序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇大氣環(huán)境治理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

審計(jì)區(qū)域要遵循大氣污染物擴(kuò)散特征進(jìn)行科學(xué)劃分，要全面考慮各項(xiàng)污染指標(biāo)，同時(shí)兼顧審計(jì)力量配比，提高審計(jì)效率。在劃分審計(jì)區(qū)域時(shí)，首先，要分析敏感區(qū)域或敏感人群的受污染情況，對其有影響的污染源都要進(jìn)行篩選，建立污染源與敏感區(qū)域或人群的聯(lián)系。其次，根據(jù)效率原則，將影響敏感區(qū)域或人群的主要污染源以及污染的區(qū)域劃為審計(jì)區(qū)域，同時(shí)考慮污染源的疊加效應(yīng)，適度考慮其他污染源的影響。第三，根據(jù)審計(jì)時(shí)間、審計(jì)力量配比情況，確定采用污染源模式、地面最大濃度模式還是污染遷移軌跡模式。例如針對霧霾治理效果的審計(jì)，可以采用地面最大濃度模式，將霧霾發(fā)生較為頻繁的人群聚集地作為調(diào)查對象，審查霧霾治理資金投入后的治理效果；對于獨(dú)立污染源造成的小區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量問題，則采用污染遷移軌跡模式最為合理，全面分析污染源造成的損失以及治理后的效果；如果審計(jì)目標(biāo)僅確定為污染源資金投入與環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)之間的評價(jià)，審計(jì)時(shí)間和審計(jì)力量安排有限，可采用污染源模式。

二、審計(jì)評價(jià)

審計(jì)評價(jià)是區(qū)域大氣環(huán)境治理績效審計(jì)的重點(diǎn)。為全面客觀地反映問題，審計(jì)評價(jià)的重點(diǎn)和范圍應(yīng)全面具體，在模式選擇確定后，應(yīng)從污染源、污染路徑和被污染區(qū)域等敏感點(diǎn)制定評價(jià)指標(biāo)體系，指標(biāo)應(yīng)從環(huán)境質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和敏感區(qū)域健康等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行多層次設(shè)計(jì)。本文利用層次分析原理，設(shè)計(jì)了區(qū)域大氣環(huán)境治理績效審計(jì)評價(jià)指標(biāo)。績效審計(jì)中的一個(gè)主要問題是評價(jià)指標(biāo)值的確定。對于大氣環(huán)境治理績效審計(jì)評價(jià)，由于被審計(jì)對象的單一性和特殊性，既不可能確定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也沒有必要確定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對于污染源的治理效果，應(yīng)從治理前后的技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行對比，并結(jié)合污染源治理目標(biāo)進(jìn)行評價(jià)；對于敏感人群和區(qū)域，可從治理政策和措施實(shí)施前后的環(huán)境質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和健康指標(biāo)進(jìn)行對比，并結(jié)合國家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。在環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和健康指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上，通過環(huán)境—經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)評價(jià)污染源對污染區(qū)域的影響程度，發(fā)現(xiàn)影響區(qū)域大氣環(huán)境治理效果的主要因素，以判斷污染源治理和區(qū)域環(huán)境治理政策措施的實(shí)際效果，從環(huán)境制度層面發(fā)現(xiàn)問題。

三、審計(jì)建議

篇2

關(guān)鍵詞：城市；大氣環(huán)境；治理；創(chuàng)新模式；治理方法

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，人們的生活質(zhì)量得到很大改善，城市中存在的空氣污染問題引起人們以及國家越來越多的重視。當(dāng)前我國城市大氣環(huán)境質(zhì)量不容樂觀，尤其處在取暖季節(jié)的北方城市，霧霾以及顆粒物等空氣污染物質(zhì)使得能見度大大降低，不但威脅道路交通安全，而且對人體健康也會(huì)產(chǎn)生很大損害，極易引發(fā)一些呼吸道以及皮膚類疾病。然而，目前我國的城市大氣環(huán)境治理仍然存在數(shù)據(jù)分析不客觀以及預(yù)測性低等缺陷，所以非常有必要對城市大氣環(huán)境治理模式以及方法進(jìn)行創(chuàng)新改革，從而使我國城市大氣環(huán)境質(zhì)量得到有效提升。

