業(yè)背景及新技術(shù)特點(diǎn)，完成《材料科學(xué)與工程專業(yè)外語》教材的設(shè)計(jì)與撰寫。從教材章節(jié)編排上，按照先介紹語言知識(shí)后介紹材料專業(yè)的順序布局。可以在開始的章節(jié)介紹科技英語的構(gòu)詞、語法的特點(diǎn)以及專業(yè)學(xué)術(shù)文章的撰寫規(guī)則。隨后的幾個(gè)章節(jié)，簡(jiǎn)單介紹材料的基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生可以結(jié)合以前學(xué)習(xí)的材料專業(yè)知識(shí)進(jìn)行這部分的學(xué)習(xí)。目的是給學(xué)生介紹英文專業(yè)詞匯，讓學(xué)生逐漸熟悉專業(yè)英語的閱讀。隨后，在材料學(xué)的專業(yè)知識(shí)內(nèi)容上，結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)課程，著重介紹和航空航天技術(shù)緊密相關(guān)的材料研究?jī)?nèi)容，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、高溫材料、隱身材料、非晶材料、太陽(yáng)能材料等。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生閱讀和理解專業(yè)文獻(xiàn)資料的能力，提高學(xué)生從專業(yè)文獻(xiàn)中獲取重要信息和跟蹤學(xué)術(shù)研究前沿的能力，教材還可以向?qū)W生介紹利用互聯(lián)網(wǎng)站和相關(guān)的學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)站獲取最新專業(yè)文獻(xiàn)的方法。并且，從材料專業(yè)高質(zhì)量的國(guó)際期刊上精心選取一些難度適中的綜述性和研究型的論文作為課堂教學(xué)內(nèi)容。由于這些論文內(nèi)容新穎且緊密跟蹤本領(lǐng)域的研究前沿，學(xué)生也易于接受。這樣，既提高了教學(xué)效果，也使學(xué)生對(duì)專業(yè)英語的重要性有了更深地認(rèn)識(shí)和理解。

二、豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生基本功

調(diào)研各高校材料專業(yè)的本科生教學(xué)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語課程設(shè)置在第七至第八學(xué)期，大四學(xué)生對(duì)英語學(xué)習(xí)逐漸變得陌生，如果直接面對(duì)專業(yè)英語的學(xué)習(xí)，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的困難。因此，教師除了教授教材的內(nèi)容外，可以適當(dāng)拓展相關(guān)內(nèi)容的英語學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

從知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，可以根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后學(xué)習(xí)、就業(yè)及工作的實(shí)際需要，突出對(duì)學(xué)生專業(yè)英語實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。為了突出實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)及常用交流，可按照先讀后寫，先聽后說的思路，來對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)英語實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過由學(xué)習(xí)模仿到實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)撰寫英文摘要、寫推薦信、求職信、會(huì)議常用發(fā)言以及模擬求職對(duì)話等能力。除此而外，還可以就學(xué)生即將面臨的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫，展開介紹和講評(píng)。“學(xué)以致用”，而實(shí)際應(yīng)用是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生一旦體會(huì)到能從專業(yè)外語的學(xué)習(xí)中獲益，便會(huì)提高學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)專業(yè)英語的教學(xué)。

為了增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性，在實(shí)際教學(xué)過程中增加一些與課文內(nèi)容相關(guān)的最新外文視頻。材料科學(xué)與工程是一個(gè)大專業(yè)，其中又有金屬材料、高分子材料及陶瓷材料等二級(jí)專業(yè)，因此除了完成教材的教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)不同專業(yè)分門別類地介紹材料的最新的實(shí)際應(yīng)用。介紹時(shí)，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索最新的文字資料，也可以搜索最新的視頻資料，其中視頻資料更生動(dòng)，因此受到學(xué)生們的歡迎。比如在講解金屬材料和復(fù)合材料時(shí)，可以給學(xué)生播放波音、空客等制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身結(jié)構(gòu)的最新技術(shù)視頻。還可以通過播放如太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及3D打印技術(shù)等視頻，加深學(xué)生對(duì)陶瓷材料、功能材料及復(fù)合材料在新能源及新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用認(rèn)識(shí)。因此，通過利用多媒體技術(shù)的視頻資料，不但可以提高學(xué)生的英語聽力，擴(kuò)充學(xué)生的詞匯量，還可以使學(xué)生在輕松的學(xué)習(xí)氛圍中了解相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用前沿，深化在學(xué)生對(duì)航空航天材料科學(xué)與工程的認(rèn)識(shí)。

三、改革課堂教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)質(zhì)量

材料專業(yè)英語是一種正規(guī)的書面體，專業(yè)詞匯多詞形復(fù)雜、句子長(zhǎng)，且與專業(yè)知識(shí)結(jié)合緊密，相對(duì)于基礎(chǔ)英語來說，缺少文學(xué)作品中的韻律、節(jié)奏感，讀起來抽象、枯燥，造成教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣不高。如果采用傳統(tǒng)的專業(yè)課程的講課為主的教學(xué)方法，勢(shì)必不能有良好的教學(xué)效果。因此，應(yīng)該結(jié)合英語課堂教學(xué)和專業(yè)課的教學(xué)特點(diǎn)，采取多元化的教學(xué)方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)。

可以采取英語課堂的教學(xué)，讓學(xué)生隨堂朗讀教材內(nèi)容，學(xué)生在讀的過程中，既熟悉了教材內(nèi)容，又對(duì)英語的“說”有提高。隨后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，討論分析教材內(nèi)容，或者也可以提出一個(gè)小話題，學(xué)生可進(jìn)行問題的分析并提出解決方案。這樣，既提高了學(xué)生的英語口語技能，也加強(qiáng)了學(xué)生分析專業(yè)問題的能力。課后布置適量的課后翻譯作業(yè)，可以是對(duì)教材內(nèi)容的翻譯也可以是對(duì)課堂增補(bǔ)內(nèi)容的翻譯，通過英漢互譯的環(huán)節(jié)，鞏固課堂教學(xué)內(nèi)容。在課程結(jié)束前，還可以穿插學(xué)生就自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，做一個(gè)簡(jiǎn)短的英文講座，既可以對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)試，也可以提高同學(xué)們的口頭表達(dá)能力，增加同學(xué)們英語交流的信心。

在進(jìn)行課堂教學(xué)的時(shí)候，如前所述，可以圍繞課堂教學(xué)時(shí)的內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為學(xué)生補(bǔ)充國(guó)際上航空航天材料的最新研究成果和先進(jìn)的應(yīng)用實(shí)例，可以是文字資料也可以是視頻文件的學(xué)習(xí)。進(jìn)行文字資料的學(xué)習(xí)時(shí)，可以采用先朗讀后分析、翻譯的方法，逐步分解。進(jìn)行視頻資料的學(xué)習(xí)時(shí)，教師應(yīng)提前將語音資料轉(zhuǎn)換成文本資料，課堂上可以進(jìn)行邊視聽邊進(jìn)行講解，讓學(xué)生在愉快的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而達(dá)到良好的課堂效果。

四、結(jié)語

我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人員必須及時(shí)關(guān)注國(guó)際發(fā)展，密切和國(guó)外學(xué)術(shù)交流，才能保障材料領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，這就對(duì)科技人員的專業(yè)英語要求也不斷提高。因此，通過對(duì)航空航天材料專業(yè)英語教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，來全面培養(yǎng)學(xué)生的讀、聽、說、寫、譯的綜合能力，增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為航空航天材料技術(shù)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才。

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篇2

【關(guān)鍵詞】：航空航天；主題教育；學(xué)風(fēng)建設(shè)；辯證關(guān)系

航空航天產(chǎn)業(yè)是關(guān)乎國(guó)防安全和大國(guó)地位的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力的不斷提升，航空航天事業(yè)取得了豐碩成果。代表航空先進(jìn)技術(shù)的C9飛機(jī)的立項(xiàng)研制，載人航天技術(shù)的關(guān)鍵性突破，無不令國(guó)人歡欣鼓舞。對(duì)學(xué)生開展航空航天主題教育，將進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的愛國(guó)愛黨熱情，培養(yǎng)航空航天情結(jié)。學(xué)習(xí)是學(xué)生的天職，加強(qiáng)和改進(jìn)學(xué)風(fēng)建設(shè)是高校教育的長(zhǎng)線工作。如何將航空航天主題教育和學(xué)風(fēng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，把握二者的辯證關(guān)系，是航空類院校學(xué)生工作者思考的關(guān)鍵性問題。

一、航空航天主題教育的內(nèi)涵

高校大學(xué)生主題教育活動(dòng)是“推進(jìn)校園文化建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力【1】”。對(duì)于航空類高校來說，航空航天主題教育是特色教育活動(dòng)。航空航天主題教育是以航空航天為教育為主要內(nèi)容，以弘揚(yáng)航空航天精神為導(dǎo)向，采取集中觀看、主題座談、主題征文、知識(shí)競(jìng)賽、科普教育等形式對(duì)大學(xué)生開展的主題性教育活動(dòng)。它是情境教育中的一種方式，航空類院校學(xué)生活動(dòng)中較為常見。旨在使大學(xué)生在以航空航天為主要內(nèi)容的情境中，接受教育，蕩滌心靈，建立以情境為導(dǎo)向的感性認(rèn)識(shí)，以此內(nèi)化為成長(zhǎng)成才的內(nèi)在動(dòng)力，達(dá)到引領(lǐng)積極向上的自我教育的目的。航空航天主題教育具有主題性、內(nèi)化性和實(shí)效性等鮮明特征。

二、學(xué)生學(xué)風(fēng)建設(shè)的內(nèi)涵

學(xué)生學(xué)風(fēng)，從廣義上講就是大學(xué)生在治學(xué)精神、治學(xué)態(tài)度和治學(xué)方法等方面的風(fēng)格，也是大學(xué)生的知、情、意、行在學(xué)習(xí)問題上的綜合表現(xiàn)。學(xué)風(fēng)建設(shè)就是從教、學(xué)、管三方面入手，以提升教師教學(xué)水平、激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和加強(qiáng)學(xué)生日常管理等為切入點(diǎn)，在外在教育和內(nèi)在激勵(lì)兩方面雙管齊下，加強(qiáng)和改進(jìn)學(xué)風(fēng)的系列舉措。學(xué)生的天職是學(xué)習(xí)，學(xué)風(fēng)建設(shè)旨在改變的是學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，激發(fā)的是成才意識(shí)。學(xué)風(fēng)建設(shè)同樣具有主題性、內(nèi)化性和實(shí)效性等鮮明特征，這與航空航天主題教育基本相同。

三、航空航天主題教育與學(xué)風(fēng)建設(shè)的辯證關(guān)系

航空航天主題教育和學(xué)風(fēng)建設(shè)，兩者不是獨(dú)立的，而是互相作用、互相補(bǔ)充的。作為一種主題活動(dòng)方式，航空航天主題教育為學(xué)風(fēng)建設(shè)營(yíng)造有利氛圍，發(fā)揮情境育人的內(nèi)化作用。另一方面，航空航天主題也能從更大程度上激發(fā)學(xué)生愛校愛專業(yè)的熱情，從而為學(xué)風(fēng)建設(shè)提供原始動(dòng)力源泉。作為航空類高校的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，學(xué)風(fēng)建設(shè)將為航空航天主題教育提供必要的思想保障。對(duì)于航空類院校的學(xué)生來講，只要認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性，以積極地態(tài)度參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中，必然有利于航空航天主題教育活動(dòng)的有效開展。

1.航空航天主題教育為學(xué)風(fēng)建設(shè)提供環(huán)境條件

航空航天主題教育作為情境教育的一種方式，必然通過營(yíng)造良好的環(huán)境氛圍來內(nèi)化人的心靈，達(dá)到認(rèn)同教育效果的最終目的。比如開展集中觀看神舟九號(hào)發(fā)射等活動(dòng)，基于發(fā)射活動(dòng)本身再加上活動(dòng)氛圍的營(yíng)造，勢(shì)必將激發(fā)學(xué)生的愛國(guó)熱情，并形成持久的激勵(lì)作用。從中可以看出，氛圍營(yíng)造的作用是無窮的。學(xué)生深感航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展直接來源于祖國(guó)科技的強(qiáng)大，對(duì)學(xué)習(xí)、對(duì)理想、對(duì)成才的追求也就更加地強(qiáng)烈，這就是情境育人的作用所在。作為校園文化的一部分，航空航天主題教育必然為學(xué)風(fēng)建設(shè)提供必要的環(huán)境條件。通過主題教育活動(dòng)，逐步引導(dǎo)學(xué)生把“個(gè)人理想融入到建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化共同理想【2】”中， 以此強(qiáng)化理想信念教育，對(duì)學(xué)生建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用。

2.航空航天主題教育為學(xué)風(fēng)建設(shè)激發(fā)興趣動(dòng)力

對(duì)專業(yè)的認(rèn)同是提升學(xué)風(fēng)興趣的關(guān)鍵所在。對(duì)于航空院校的學(xué)生來講，有些學(xué)生所錄取的專業(yè)并非是第一志愿專業(yè)，有的甚至是參考專業(yè)。其中一部分學(xué)生為調(diào)劑錄取。這些學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感是不強(qiáng)的，或多或少的對(duì)專業(yè)認(rèn)識(shí)不清，就業(yè)方向不明確。上述緣由使這些學(xué)生或多或少失去了學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力，更談不上具有成長(zhǎng)成才意識(shí)。主題教育必須與群體特征相互適應(yīng)【3】，對(duì)航空類院校的學(xué)生開展航空航天主題教育，將更有效地激發(fā)學(xué)生愛校愛專業(yè)的熱情，從而激發(fā)出原始的學(xué)習(xí)動(dòng)力，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對(duì)性和實(shí)效性。航空類高校可根據(jù)學(xué)生工作現(xiàn)狀，適時(shí)組建航空航天科普宣傳團(tuán)隊(duì)和未來飛行器設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。前一團(tuán)隊(duì)是面向中小學(xué)生源基地，組織學(xué)生團(tuán)隊(duì)到學(xué)校開展航空航天科普教育，發(fā)揮學(xué)生的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)的信心和動(dòng)力。后一團(tuán)隊(duì)是組隊(duì)參加校級(jí)或省部級(jí)以上的未來飛行器設(shè)計(jì)大賽，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力。類似于上述活動(dòng)的開展勢(shì)必使學(xué)生增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的正確認(rèn)識(shí)，以切身行動(dòng)投入到活動(dòng)中，學(xué)習(xí)的動(dòng)力更足了。