1城市大氣環(huán)境治理的創(chuàng)新模式分析

對城市大氣環(huán)境治理的模式進(jìn)行創(chuàng)新，環(huán)境管理方法的創(chuàng)新是關(guān)鍵。國家政府的環(huán)境管理行為能夠?qū)Νh(huán)境治理產(chǎn)生一定的激勵(lì)作用，而方法得當(dāng)且有效的環(huán)境治理能夠使環(huán)境庫茲涅茨曲線更加平緩，說明在經(jīng)濟(jì)增長同樣的條件下，環(huán)境治理手段的實(shí)施能夠使環(huán)境代價(jià)有效減少。在當(dāng)前霧霾等大氣污染問題頻繁爆發(fā)的情況下，人們的生命健康以及社會(huì)的安定和諧受到較為嚴(yán)重的影響，促使有關(guān)專家學(xué)者和媒體以及人民群眾等社會(huì)力量利用微博、微信等平臺(tái)來推動(dòng)相關(guān)人員對大氣污染問題給予關(guān)注，國家環(huán)保部門也陸續(xù)出臺(tái)了很多城市大氣治理技術(shù)性的政策以及法律法規(guī)。同時(shí)，還對全國PM2.5監(jiān)測時(shí)間表以及濃度限制等給出明確規(guī)定，從而為城市大氣環(huán)境污染治理工作的全面和有效開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近幾年，國家政府以及環(huán)保部門對相關(guān)工作做出了重大改革，多項(xiàng)大氣污染防治政策以及法律規(guī)定等陸續(xù)出臺(tái)，各個(gè)地區(qū)也做出快速回應(yīng)，制定了適合本省的大氣治理方案以及計(jì)劃等，而管理-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境系統(tǒng)循環(huán)結(jié)構(gòu)是當(dāng)前城市大氣環(huán)境治理的主要?jiǎng)?chuàng)新模式。

2城市大氣環(huán)境治理的創(chuàng)新方法

2.1綜合利用城市大氣監(jiān)測技術(shù)

城市大氣環(huán)境污染主要是由高濃度的空氣污染物引發(fā)，所以必須對這些空氣污染物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測。按照監(jiān)測方法來劃分，大氣監(jiān)測可分為化學(xué)監(jiān)測和物理監(jiān)測以及生物監(jiān)測等監(jiān)測方法。其中，化學(xué)監(jiān)測所采用的方法為實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)來對污染物質(zhì)進(jìn)行定性以及定量等會(huì)消耗大量的人力和物力資源，但是其監(jiān)測結(jié)果往往具有較高的可靠性和真實(shí)性。物理監(jiān)測主要是通過儀器設(shè)備等進(jìn)行污染物質(zhì)的監(jiān)測，此方法不需要準(zhǔn)備化學(xué)實(shí)驗(yàn)藥品等，操作簡便、監(jiān)測效率高，可以在城市大氣監(jiān)測中大范圍使用。生物監(jiān)測主要利用動(dòng)植物與城市大氣污染物接觸的狀態(tài)來判斷大氣環(huán)境質(zhì)量，此方法具有較高的環(huán)保效益。

2.1.1氣態(tài)物質(zhì)監(jiān)測技術(shù)

對于城市大氣環(huán)境污染來說，氣態(tài)污染物質(zhì)是造成大氣污染的主要成分之一，所以氣態(tài)物質(zhì)監(jiān)測技術(shù)是當(dāng)前城市大氣監(jiān)測的主要技術(shù)方法。針對不同的污染物質(zhì)來說，其監(jiān)測方式不盡相同。例如，城市大氣中的氮氧化物需要利用化學(xué)實(shí)驗(yàn)以及相關(guān)儀器設(shè)備來進(jìn)行監(jiān)測，SO2物質(zhì)的監(jiān)測則可以利用紫外熒光分光光度法進(jìn)行監(jiān)測。