3.學(xué)風(fēng)建設(shè)為航空航天主題教育奠定思想保障

對(duì)于初到大學(xué)的學(xué)生而言，剛剛完成由高中到大學(xué)的轉(zhuǎn)變，身雖已到大學(xué)，但心卻還在高中，思想的轉(zhuǎn)變需要一段時(shí)間的適應(yīng)。生活上的不適應(yīng)，學(xué)習(xí)方式上的差別，是剛?cè)雽W(xué)的新生所面臨的首要問題。在這當(dāng)中，也定會(huì)產(chǎn)生一定的心理落差。因此，對(duì)于剛?cè)雽W(xué)學(xué)生的學(xué)風(fēng)建設(shè)來講，首先應(yīng)解決思想認(rèn)識(shí)上的問題。采取切實(shí)可行的方法和舉措，讓學(xué)生主動(dòng)去接觸新生事物，去學(xué)會(huì)適應(yīng)新的環(huán)境和學(xué)習(xí)方式，應(yīng)該說是學(xué)風(fēng)建設(shè)的首要任務(wù)。思想問題解決了，態(tài)度端正了，學(xué)習(xí)也就主動(dòng)了。其實(shí)對(duì)于學(xué)風(fēng)建設(shè)整個(gè)工作，思想認(rèn)識(shí)應(yīng)該是根本問題。誤區(qū)的糾正為自主學(xué)習(xí)清除了不利障礙，也為學(xué)生培養(yǎng)綜合素養(yǎng)及航空航天情結(jié)提供了思想準(zhǔn)備。打消了思想顧慮，學(xué)生也就愿意去思考自己的專業(yè)以及與專業(yè)相關(guān)的問題也更愿意投入到航空航天主題教育活動(dòng)中去。

4.學(xué)風(fēng)建設(shè)為航空航天主題教育提供方法指導(dǎo)

學(xué)風(fēng)建設(shè)的基本方法對(duì)于航空航天主題教育活動(dòng)的開展具有重要的借鑒意義。從一般意義上講，學(xué)風(fēng)建設(shè)的基本方法和策略有主題教育、結(jié)對(duì)對(duì)接、興趣引領(lǐng)、動(dòng)力激發(fā)等。如此的策略和方法也同樣適用于主題教育，為之提供方法上的指導(dǎo)。主題教育是航空航天教育的常用方式，結(jié)對(duì)對(duì)接可以用在開展學(xué)生科研實(shí)習(xí)活動(dòng)中，興趣引領(lǐng)和動(dòng)力激發(fā)是學(xué)風(fēng)建設(shè)和航空航天教育的通用策略。

四、結(jié)論

學(xué)風(fēng)建設(shè)是高校學(xué)生工作的永恒主題，在實(shí)際的工作中，我們必須正確處理好學(xué)風(fēng)建設(shè)與航空航天主題教育的辯證關(guān)系，發(fā)揮彼此的促進(jìn)作用，為做好人才培養(yǎng)工作提供必要條件。在理順好兩者的辯證關(guān)系后，如何利用這種辯證關(guān)系并實(shí)現(xiàn)兩者有效嫁接是個(gè)關(guān)鍵性問題。

參考文獻(xiàn)：

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2.白義香.《大學(xué)生主題教育活動(dòng)模式的探討》.《湘潮》，2007.9.

3.周彩根、劉鎖娣.《建設(shè)主題教育體系 創(chuàng)新和延伸大學(xué)生思想政治工作》.《常州學(xué)院學(xué)報(bào)，2011.6.

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關(guān)鍵詞：航空英語;構(gòu)詞特點(diǎn);發(fā)展趨勢(shì)

引言：近年來，各國(guó)航空航天技術(shù)發(fā)展較為迅速。我國(guó)在此方面也已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)，我國(guó)是美國(guó)、俄羅斯之后的第三個(gè)自主研發(fā)載人航天工程的國(guó)家。在我國(guó)航空航天技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來，進(jìn)而大量的新概念與新詞匯出現(xiàn)在人們的視野中。因此，了解航空英語詞語的構(gòu)成，不僅有助于研究現(xiàn)代航空英語的構(gòu)詞特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)，還能夠促進(jìn)航空英語教學(xué)，對(duì)掌握現(xiàn)代航空技術(shù)具有重要的意義。在分析航空英語構(gòu)詞特點(diǎn)的過程中，從語言學(xué)角度出發(fā)，屬于ESP（Engliish for specific purpose）的重要領(lǐng)域。

一、航空英語詞源分析

與其他的科技詞匯相類似，航空英語與航空科學(xué)知識(shí)具有密不可分的關(guān)系。在英語發(fā)展中，這兩者的關(guān)系顯得越來越密切。依據(jù)詞源學(xué)的角度來看，航空英語詞匯主要有兩個(gè)來源。一種來源是英語自身的詞匯。在工業(yè)革命以來，英美兩國(guó)在科學(xué)技術(shù)方面處于世界的領(lǐng)先水平。直至萊特兄弟舉行了人類歷史的第一次飛行。因此，較多的航空英語詞匯都來自英語本身。例如，embark（上飛機(jī)，登機(jī)）、checkout（檢查，檢驗(yàn)）以及checking station（檢查站點(diǎn)，檢查點(diǎn)）等[1]。另一方面就是很多英語詞匯具有不同的構(gòu)詞風(fēng)格。在過去，英語中大量的科技詞匯來源于希臘語與拉丁語。導(dǎo)致在航空英語中存在較多這種類型的詞匯。直至現(xiàn)代與近代一些工業(yè)化較早的國(guó)家其科學(xué)技術(shù)也已經(jīng)走向了世界的前列。因此，一些較為先進(jìn)的科技詞匯從工業(yè)化較早的國(guó)家語言中引入到英語中。這些語言包括了法語、漢語、德語以及俄語等。有的外來詞會(huì)直接進(jìn)入英語，有的是間接的傳播到英語中來，或者是吸收為英語。一些外來詞語被吸收為英語，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為航空領(lǐng)域的使用語言。

二、航空英語構(gòu)詞特點(diǎn)

（一）縮合詞（biend or portmanteaus）。縮合詞又被稱為拼合詞。該類詞匯通常由兩個(gè)或者多個(gè)單詞的部分混合構(gòu)成一個(gè)新的詞匯。從構(gòu)詞的角度分析就可以看出，這類詞匯包括了“詞首與詞首”、“詞首與單詞”以及“詞首與詞尾”的縮合。這些說和詞與在航空英語與航空技術(shù)中都具有其特殊的含義。例如，COMINT通信與情報(bào)（communications intelligence）等等。

（二）合成詞（compounds）。通常情況下，合成詞普遍都是由2個(gè)或者是2個(gè)以上的單詞構(gòu)成的詞。合成詞通常被分為2種，即所謂的并列合成詞與主從合成詞。并列合成詞通常都是指詞根或者詞干之間具有并列關(guān)系的詞語。例如，cockpit（駕駛艙）、life-and-death（生死攸關(guān)的）等等。而主從合成詞則是指合成詞中不同詞根或者詞干之間具有主從關(guān)系。例如，crosswind（側(cè)風(fēng)）、cloud-base（云底）等等。無論是具有并列關(guān)系的還是主從關(guān)系的詞語構(gòu)成合成詞，詞語之間仍然具有語義關(guān)系。

（三）縮寫詞（abbreviatins）。縮寫詞其實(shí)就是有每一個(gè)英語單詞的首字母合并組成的縮減新詞。該類詞匯在結(jié)構(gòu)形式上被稱為abbreviatins。這類詞匯大多都是由大寫字母表示的，航空客機(jī)英語縮寫死的雨一特征在此方面主要包括了機(jī)構(gòu)的名稱、技術(shù)設(shè)備的名稱以及系統(tǒng)技術(shù)的名稱等。例如，CAB民航委員會(huì)（Civil Aeronautices Board）、SPOT衛(wèi)星定位和跟蹤（satellite

positioning and tracking）以及GPS全球定位系統(tǒng)（global posi

tioning system）等等。航空客機(jī)的縮寫詞與在語音特征方面包括了initialisms與acronyms兩種，這兩種詞匯的在使用方面也各不相同。