2.1.2固體顆粒物質(zhì)監(jiān)測技術(shù)

目前，國內(nèi)一些較為發(fā)達(dá)的地區(qū)已經(jīng)開始對固體顆粒物質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行研究，但仍然存在一定的缺陷。有關(guān)部門應(yīng)采取合理的措施來促進(jìn)固體顆粒物質(zhì)監(jiān)測技術(shù)不斷向前發(fā)展，并加強(qiáng)離散型顆粒物濃度監(jiān)測等方法的利用，從實(shí)現(xiàn)對固體顆粒物質(zhì)的有效監(jiān)測。

2.2建立污染源和治理預(yù)警機(jī)制

首先，大氣環(huán)境治理部門應(yīng)充分利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來建立大氣污染源以及應(yīng)急治理預(yù)警機(jī)制并將其完善，并且有關(guān)科研機(jī)構(gòu)還應(yīng)對常規(guī)治理技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，改善城市大氣環(huán)境治理現(xiàn)狀。其次，大氣環(huán)境治理部門應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用，利用視頻等實(shí)現(xiàn)對可吸入顆粒物質(zhì)以及氣態(tài)污染物等物質(zhì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)測，從而使城市大氣環(huán)境監(jiān)測向自動(dòng)化和信息化方向發(fā)展，促進(jìn)城市大氣環(huán)境污染治理的有效進(jìn)行。

篇3

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；霧霾；治理；大氣污染

中圖分類號(hào)：U4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

近年來，我國空氣污染呈加重趨勢，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，特別是京津冀地區(qū)，空氣污染程度穩(wěn)居全國前列，PM2.5超標(biāo)呈常態(tài)化，空氣污染已成影響人民生活品質(zhì)、影響我國國際形象的一大公害，治霾防霾刻不容緩。造成空氣污染的污染源很多，主要有工業(yè)源、交通源、生活源等。改善空氣質(zhì)量，提高人民生活的幸福指數(shù)，還百姓一片藍(lán)天白云，交通運(yùn)輸行業(yè)責(zé)無旁貸。

1從節(jié)能減排的角度合理設(shè)置收費(fèi)站

我國很多公路收費(fèi)站存在車輛扎堆等待繳費(fèi)的情況，有資料顯示，汽車怠速3min消耗的燃油相當(dāng)于正常行駛1km消耗的燃油，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，燃油燃燒不充分，污染物排放量相當(dāng)于正常行駛的數(shù)倍。因此，交通主管部門應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置收費(fèi)站及收費(fèi)車道數(shù)量，避免或減少大量機(jī)動(dòng)車原地怠速的情況，特別是大力推廣ETC不停車收費(fèi)技術(shù)。

2嚴(yán)格推行上路車輛準(zhǔn)入制度

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，汽車保有量激增，相當(dāng)一部分機(jī)動(dòng)車排放不達(dá)標(biāo)，屬于“黃標(biāo)車”。一輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于數(shù)輛達(dá)標(biāo)汽車的排放量，因此淘汰黃標(biāo)車勢在必行。黃標(biāo)車的治理不僅在城市，在廣大農(nóng)村地區(qū)，也應(yīng)實(shí)行黃標(biāo)車淘汰制度。同時(shí)，對汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，國家應(yīng)對進(jìn)入市場的每一款車型進(jìn)行檢測評估，嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行準(zhǔn)入制度。對技術(shù)落后的車型，應(yīng)嚴(yán)格限制其生產(chǎn)和銷售。只有從機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)把住關(guān)口，才能為交通運(yùn)輸行業(yè)大氣治污創(chuàng)造有利的條件。

3大力發(fā)展公共交通，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略

大力發(fā)展公共交通，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，顯得頗為必要而緊迫。有研究顯示，在北京市一個(gè)出行者乘公共交通工具上下班比乘私家車出行平均每年少產(chǎn)生4.1kg的碳?xì)浠铮?8.6kg一氧化碳和2.3kg的氧化氮。顯然，提高公交車在汽車保有量之中的比例可以很好的提高大氣環(huán)境質(zhì)量，產(chǎn)生環(huán)境效益。