三、現(xiàn)代航空英語構(gòu)詞的發(fā)展趨勢(shì)

在分析航空科技詞匯的過程中，該領(lǐng)域的詞匯構(gòu)成趨勢(shì)具有這么幾項(xiàng)特點(diǎn)。首先，大量的縮合詞匯。縮合詞匯是對(duì)科技詞匯系統(tǒng)的綜合概括，該類詞匯涵蓋了大量的組織機(jī)構(gòu)與行業(yè)的術(shù)語。例如，NTIS（國(guó)家技術(shù)情報(bào)處）、OBC（機(jī)上檢查）等等。其次，大量的普通詞匯被賦予了全新的科技含義。這類詞匯極容易產(chǎn)生陌生感。雖然詞語看起來不難，但是由于受懂啊專業(yè)的限制，難以命名。例如，stream landing（魚貫著陸）、boxer（轟炸機(jī)）等等。再次，大量的合成詞匯。合成詞會(huì)通常具有多種合成方式。但是合成的詞匯意義比較固定，常常表達(dá)一種較為專業(yè)的意義。例如，cargo-floor（貨艙地板）、brownout（減少燈光）等。最后就是大量的詞綴與詞根構(gòu)成派生詞。這次額詞匯多數(shù)都是較為常見的詞綴與詞根。這種構(gòu)詞方式不僅會(huì)改變?cè)~匯原有的含義，還會(huì)改變?cè)性~匯的性質(zhì)[2]。因此，如此看來，航空英語詞會(huì)構(gòu)成居有其特殊性，在航空英語使用的過程中規(guī)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性。

總而言之，了解詞匯的結(jié)構(gòu)不僅能夠?qū)υ~義有更進(jìn)一步的了解，還能夠加深對(duì)詞匯的記憶。通過對(duì)航空英語詞匯構(gòu)詞的分析，找出其相似之處，進(jìn)而可以牢記詞匯的意義。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：科技貸款；技術(shù)創(chuàng)新；面板回歸；電子及通訊設(shè)備業(yè)；航空航天器業(yè)：DEA

DOI：10.16315/j.stm.2016.03.005

中圖分類號(hào)：F832；F124.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

金融支持是進(jìn)行科技創(chuàng)新的必要前提條件。相對(duì)其他企業(yè)，科技型企業(yè)對(duì)外部金融更具有依賴性…，其發(fā)展更容易遇到資金制約的障礙，必須尋找外源資金來支持研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)。在創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的過程中，有效的科技金融體系能夠?yàn)榭萍夹推髽I(yè)所進(jìn)行的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化提供充足的資本，并起到成本補(bǔ)償?shù)淖饔谩？萍冀鹑谶€能夠幫助科技型企業(yè)規(guī)避和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。在前期，通過對(duì)相關(guān)企業(yè)的信息進(jìn)行收集與處理后會(huì)選擇其中具有市場(chǎng)前景的項(xiàng)目或者發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)進(jìn)行授信，在后期的進(jìn)展監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)控制還能夠分階段提供有效的融資。

科技型企業(yè)會(huì)選擇不同的渠道和方式來解決資金短缺的問題。Myers提出了新優(yōu)序融資理論，他認(rèn)為企業(yè)在新項(xiàng)目進(jìn)行融資時(shí)首選的是內(nèi)部融資，然后是債務(wù)融資，最后才是股票融資。而且企業(yè)在不同的成長(zhǎng)階段所選擇的融資方式存在著不同。Bettignies等發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)期的高新技術(shù)企業(yè)往往選擇股權(quán)融資和債務(wù)融資。另外，King等指出金融市場(chǎng)可以幫助企業(yè)通過發(fā)放有價(jià)證券來分散風(fēng)險(xiǎn)，并且促進(jìn)對(duì)創(chuàng)新活動(dòng)的投資。然而，由于我國(guó)的金融體系不成熟，銀行仍處于主導(dǎo)地位，故以銀行為代表的金融機(jī)構(gòu)是科技金融的投融資主體之一。

科技貸款作為我國(guó)科技型企業(yè)最重要的外部融資渠道之一，為企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新注入了競(jìng)爭(zhēng)的活力，提高了資本的利用效率，也在一定程度上降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)。在過去僅靠國(guó)家經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助研發(fā)投入，科研機(jī)構(gòu)或科技型企業(yè)缺乏研發(fā)積極性，難以在技術(shù)創(chuàng)新上有很大的進(jìn)展。而有償占用科技貸款所帶來的還款壓力能縮短科研成果開發(fā)的周期。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)會(huì)篩選評(píng)估科研項(xiàng)目，分析收益和風(fēng)險(xiǎn)，將有限的科技貸款投入到更有效益的科研項(xiàng)目中，提高投入產(chǎn)出比。Legrand等通過模型證實(shí)銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的支持力度對(duì)企業(yè)的創(chuàng)新項(xiàng)目具有正向影響并存在肯德爾相關(guān)性。朱歡通過實(shí)證研究認(rèn)為我國(guó)銀行貸款對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的正向作用遠(yuǎn)大于股票市場(chǎng)的融資效果。王科等認(rèn)為高風(fēng)險(xiǎn)和中小型創(chuàng)新企業(yè)的低信用等級(jí)使得科技貸款難以發(fā)揮有效作用。顧煥章等基于當(dāng)前我國(guó)間接金融占主導(dǎo)地位的金融體制，認(rèn)為應(yīng)充分發(fā)揮信貸資金對(duì)科技型企業(yè)的積極作用。

總體上，對(duì)于科技金融與技術(shù)創(chuàng)新的研究比較多，但是較少把科技貸款作為主要研究變量。考慮到我國(guó)目前的金融體系依然以銀行為主導(dǎo)，科技貸款在高技術(shù)行業(yè)的融資中處于重要位置，因此本文單獨(dú)研究科技貸款對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)。另外，相關(guān)的研究中大多從整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系或部門的角度出發(fā)研究科技貸款對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的作用，而未考慮到不同的產(chǎn)業(yè)之間的差異。比較我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中航空航天業(yè)和電子及通訊設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)前者國(guó)有企業(yè)較多，市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)，而后者中小型民營(yíng)企業(yè)占絕大多數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)較激烈。因此，本文選取航空航天業(yè)和電子及通訊設(shè)備業(yè)這2個(gè)行業(yè)作為研究對(duì)象，分別建立面板數(shù)據(jù)模型，比較2個(gè)行業(yè)科技貸款貢獻(xiàn)的彈性系數(shù)，并通過數(shù)據(jù)包絡(luò)法對(duì)兩個(gè)行業(yè)的科技貸款利用效率進(jìn)行比較，最后綜合分析2個(gè)行業(yè)的差異，研究框架，如圖1所示。

1科技貸款績(jī)效的行業(yè)異質(zhì)性機(jī)理

科技貸款對(duì)科技型企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)存在影響，但是對(duì)不同行業(yè)的科技型企業(yè)的影響程度有待探討。Feldman等認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)比壟斷性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)創(chuàng)新有著更大的影響。而Ayyagari等把來自47個(gè)發(fā)展中國(guó)家的19000多家企業(yè)作為研究樣本，發(fā)現(xiàn)外部融資對(duì)企業(yè)科技創(chuàng)新活動(dòng)的影響與企業(yè)性質(zhì)相關(guān)，最終發(fā)現(xiàn)外部融資能夠促進(jìn)私有企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)，但是對(duì)國(guó)有企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)存在阻礙作用。因此考慮到不同行業(yè)中企業(yè)類型和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的差異，比較科技貸款在不同行業(yè)中的績(jī)效十分必要。

相對(duì)于壟斷性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，處于競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的科技企業(yè)面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。一些中小型的科技企業(yè)，內(nèi)部缺乏研發(fā)資金，外部融資渠道有限，獲得科技貸款又十分不易。為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，這些企業(yè)必須提高資源的利用效率，將科技貸款用在最能創(chuàng)造效益的部分。而處在壟斷性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的企業(yè)，往往是一些具有實(shí)力的大企業(yè)，如國(guó)有企業(yè)，且資信較好。相對(duì)來說，這些大型的企業(yè)獲得科技貸款較容易，并且融資渠道較多，面臨的資金壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力均較少。因此，在科技貸款的利用效益方面，壟斷性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的行業(yè)可能低于競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的行業(yè)。

我國(guó)航天航空器業(yè)在總體上正處于發(fā)展創(chuàng)新的前期或中期，政府是技術(shù)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ鞘袌?chǎng)。由于航空航天器業(yè)的特殊性，大部分研究所和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位都是國(guó)有性質(zhì)并由國(guó)家出資支持，因此科技貸款在研發(fā)經(jīng)費(fèi)中占比較低，激勵(lì)作用不明顯。且壟斷的市場(chǎng)環(huán)境也使得航空航天器業(yè)的資源配置效率低下和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)低效率，意味著科技貸款的研發(fā)績(jī)效可能是不顯著的。而電子及通訊設(shè)備業(yè)這個(gè)行業(yè)中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度較高，中小型民營(yíng)企業(yè)占絕大多數(shù)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這些科技企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新得以立足。同時(shí)，電子通訊企業(yè)運(yùn)營(yíng)力隨著企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的研發(fā)投資程度以及技術(shù)能力水平與程度的重視而提升，在市場(chǎng)和金融機(jī)構(gòu)的雙重壓力下，企業(yè)有動(dòng)力提高科技貸款的利用效率，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)的成果化。因此，科技貸款對(duì)于這兩個(gè)行業(yè)的科技創(chuàng)新的貢獻(xiàn)程度可能是有所差別的。

因此結(jié)合上文的機(jī)理分析和相關(guān)研究成果，本文提出如下假設(shè)。

H1：科技貸款對(duì)電子及通訊設(shè)備業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)大于航空航天器業(yè)。

H2：科技貸款在電子及通訊設(shè)備業(yè)研發(fā)活動(dòng)中的利用效率大于航空航天業(yè)。

2研究方法與數(shù)據(jù)

2.1研究方法

在面板數(shù)據(jù)回歸模型中，基于柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)構(gòu)建模型，參考俞立平的研究，建立如下方程：

其中：α、β、γ、η表示回歸系數(shù)，ν表示隨機(jī)誤差項(xiàng)，各變量下標(biāo)￡，t分別表示行業(yè)和年份。為了減少異方差并增加實(shí)證結(jié)果的解釋性，對(duì)所有變量取對(duì)數(shù)進(jìn)行處理。因變量為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出，用新產(chǎn)品銷售收入（NS）來表示，能體現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)出最終價(jià)值形態(tài)與市場(chǎng)績(jī)效；科技貸款為核心解釋變量，用金融機(jī)構(gòu)貸款（FI）來表示；控制變量有研發(fā)人員全時(shí)當(dāng)量（RD），政府資金（GOV）和企業(yè)自有資金（CO）。研發(fā)人員全時(shí)當(dāng)量衡量了創(chuàng)新活動(dòng)中科技人力資本的投入。而企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)中政府資金及自有資金具有風(fēng)險(xiǎn)、成本較低等特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新同樣具有重要影響。

在數(shù)據(jù)包絡(luò)法模型中，新產(chǎn)品銷售收入作為產(chǎn)出變量，研發(fā)人員全時(shí)當(dāng)量、研發(fā)經(jīng)費(fèi)中科技貸款、政府資金和企業(yè)自有資金4個(gè)變量作為投入變量，即進(jìn)行以NS為產(chǎn)出變量，RD、FI、GOV和CO為投入變量的效率分析。

2.2描述性統(tǒng)計(jì)

本文所有數(shù)據(jù)均為面板數(shù)據(jù)，來自于1998―2014年中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒。由于電子及通訊設(shè)備業(yè)和航空航天器業(yè)科技貸款的省際歷年數(shù)據(jù)不全，因此選取了其中數(shù)據(jù)較為全面的8個(gè)省市，分別為北京、遼寧、上海、江蘇、江西、四川、貴州和陜西。最后分別得到2個(gè)行業(yè)的17年8個(gè)省市的面板數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計(jì)，如表1所示。

3實(shí)證結(jié)果

3.1面板數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢

面板數(shù)據(jù)不僅包括截面數(shù)據(jù)，也包括時(shí)間序列。因此需要檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性以避免偽回歸問題。通過單位根檢驗(yàn)，結(jié)果如表2所示。可以看到在電子及通訊設(shè)備業(yè)中所有的變量是0階平穩(wěn)的，而航空航天業(yè)中的變量經(jīng)過一階差分后均是平穩(wěn)的。

3.2面板數(shù)據(jù)回歸分析

根據(jù)單位根檢驗(yàn)的結(jié)果，電子及通訊設(shè)備業(yè)面板數(shù)據(jù)是平穩(wěn)時(shí)間序列，而航空航天業(yè)面板數(shù)據(jù)是非平穩(wěn)時(shí)間序列，因此將對(duì)航空航天業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。在KAO檢驗(yàn)中，t檢驗(yàn)值為-3.691，相伴概率為0.000，因此航空航天業(yè)面板數(shù)據(jù)各個(gè)變量之間存在協(xié)整關(guān)系。那么，這2個(gè)面板數(shù)據(jù)均能進(jìn)行面板回歸。

為了選擇面板回歸分析的模型，先采取隨機(jī)效應(yīng)模型進(jìn)行估計(jì)，通過Hausman檢驗(yàn)選擇適合的回歸模型。在電子及通訊設(shè)備業(yè)面板模型中，Haus-man檢驗(yàn)得到的P值為0.0032，在1%的顯著性水平下拒絕隨機(jī)效應(yīng)模型的原假設(shè)，而在航空航天業(yè)面板模型中，Hausman檢驗(yàn)得到的P值為0.258，接受隨機(jī)效應(yīng)模型的原假設(shè)，相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果，如表3所示。

從表3可以看到，在電子及通訊設(shè)備業(yè)的模型中，F(xiàn)I的彈性系數(shù)為0.056，在5%的水平下通過顯著性檢驗(yàn)，而在航空航天器業(yè)中，F(xiàn)I的彈性系數(shù)為0.049，在10%的水平下通過了顯著性檢驗(yàn)。可見科技貸款對(duì)電子及通訊設(shè)備業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出的貢獻(xiàn)更大，從而驗(yàn)證假設(shè)H1。

與市場(chǎng)集中度很高的航空航天器業(yè)相比，電子及通訊設(shè)備業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)性和不確定性。這個(gè)行業(yè)很明顯的特征是高收益與高風(fēng)險(xiǎn)同在。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這些中小科技型企業(yè)本以創(chuàng)新起家，技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展的立足之本。然而這些企業(yè)融資渠道狹窄，除了自有資金外，所能獲得的政府資金極為有限，創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資尚處于初創(chuàng)階段，金融機(jī)構(gòu)的科技貸款在此時(shí)顯得尤為重要。同時(shí)，由于電子及通訊設(shè)備業(yè)的企業(yè)大部分是民營(yíng)企業(yè)，規(guī)模小且信用等級(jí)低，獲得科技貸款的難度較高。因此，其經(jīng)營(yíng)管理者們更會(huì)把“好鋼用在刀刃上”，用在最能夠創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的地方，即開發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品上，從而使得科技貸款對(duì)電子通訊高技術(shù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)較為顯著。