4構(gòu)建合理的交通運(yùn)輸體系

在我國的長途貨物運(yùn)輸中，應(yīng)積極謀劃交通大格局，特別是能源、建材等大宗貨物材料，在具備水運(yùn)條件的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先采用水路運(yùn)輸，在內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)先采用鐵路運(yùn)輸。對于水運(yùn)、鐵路不能通達(dá)的地區(qū)，再轉(zhuǎn)由公路運(yùn)輸。只有構(gòu)建合理的交通運(yùn)輸體系，才能使能源消耗保持在最低限度，創(chuàng)造最低的能源產(chǎn)出比，將貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響降至最低。

5大力發(fā)展新能源機(jī)動(dòng)車

在我國，新能源汽車尚處于起步階段，傳統(tǒng)燃油汽車仍占主導(dǎo)地位，新能源汽車占比還很小，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｕ畱?yīng)采取補(bǔ)貼等形式鼓勵(lì)人們購買、使用新能源汽車、替代傳統(tǒng)能源汽車。

6結(jié)語

篇4

【關(guān)鍵詞】城市環(huán)境大氣污染治理城市建設(shè)

中圖分類號(hào)：X501文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.前言

由于城市人口密集程度不斷增多，生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)加劇，城市大氣污染日漸嚴(yán)重，城市面臨著更大的環(huán)境壓力。當(dāng)前城市大氣問題已經(jīng)成為一個(gè)不可逃避的問題，并成為各級政府社會(huì)管理的首要任務(wù)。因此，保護(hù)大氣環(huán)境，特別是保護(hù)大氣環(huán)境問題，降低城市環(huán)境污染，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和環(huán)境和諧發(fā)展，是政府面臨的重中之重的任務(wù)。

2城市大氣污染的危害性和現(xiàn)狀剖析

2.1城市大氣污染危害性的具體表現(xiàn)

城市大氣污染既有微觀污染和宏觀污染之分。微觀污染是指城市居民住房內(nèi)和住宅環(huán)境的大氣污染給城市居民帶來的危害。例如：家具材料和室內(nèi)裝飾材料散發(fā)出的甲醛、酚、乙烯等有害性氣體，對城市居民居住的小氣候產(chǎn)生環(huán)境污染，甚至造成人員傷亡。宏觀污染是指整體城市大氣污染對城市氣候的危害。城市大氣污染直接影響著城市的氣壓分布和大氣的穩(wěn)定度。例如：近些年來，由于城市大氣環(huán)境污染造成的酸雨、酸霧以及城市頻發(fā)的暴雨等現(xiàn)象。

2.2我國城市大氣污染現(xiàn)狀剖析

據(jù)2011年中國環(huán)境狀況公報(bào)顯示，我國空氣質(zhì)量達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)的城市僅為3.1%，二級標(biāo)準(zhǔn)的為85.9%，三級以及劣三級標(biāo)準(zhǔn)的城市為11%。吸入顆粒物年均濃度打到或優(yōu)于二級標(biāo)準(zhǔn)的城市占90.8%。劣于三級標(biāo)準(zhǔn)的城市為1.2%。污染較嚴(yán)重的主要分布在、重慶市、云南省等省份。在全國113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中，環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的城市比例為84.1%。與前幾年相比較，均得到了較大的改善，整體上逐年好轉(zhuǎn)。但是，由于人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)淺薄，能源結(jié)構(gòu)單一，目前的環(huán)境質(zhì)量還很難滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市環(huán)境質(zhì)量依然很脆弱，局部地區(qū)環(huán)境污染非常嚴(yán)重。

由空氣質(zhì)量可知，我國空氣質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)還存在著非常大的差距。隨著我國城市化步伐的加快，城市人口將進(jìn)一步密集，城市污染將更加嚴(yán)重。