而航天產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)十分重要的國(guó)防產(chǎn)業(yè)部門，最主要的特點(diǎn)是它的外部經(jīng)濟(jì)性，其效益主要是體現(xiàn)在為社會(huì)提供安全保障。所以，航天技術(shù)通常被視為國(guó)家重點(diǎn)科技發(fā)展項(xiàng)目，國(guó)家財(cái)政保證其所需的資金和相配套的各種投入。與政府投入的研發(fā)資金相比，科技貸款顯得杯水車薪，如圖2所示。

在航空航天業(yè)所進(jìn)行的科技活動(dòng)中政府資金的投入一直大于科技貸款的投入，在后期顯得尤為明顯。航天航空是一項(xiàng)規(guī)模大且復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，研發(fā)難度高，對(duì)安全性和可靠性的要求極高，這些特性導(dǎo)致研發(fā)項(xiàng)目所需的成本往往極高。由于國(guó)家財(cái)政的支持，航空航天器業(yè)擁有充足的資金來源供其技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，故金融機(jī)構(gòu)的科技貸款并不能得到最有效的利用。另外，注意到航空航天器業(yè)中國(guó)有企業(yè)占了絕大多數(shù)，這意味著國(guó)有企業(yè)特殊的用人機(jī)制與文化將降低研發(fā)的效率，較低的資本利用率使得科技貸款對(duì)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)降低。

3.3投入要素的利用效率分析

基于投入最小的SBM-BCC模型，分析在不同行業(yè)的模型中科技貸款的利用效率。在模型中，將歷年所有數(shù)據(jù)放在同一截面中進(jìn)行分析，結(jié)果如圖3和圖4所示。

通過分析圖3和圖4，可以看到除了2006年和2007年，電子及通訊設(shè)備業(yè)企業(yè)的科技貸款利用率均高于航空航天器業(yè)企業(yè)，從而驗(yàn)證了假設(shè)H2。

從整體上看，1997―2013年的17年間，有10年電子及通訊設(shè)備業(yè)企業(yè)的科技貸款利用率達(dá)到100%，但是呈現(xiàn)十分明顯的波動(dòng)變化，最低甚至達(dá)到10%的水平。結(jié)合科技貸款數(shù)額的歷年變化，當(dāng)所獲科技貸款較少時(shí)，能夠得到充分利用，利用效率較高，當(dāng)科技貸款大量增加時(shí)，利用效率明顯下降。尤其在2006年，表現(xiàn)的最為顯著，科技貸款的利用效率直降至10%。由此可見，雖然整體上來看電子及通訊設(shè)備業(yè)企業(yè)對(duì)科技貸款的利用效率較高，但是僅限于所獲科技貸款較少且變化平穩(wěn)的情況下。科技貸款大幅且突然增加時(shí)，增加的科技貸款無法得到有效配置，資源被閑置，反而使得科技貸款的總體利用效率下降。這種情況可能與其行業(yè)特點(diǎn)有關(guān)：一方面，由于電子及通訊設(shè)備業(yè)中占大多數(shù)的中小型科技型企業(yè)具有高風(fēng)險(xiǎn)的特征，隨時(shí)可能被市場(chǎng)機(jī)制淘汰，因此整個(gè)行業(yè)在資源配置和利用上存在著不穩(wěn)定的情況，另一方面也體現(xiàn)了電子及通訊業(yè)企業(yè)在申請(qǐng)科技貸款所處的困境。長(zhǎng)期較小的科技貸款份額使得這些企業(yè)形成了較為固化的利用模式，從而在科技貸款突然增加時(shí)不能及時(shí)更新資金的配置計(jì)劃，未能使得資金得到最為充分的利用。

而航空航天器業(yè)企業(yè)的科技貸款利用率只有3年為100%，最低至31.9%，整體的趨勢(shì)也是呈上下波動(dòng)，波動(dòng)幅度也較大。從整體而言，與電子及通訊設(shè)備業(yè)相比，航空航天器業(yè)的科技貸款利用效率偏低。并且，同樣存在著科技貸款增加而利用效率下降的問題，而且這種情況更為嚴(yán)重。從圖4可以看到，利用效率與科技貸款之間的變化趨勢(shì)基本呈現(xiàn)完全相反的態(tài)勢(shì)。并且從長(zhǎng)期來看，科技貸款的低效率并沒有得到任何改善。可見，在充足的政府資金和企業(yè)自有資金的支持下，科技貸款存在嚴(yán)重的冗余情況，而且在航空航天器業(yè)中存在大量的國(guó)有企業(yè)，生產(chǎn)計(jì)劃和安排相對(duì)僵化，科技貸款的配置也較為滯后。

總的來說，根據(jù)以上科技貸款利用率的分析，再結(jié)合上文面板模型中對(duì)2個(gè)行業(yè)的科技貸款對(duì)科技創(chuàng)新的彈性分析，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該合理安排科技貸款的配置，適當(dāng)增加投入到電子及通訊設(shè)備業(yè)的科技貸款的比例，使科技貸款在促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新方面得到更為充分的利用。

4結(jié)論

第一，電子及通訊設(shè)備業(yè)中科技貸款的創(chuàng)新績(jī)效高于航空航天器業(yè)。在電子及通訊設(shè)備業(yè)中，科技貸款對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的彈性系數(shù)顯著，且為正效應(yīng)，而在航空航天器業(yè)中，科技貸款的彈性系數(shù)較小，這說明科技貸款對(duì)電子及通訊設(shè)備業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)較大。

比較2個(gè)行業(yè)的科技貸款利用效率，在電子及通訊設(shè)備業(yè)中，科技貸款利用效率較高，均值達(dá)到83.5%，意味著科技貸款長(zhǎng)期內(nèi)在該行業(yè)中得到較為合理的配置，利用效率較高，有效地促進(jìn)研發(fā)成果的增加。而航空航天器業(yè)的科技貸款利用效率在較低的水平，均值為69.6%，這說明在航空航天企業(yè)，科技貸款在其研發(fā)活動(dòng)中可能被閑置或者流向效益較低的項(xiàng)目，沒有得到最有效的利用。

第二，無論電子及通訊設(shè)備業(yè)，還是航空航天器業(yè)，科技貸款的利用效率波動(dòng)均較大。在電子及通訊設(shè)備業(yè)，科技貸款的利用效率雖然在較高的水平，但是不能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定，這與該行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定與融資困境有關(guān)。航空航天器業(yè)科技貸款的利用率也存在較大的波動(dòng)，然而這種波動(dòng)與所獲科技貸款數(shù)額的變化完全相反，存在嚴(yán)重的科技貸款冗余現(xiàn)象。

篇5

【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)；人工智能技術(shù)；應(yīng)用

1引言

人工智能技術(shù)已經(jīng)成為目前最受社會(huì)關(guān)注的新興科技之一，隨著該技術(shù)在各行業(yè)和領(lǐng)域中的應(yīng)用不斷深入，人們的工作和生活方式不斷向智能化方向發(fā)展，工作和學(xué)習(xí)效率都得到了質(zhì)的飛躍，未來，人工智能技術(shù)也必然會(huì)獲得更加廣闊的發(fā)展前景。

2人工智能技術(shù)概述

人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，這門學(xué)科的主要目標(biāo)是了解人類智能的本質(zhì)，并通過將人類智能轉(zhuǎn)移到智能機(jī)器中，使智能機(jī)器能在不同應(yīng)用場(chǎng)景下做出類人思維的反應(yīng)。人工智能是一項(xiàng)綜合了多項(xiàng)高新科技的綜合性學(xué)科，包含5項(xiàng)核心技術(shù)，分別是計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理、機(jī)器人技術(shù)和生物識(shí)別技術(shù)。其中，機(jī)器學(xué)習(xí)是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)的核心技術(shù)，該技術(shù)使智能機(jī)器在算法復(fù)雜度理論、凸分析、統(tǒng)計(jì)學(xué)等學(xué)科的支持下，能自主模擬人類行為。目前已經(jīng)發(fā)表的機(jī)器學(xué)習(xí)策略主要包括模擬人腦的機(jī)器學(xué)習(xí)和采用數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)方法2種策略。其中模擬人腦的機(jī)器學(xué)習(xí)策略又可細(xì)分為符號(hào)學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，符號(hào)學(xué)習(xí)是以認(rèn)知心理原理為基礎(chǔ)，在機(jī)器中輸入符號(hào)數(shù)據(jù)，用推理過程在圖或狀態(tài)空間中搜索并進(jìn)行符號(hào)的運(yùn)算，對(duì)概念性和規(guī)則性知識(shí)的學(xué)習(xí)能力較為突出，如示例學(xué)習(xí)、記憶學(xué)習(xí)、演繹學(xué)習(xí)等；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)是從微觀生理角度對(duì)人腦活動(dòng)進(jìn)行模擬，利用函數(shù)結(jié)構(gòu)模型代替人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以函數(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算，并在數(shù)據(jù)迭代過程中在系數(shù)向量空間中搜索，對(duì)函數(shù)型問題具有較好的學(xué)習(xí)能力，如拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)、修正學(xué)習(xí)等。采用數(shù)學(xué)方法的機(jī)器學(xué)習(xí)主要是利用統(tǒng)計(jì)機(jī)器，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，擬定超參數(shù)，輸入樣本數(shù)據(jù)后根據(jù)不同的運(yùn)算策略對(duì)模型進(jìn)行訓(xùn)練，最后根據(jù)訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行結(jié)果預(yù)測(cè)。

3人工智能技術(shù)的發(fā)展歷程

3.1人工智能技術(shù)的興起

雖然新興技術(shù)的興起獲得了廣泛的關(guān)注，但由于人工智能技術(shù)涵蓋的學(xué)科和技術(shù)范圍過大，興起階段的該技術(shù)的理論知識(shí)、產(chǎn)品應(yīng)用、發(fā)展應(yīng)用等均存在明顯缺陷。除此之外，計(jì)算機(jī)技術(shù)在當(dāng)時(shí)也并不成熟，當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)編程和計(jì)算水平較為落后，很多超前的想法以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平來說實(shí)現(xiàn)較為困難。在多種因素的影響下，人工智能技術(shù)在興起階段并未得到快速發(fā)展。

3.2人工智能技術(shù)的高速發(fā)展

人工智能技術(shù)這一概念在提出后近20年的時(shí)期中其發(fā)展始終處于停滯狀態(tài)，直至20世紀(jì)70年代，該領(lǐng)域的專家研發(fā)出全新的人工智能專家系統(tǒng)DENDRAL，該系統(tǒng)的誕生帶動(dòng)人工智能技術(shù)邁向新的發(fā)展階段，并且在這之后進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。日本始終重視本國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，并且在20世紀(jì)80年代提出“科技立國(guó)”的政策，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，日本依托此國(guó)策使經(jīng)濟(jì)得到迅速恢復(fù)和發(fā)展。在1982年，日本國(guó)內(nèi)對(duì)第五代計(jì)算機(jī)的研究以失敗告終，但此次研究中提出了新的計(jì)算機(jī)算法和邏輯程序語言Prolog，Prolog在處理自然語言過程中具有比LISP語言更好的應(yīng)用效果，這一創(chuàng)新進(jìn)一步促進(jìn)了人工智能技術(shù)的發(fā)展。人工智能技術(shù)的發(fā)展建立在多項(xiàng)先進(jìn)學(xué)科共同發(fā)展的基礎(chǔ)上，與其他技術(shù)相比，人工智能技術(shù)在處理數(shù)據(jù)、整合資源方面具有更大優(yōu)勢(shì)。

3.3人工智能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.1專家系統(tǒng)

專家系統(tǒng)指的是一種智能計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)，是人工智能技術(shù)應(yīng)用最為廣泛也最為重要的領(lǐng)域之一，系統(tǒng)中涵蓋大量某領(lǐng)域?qū)＜宜降闹R(shí)與經(jīng)驗(yàn)，通過應(yīng)用人類在該領(lǐng)域中的專家級(jí)別知識(shí)來為用戶解決在該領(lǐng)域中遇到的問題。專家系統(tǒng)有效地將人類智能延伸到專業(yè)領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)了理論研究向?qū)嶋H應(yīng)用方向過渡的目標(biāo)，大幅提高了人類對(duì)專業(yè)問題的處理效率，并且專家系統(tǒng)依托復(fù)雜的算法能對(duì)專業(yè)問題未來發(fā)展的可能性進(jìn)行更全面的計(jì)算，工作效率甚至?xí)热祟悓＜腋咝А⒏鼫?zhǔn)確。隨著對(duì)專家系統(tǒng)研究的不斷深入，目前很多專家系統(tǒng)都能依據(jù)對(duì)人類行為的模擬在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中作出智能化的反應(yīng)和判斷，并且能夠利用知識(shí)庫(kù)，深入挖掘復(fù)雜問題的內(nèi)在聯(lián)系。專家系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用，幫助企業(yè)更客觀地摸索市場(chǎng)規(guī)律，從而作出正確的生產(chǎn)決策、調(diào)度規(guī)劃、資源配置計(jì)劃等，大幅提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的科學(xué)性，使企業(yè)能在節(jié)省生產(chǎn)成本的同時(shí)，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3.2模式識(shí)別

模式識(shí)別是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將識(shí)別對(duì)象按一定特征歸類為不同類別，目前人工智能技術(shù)在模式識(shí)別中的主要研究方向包括語音語言信息處理、計(jì)算機(jī)視覺、腦網(wǎng)絡(luò)組等，希望通過人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜信息的識(shí)別和處理，這一應(yīng)用能促進(jìn)多個(gè)行業(yè)向智能化方向發(fā)展，如軍事領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域等。

3.3.3機(jī)器人學(xué)

機(jī)器人學(xué)的主要研究方向是機(jī)器人的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用，隨著人工智能技術(shù)的成熟與應(yīng)用，機(jī)器人的智能水平不斷提高，并且在不同行業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，日常生活中常見的機(jī)器人包括掃地機(jī)器人、迎賓機(jī)器人、快遞機(jī)器人、早教機(jī)器人、無人機(jī)等，人們可以利用可移動(dòng)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行操作，極大程度地提高了人們生活的智能性和便捷性。

3.3.4機(jī)器學(xué)習(xí)

機(jī)器設(shè)備并不具備自主思考能力，在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的反應(yīng)主要是依托計(jì)算網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和算法對(duì)人類思維模式進(jìn)行模擬，并將人類行為進(jìn)行充分消化以使自身性能得到優(yōu)化，能對(duì)不同問題進(jìn)行處理。機(jī)器學(xué)習(xí)是一項(xiàng)涵蓋多個(gè)學(xué)科且復(fù)雜程度很高的科學(xué)，包含統(tǒng)計(jì)學(xué)、概率學(xué)、算法復(fù)雜度理論等，是人工智能的核心技術(shù)，也是推動(dòng)計(jì)算機(jī)向智能化方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