3治理城市大氣污染的途徑

隨著城市大氣污染越來越嚴(yán)重，甚至有惡化的可能性，治理大氣污染已成為人們共同關(guān)注的問題。在此，我們可以從以下途徑來治理大氣污染：

3.1通過法律手段治理大氣污染

由于法律具有規(guī)范性、穩(wěn)定性、強(qiáng)制性和指導(dǎo)性，所以在環(huán)境管理中是一種重要的手段。為了能夠更好地治理大氣環(huán)境污染，我國先后頒布了一系列的法律和標(biāo)準(zhǔn)，為城市大氣環(huán)境管理與防治提供了重要的法律手段。例如：《中華人民共和國大氣防治法》、 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、 《汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》、 《工業(yè)鍋爐煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等等。目前我國城市大氣污染日益嚴(yán)重，因此要采用法律措施來治理。

3.2通過完善管理體制機(jī)制治理大氣污染

治理大氣污染是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，應(yīng)該協(xié)調(diào)各有關(guān)部門，動(dòng)員全社會(huì)的力量來完成這項(xiàng)巨大的工程。第一，環(huán)保部門應(yīng)統(tǒng)一監(jiān)督，嚴(yán)格管理和治理；第二，建設(shè)部分要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，提升城市綜合治污能力和水平；第三，發(fā)改委等相關(guān)部門做好項(xiàng)目規(guī)劃和審批工作，切實(shí)抓好大氣環(huán)境污染治理工作。總而言之，各部門要相互協(xié)助，齊抓共管，努力做好大氣環(huán)境治理工作。

3.3通過科技進(jìn)步淘汰落后工藝和產(chǎn)能治理大氣污染

防治工業(yè)廢氣污染，淘汰落后的工藝和設(shè)備，采用新工藝和清潔能源，最大幅度的減少能源和能源浪費(fèi)。從根源上減少污染物的產(chǎn)生和排放，減少不必要的資金投入。禁止在擴(kuò)建、改建、新建中使用落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，對超過年限的生產(chǎn)工藝和設(shè)備進(jìn)行取締。要進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染防治技術(shù)的應(yīng)用和推廣，采用大氣污染紡織的使用新能源、新技術(shù)、新材料。改良人們能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高使用液化氣、電力以及燃?xì)獾惹鍧嵞茉吹南M(fèi)比例。

3.4通過教育手段治理大氣污染

在我國傳統(tǒng)的粗放型經(jīng)濟(jì)中，只看重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而忽略了環(huán)保問題。絕大數(shù)企業(yè)部門在組織生產(chǎn)中，只從發(fā)展經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)出發(fā)，不考慮對環(huán)境的影響，有的甚至以犧牲環(huán)境為代價(jià)來謀取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而，在一定程度上對城市生活環(huán)境造成了破壞。然而，大氣環(huán)境作為人類賴以生存的不可再生資源，一旦遭到破壞將付出血與淚的代價(jià)。令人遺憾的是，在現(xiàn)實(shí)生活中，長期以來這種觀念并沒有被完全的理解和認(rèn)識(shí)。因此，我國應(yīng)當(dāng)從教育出發(fā)，借助教育推廣環(huán)保知識(shí)，增強(qiáng)市民的環(huán)保意識(shí)，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

3.5通過經(jīng)濟(jì)手段治理大氣污染

借助經(jīng)濟(jì)手段治理環(huán)境即是依照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀條件，合理利用信貸、利潤、價(jià)格、稅收等經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，來治理環(huán)境問題。對凡是造成污染的企業(yè)，都必須承擔(dān)污染治理的責(zé)任，對違規(guī)的企業(yè)進(jìn)行處罰，收取污染治理費(fèi)。事實(shí)上，人們認(rèn)為環(huán)境資源是無價(jià)的，取之不盡、用之不完的，造成人們對大氣資源的有限性和稀缺性認(rèn)識(shí)欠缺，這也是環(huán)境問題日漸嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)根源。從目前我國城市大氣污染的現(xiàn)狀和企業(yè)實(shí)狀來看，借助財(cái)政、金融、稅收等經(jīng)濟(jì)手段來幫持環(huán)保產(chǎn)業(yè)和無害企業(yè)是非常有力的。