3.3.5人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是人工智能技術(shù)自進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期后廣泛研究的重點(diǎn)內(nèi)容。利用計(jì)算機(jī)算法將人腦神經(jīng)元進(jìn)行簡(jiǎn)單化、抽象化、模式化，并構(gòu)建成與人腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)相似的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟與發(fā)展為專家系統(tǒng)、模式識(shí)別、機(jī)器人學(xué)、生物、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)學(xué)科的發(fā)展提供了技術(shù)支持，解決了很多人工智能技術(shù)發(fā)展中的實(shí)際難題。

4人工智能技術(shù)的應(yīng)用

4.1人工智能技術(shù)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的應(yīng)用

4.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理

人工智能技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互相依存、互相促進(jìn)、共同發(fā)展，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的多個(gè)方面都有深入的應(yīng)用。其中，在網(wǎng)絡(luò)安全管理方面主要有如下應(yīng)用：①智能防火墻技術(shù)。防火墻技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)的普迅速發(fā)展，應(yīng)用人工智能技術(shù)的防火墻技術(shù)比傳統(tǒng)防火墻技術(shù)的性能更加優(yōu)異。智能防火墻技術(shù)具有智能記憶功能，能自動(dòng)記錄并儲(chǔ)存歷史處理病毒的記錄，在后續(xù)應(yīng)用過程中依據(jù)記錄直接優(yōu)化計(jì)算機(jī)匹配環(huán)節(jié)，減少計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)量，提高防火墻的隔離病毒能力。另外，智能防火墻還能結(jié)合用戶的需求，對(duì)用戶不需要的彈窗功能、訪問權(quán)限、有害信息等進(jìn)行智能化攔截。②計(jì)算機(jī)入侵檢測(cè)。防火墻的主要功能就是為計(jì)算機(jī)設(shè)備創(chuàng)造安全的運(yùn)行環(huán)境，保證系統(tǒng)和內(nèi)部數(shù)據(jù)不被侵害。計(jì)算機(jī)入侵檢測(cè)功能是保障防火墻正常工作的基礎(chǔ)功能模塊，對(duì)提高計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的安全性和可靠性具有直接的影響。應(yīng)用人工智能技術(shù)的入侵檢測(cè)功能，能對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行智能化分析和處理，根據(jù)預(yù)定算法將處理數(shù)據(jù)整理成為入侵檢測(cè)報(bào)告，讓用戶能全面地掌握計(jì)算機(jī)設(shè)備的安全狀態(tài)。③垃圾郵件智能化處理。該技術(shù)依托人工智能技術(shù)中的模式識(shí)別功能，對(duì)接收郵件進(jìn)行掃描和歸類，發(fā)現(xiàn)垃圾郵件后直接將其標(biāo)注為垃圾郵件，為用戶發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警告，避免用戶因誤操對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)造成損害。

4.1.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理

人工智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向智能化方向發(fā)展。在實(shí)際應(yīng)用中，除計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理模塊外，還能解決多種網(wǎng)絡(luò)管理問題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)呈爆炸式增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)管理工作量和工作難度都達(dá)到了空前高度，通過應(yīng)用人工智能技術(shù)，能大幅提高計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理效率，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理效能。

4.2人工智能技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用

企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要參與主體，是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)展的關(guān)鍵要素，在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中科學(xué)地應(yīng)用人工智能技術(shù)，能有效提高企業(yè)的生產(chǎn)能力，促進(jìn)企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。具體應(yīng)用渠道如機(jī)械自動(dòng)化、智能監(jiān)控、推薦系統(tǒng)、用戶購(gòu)物行為分析、零售分析、數(shù)據(jù)提取、文本歸類、文章摘要等，從員工工作的細(xì)微之處實(shí)現(xiàn)工作效率上的提升，進(jìn)而提升企業(yè)整體的運(yùn)行效率。對(duì)工業(yè)行業(yè)來說，應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)還能有效降低傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)人工的依賴性，大幅提高工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)能力，在行業(yè)發(fā)展的過程中起到了非常積極的促進(jìn)作用。

4.3人工智能技術(shù)在航空航天技術(shù)中的應(yīng)用

航空航天技術(shù)是目前人類最高科技的集合體，涵蓋眾多學(xué)科，如信息技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)、生物技術(shù)、天文學(xué)、生命科學(xué)等，對(duì)提高國(guó)家的國(guó)防力量、提高國(guó)家的國(guó)際地位、促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都具有非常重要的意義。航天器設(shè)計(jì)是航空航天領(lǐng)域中的關(guān)鍵工作之一，而遠(yuǎn)程控制又是航空航天技術(shù)長(zhǎng)久發(fā)展以來研究的重點(diǎn)，因我國(guó)對(duì)該技術(shù)的研發(fā)起步較晚，我國(guó)對(duì)航空航天技術(shù)的研發(fā)存在重重困難，但經(jīng)過國(guó)家和科技工作者的不懈努力，目前我國(guó)航空航天技術(shù)已處于世界先進(jìn)水平。將人工智能技術(shù)應(yīng)用于航天遠(yuǎn)程控制中，利用智能系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集、處理和儲(chǔ)存，如通過采集航天器的軌道信息，并以此分析航天器的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)分析結(jié)果制定運(yùn)行決策，對(duì)提高航天器的運(yùn)行安全性和運(yùn)行質(zhì)量都是非常重要的舉措，推動(dòng)國(guó)家航空航天事業(yè)獲得進(jìn)一步發(fā)展。

4.4人工智能技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域中的應(yīng)用

目前，人工智能技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，使醫(yī)護(hù)人員的工作內(nèi)容不斷得到優(yōu)化，提高工作效率，還有效提高了國(guó)家醫(yī)療水平。具體應(yīng)用包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：①在電子病歷中的應(yīng)用。傳統(tǒng)就醫(yī)診斷環(huán)節(jié)，醫(yī)生都需要以手寫方式記錄病患病例，并根據(jù)病例詳細(xì)列出治療方案，工作量大，且效率較低，病例保存便捷性較差。通過應(yīng)用電子病例，不僅能大幅減少病例記錄的工作量，還能在醫(yī)療系統(tǒng)中直接勾選治療所需藥品，完成病例及用藥的勾選后打印即可，既能大幅提高工作效率，還能將病例在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行儲(chǔ)存，且現(xiàn)階段病例文件的儲(chǔ)存格式不再局限于文字，語音和圖像也可被添加到病例中，提高醫(yī)療診斷的準(zhǔn)確性。②在健康管理中的應(yīng)用。在現(xiàn)代醫(yī)療中應(yīng)用人工智能技術(shù)，對(duì)病患的病情進(jìn)行智能化分析，能使醫(yī)生對(duì)疑難病癥的分析更加全面準(zhǔn)確，制定針對(duì)性更強(qiáng)的醫(yī)療方案，提高醫(yī)療水平，為改善患者的健康狀況提供輔助。

5結(jié)語

綜上所述，計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)社會(huì)各行業(yè)都產(chǎn)生了不同程度的影響，人們的工作和生活方式得到優(yōu)化和改變，國(guó)家科技水平也不斷提升。加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)的研究，推動(dòng)人工智能技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用，讓人們能切身感受到科技為生活帶來的改變，對(duì)促進(jìn)人類社會(huì)的發(fā)展具有非常重要的意義。

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