4.科學(xué)規(guī)劃城市，建設(shè)生態(tài)環(huán)保家園

4.1科學(xué)規(guī)劃城市建設(shè)發(fā)展

關(guān)于城市的建設(shè)，首先，嚴(yán)格控制大城市的規(guī)模；其次，合理規(guī)劃城市工業(yè)布局，充分利用地理環(huán)境、大氣風(fēng)向等自然因素。

4.2建設(shè)生態(tài)城市

植樹造林對治理大氣污染有其重要的作用。第一，建設(shè)森林城市，提高植被覆蓋面積；第二，建設(shè)生態(tài)居民區(qū)，打造綠色家園。

5.結(jié)束語

城市大氣污染治理是一項(xiàng)長期的任務(wù)，改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量需要采取多種治理途徑，只有這樣才能綜合防治環(huán)境污染，建設(shè)和諧美好的城市家園。

【參考文獻(xiàn)】

[1]向敏,韓永翔,鄧祖琴.2007年我國城市大氣污染時(shí)空分布特征[J].環(huán)境監(jiān)測管理與技術(shù),2009(3).

[2]方麗娟,姬菊枝.哈爾濱沙塵天氣成因及其對城市大氣污染的影響[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2008(7).

篇5

關(guān)鍵詞：新形勢 大氣環(huán)境 保護(hù)與治理 探討

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）12（b）-0189-02

大氣污染問題的存在不僅會(huì)對人們的身體健康構(gòu)成危害，導(dǎo)致人體出現(xiàn)急、慢性中毒的癥狀，如果人長時(shí)間處于受到污染的空氣環(huán)境中，體內(nèi)的遺傳物質(zhì)會(huì)在污染物長時(shí)間作用下發(fā)生突變，導(dǎo)致后代畸形或是使機(jī)體發(fā)生癌變，還會(huì)對工農(nóng)業(yè)造成嚴(yán)重危害，比如：工業(yè)材料和設(shè)備以及建筑設(shè)施會(huì)受到大氣中SO2、NO2和酸性污染物的侵蝕；酸雨不僅會(huì)對農(nóng)作物生長造成直接影響，還會(huì)引發(fā)土壤和水體酸化，溶出的有毒成分又會(huì)毒害動(dòng)植物與水生生物，嚴(yán)重的還會(huì)使森林衰亡、魚類滅絕。此外，大氣環(huán)境受到污染之后還會(huì)對天氣和氣候造成影響，比如：能見度降低，使得太陽光對地面的輻射量減少、在氮氧化物和氟氯烴類以及碳?xì)浠衔锏任廴疚镒饔孟拢粞醮罅糠纸獬霈F(xiàn)臭氧層空洞問題、地球氣候在溫室效應(yīng)影響下逐漸變暖等一系列環(huán)境效應(yīng)。可見，大氣污染對人類生存、發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，亟待加強(qiáng)對大氣環(huán)境的保護(hù)與治理。下面就此問題做進(jìn)一步探討。

1 引發(fā)大氣環(huán)境污染的影響因素

大氣環(huán)境在城市發(fā)展腳步不斷向前邁進(jìn)的過程中受到越來越嚴(yán)重的污染，直至今日已經(jīng)嚴(yán)重破壞了人類的生存環(huán)境，影響到了人類正常的生產(chǎn)、生活，威脅到人類和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。為此，在經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)都得到了迅猛發(fā)展的當(dāng)代，迫切需要對大氣環(huán)境污染問題加強(qiáng)重視，積極探尋治理和解決的有效措施。為提高大氣環(huán)境治理的針對性和實(shí)效性，必須先找到污染問題出現(xiàn)的根源，這樣才能保證大氣環(huán)境治理更加徹底。下面就分析下引發(fā)大氣環(huán)境污染問題的主要原因：

1.1 城市發(fā)展腳步過快

在大氣環(huán)境還沒有遭受到如此嚴(yán)重破壞的時(shí)候，大氣污染問題也并沒有明顯的表現(xiàn)，再加上一直以來，國家都把關(guān)注的重點(diǎn)放在了經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，所以，在不斷加快城市建設(shè)步伐和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中完全把保護(hù)大氣環(huán)境的問題拋在腦后，沒有這個(gè)意識(shí)，以致出現(xiàn)現(xiàn)在如此嚴(yán)重的大氣污染問題，若一直放任不管，不采取任何治理措施，任其發(fā)展下去，必將對生態(tài)環(huán)境造成無法挽回的破壞，乃至影響到環(huán)境、人類和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在城市化建設(shè)進(jìn)程中最明顯的特征就是工業(yè)化，雖然工業(yè)的發(fā)展在很大程度上帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但同樣的也給環(huán)境造成了很大破壞，尤其是大氣環(huán)境。最為突出的問題就是一些工廠一心只想把生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益提升上來，而對自身可能對環(huán)境造成污染危害的行為視而不見，把廢水、廢氣隨意排放到大氣和周邊河流當(dāng)中，經(jīng)過生態(tài)循環(huán)就會(huì)間接對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重影響，并陷入惡性循環(huán)當(dāng)中[1]。

1.2 生活垃圾

人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活中產(chǎn)生的各種生活垃圾也會(huì)給大氣環(huán)境造成一定污染，比如：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的秸稈焚燒、生產(chǎn)制造工業(yè)中產(chǎn)生的各種固體廢棄物、生活油煙、污水等。以破壞大氣環(huán)境為代價(jià)謀得經(jīng)濟(jì)增長和物質(zhì)生活水平提升是不科學(xué)的，是一種目光短淺的行為，如果對這些人類可控行為再不加以控制，最終承擔(dān)后果，受到傷害的還是人類自己。

1.3 機(jī)動(dòng)車尾氣排放

城市化發(fā)展、人們物質(zhì)生活水平提升的另一個(gè)特征就是，摩托車、私家汽車等各種大中小型車輛越來越多，現(xiàn)在的人們在出行時(shí)很少會(huì)選擇步行，以致道路上到處都是行駛中的機(jī)動(dòng)車輛，排出大量對大氣有污染作用的機(jī)動(dòng)車尾氣。

2 新形勢下治理大氣污染、保護(hù)大氣環(huán)境的有效措施

2.1 大氣環(huán)境的保護(hù)

第一，針對機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題采取一定措施，在機(jī)動(dòng)車管理上實(shí)行黃綠標(biāo)管理辦法，這樣只有那些尾氣排放不會(huì)對大氣造成污染，并持有相應(yīng)證明標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車才能上路行駛[2]。同時(shí)，在治理在用機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治工作中應(yīng)用簡易工況法，并針對機(jī)動(dòng)車排氣污染制定包括初次檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)等方式在內(nèi)的定期檢驗(yàn)制度以及動(dòng)態(tài)檢測和抽樣檢測活動(dòng)。此外，還要注重機(jī)動(dòng)車燃料管理工作的開展和油氣回收治理工程的推進(jìn)，一方面從源頭上保證燃油合格；另一方面通過對儲(chǔ)油庫和汽油運(yùn)輸以及加油站油氣污染狀況的全程監(jiān)督，避免或減少有機(jī)物污染問題發(fā)生。

第二，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，嚴(yán)控燃煤類污染源排放污染物，進(jìn)一步推進(jìn)分散燃煤鍋爐的改造力度和拆并力度，比如：將處于熱電聯(lián)產(chǎn)覆蓋范圍之內(nèi)的燃煤小鍋爐、分散鍋爐以及集中供熱鍋爐并入集中管網(wǎng)。同時(shí)，在各大城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)針對高污染燃料劃分禁燃區(qū)和嚴(yán)管區(qū)。

2.2 大氣環(huán)境的治理

2.2.1 煙氣污染物治理措施

第一，從宏觀角度出發(fā)進(jìn)行全面規(guī)劃和合理布局。治理大氣煙氣污染時(shí)，首先應(yīng)該在觀念上認(rèn)清和擺正經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)二者的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上對存在于當(dāng)?shù)氐臒煔馕廴驹捶N類和數(shù)量、分布情況等信息進(jìn)行全面細(xì)致地深入調(diào)查，為煙氣污染物治理工作的開展做好準(zhǔn)備，提供參考依據(jù)[3]。另外，在對那些會(huì)產(chǎn)生煙氣污染物工業(yè)產(chǎn)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃布置的時(shí)候，要將當(dāng)?shù)仫L(fēng)向可能對其產(chǎn)生的影響劃入考慮范圍之內(nèi)，這就需要把這些工業(yè)產(chǎn)區(qū)布置在位于城市主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向的位置，同時(shí)，還要保證居民生活區(qū)與煙氣污染區(qū)間留有足夠的間距，并在二者之間設(shè)置綠化帶。

第二，積極開展綠化造林工作。在防治大氣污染的眾多措施當(dāng)中，綠化造林不失為既高效，又經(jīng)濟(jì)的一種防治辦法，因?yàn)榫G色植物相當(dāng)于天然的空氣過濾器，城市綠化當(dāng)中的植物還具有吸附和阻礙灰塵的功能，當(dāng)雨水沖洗過后能起到凈化空氣的作用。另外，植物經(jīng)過光合作用之后還能夠吸收空氣中二氧化碳，并向大氣中釋放出大量氧氣，有助于空氣質(zhì)量的改善。

2.2.2 顆粒污染物治理措施

當(dāng)固體燃料燃燒過后會(huì)向大氣中排放出大量煙塵，使大氣環(huán)境中出現(xiàn)煙塵、粉塵、霧等污染物。當(dāng)期治理大氣顆粒污染物的方法主要有干法、濕法和過濾法以及靜電法。干法治理主要是利用顆粒污染物自身所受重力作用和離心力作用，常用的有慣性除塵、離心除塵和重力除塵等方法，用到的設(shè)備設(shè)施有旋風(fēng)除塵器、慣性除塵器和重力沉降室等。濕法治理主要是先利用水或者其他液體潤濕存在于大氣環(huán)境中的顆粒污染物，然后再把它們收集起來進(jìn)行相應(yīng)去除處理，當(dāng)前階段主要使用的幾種濕法治理辦法有泡沫除塵法和洗滌除塵法等，期間會(huì)使用到噴霧塔、填料塔和泡沫除塵器等設(shè)備。過濾法則是利用有很多毛細(xì)孔的濾料老過濾含有顆粒污染物氣體來達(dá)到去除顆粒污染物的目的，當(dāng)前階段常用的方法有布袋過濾法和填充層過濾法等，其中會(huì)用到的過濾設(shè)備有顆粒層過濾器和帶式過濾器等。靜電法主要是利用高壓電場的電場力作用去除存在于大氣中的顆粒污染物，在使用此種方法的時(shí)候需要把顆粒污染物大小、數(shù)量、操作費(fèi)用等多種因素都考慮到，以此為參考依據(jù)選擇適合的治理辦法。一般來說，當(dāng)大氣中的顆粒污染物比較大的時(shí)候宜采用干法治理；當(dāng)顆粒污染物比較細(xì)小的時(shí)候宜采用過濾法與靜電法[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，大氣環(huán)境污染問題是當(dāng)前我國面臨的主要問題，應(yīng)將其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展放在同樣重要的位置上，經(jīng)濟(jì)采取各種措施加強(qiáng)對大氣環(huán)境的保護(hù)力度和治理力度，保證環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]米良川.新形勢下我國大氣污染治理的方法探索[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（21）：2026-2027.

[2]劉利斌.新形勢下大氣環(huán)境保護(hù)與治理的探討[J].黑龍江科技信息，2015（28）：112.