序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

    一、物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)測(cè)度與影響因素

    數(shù)字化技術(shù)帶來的物流產(chǎn)品新概念和新價(jià)值，以及數(shù)字化信息融合現(xiàn)象波及到物流市場(chǎng)的每一個(gè)角落，引發(fā)的市場(chǎng)多樣化，尤其是數(shù)字化信息融合的代表產(chǎn)物——移動(dòng)融合技術(shù)正從時(shí)間、速度、空間等角度創(chuàng)造出前所未有的新思維，更新著產(chǎn)品的概念，甚至還改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征(Anckar和D'Incau, 2002; Gilder, 1988)。移動(dòng)融合正給產(chǎn)品概念帶來日新月異的變化(Clarke, 2001)。然而，這種移動(dòng)融合現(xiàn)象不僅僅是停留在更新產(chǎn)品概念的階段，而是給整個(gè)物流行業(yè)帶來了創(chuàng)新發(fā)展的新局面。

    數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用手段的日臻完善給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了新的挑戰(zhàn)。利用數(shù)字化技術(shù)我們可以把從事運(yùn)輸、保管、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)管理等不同類別的物流企業(yè)水平連接在一起，對(duì)整個(gè)物流過程提供全方位服務(wù)，這就是所謂的第四方物流取代以少數(shù)個(gè)別企業(yè)所承擔(dān)部分物流過程的第三方物流，以新型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式來為物流企業(yè)提供服務(wù)，創(chuàng)造出新的價(jià)值(朱哲學(xué)和吳昱南，2010)。以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也給物流行業(yè)帶來了史無前例的變化，即解除了生產(chǎn)廠家與客戶之間存在的信息不對(duì)稱問題，使得多數(shù)分散化的經(jīng)驗(yàn)性信息以匯集智能(wisdom of crowds)形式捆綁在一起發(fā)揮作用，致使客戶對(duì)物流產(chǎn)品生產(chǎn)的影響更為普遍，加速了所謂的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象的形成過程(鄧亦濤，2010)。這種生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象把交易的主導(dǎo)地位從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)向了客戶，這在物流行業(yè)起到把賣方主導(dǎo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)換成買方主導(dǎo)市場(chǎng)的作用。這樣一來，買方的期待和創(chuàng)新意識(shí)對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起著至關(guān)重要的影響。事實(shí)上，近年來讓客戶參與到技術(shù)開發(fā)過程的物流企業(yè)越來越多，這就是典型的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象。Chun, Hong Mal(2008)把客戶主導(dǎo)權(quán)概括為客戶在交易中對(duì)訂購(gòu)清單的探究明了權(quán)利、對(duì)出現(xiàn)問題的請(qǐng)求解釋權(quán)利、對(duì)存在問題的糾正解決權(quán)利、對(duì)不良后果的改善提案權(quán)利等4個(gè)內(nèi)容。

    從理論的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值層面來看，如同近距離無線通信一樣，移動(dòng)融合通過擴(kuò)大各種通信手段間的連接性，大大增強(qiáng)了使用這些通信手段的人們的便利性。它把器械間紫外線通信技術(shù)與現(xiàn)有的有線和無線通信技術(shù)連接起來，最大限度地凸顯出近距離無線通信的作用，進(jìn)而改變了現(xiàn)有通信產(chǎn)品所擁有的屬性概念和功能概念。1G時(shí)代把那些獨(dú)立存在的成千上萬臺(tái)電腦通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接在一起，2G時(shí)代則把那些與電腦有關(guān)的設(shè)備及裝備全部連接在一起，3G時(shí)代再把與電腦和設(shè)備及裝備有關(guān)的所有事物自由自在地連接在一起形成了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。從文獻(xiàn)考察結(jié)果我們得出移動(dòng)融合是通過提高3G產(chǎn)品間的連接性來影響網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)，進(jìn)而創(chuàng)造出新的移動(dòng)融合便利性(Gilder, 1988)。這種移動(dòng)融合便利性具體包括時(shí)間便利性、速度便利性、空間便利性、質(zhì)量便利性、服務(wù)便利性等5種構(gòu)成因素(Anckar和D'Incau, 2002; Clarke, 2001)。以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給客戶帶來的時(shí)間便利性是指在既定時(shí)間內(nèi)處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；速度便利性是指如何快速處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；空間便利性是指在任何地方處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；質(zhì)量便利性是指改善物流產(chǎn)品質(zhì)量的可能性；服務(wù)便利性是指改善物流服務(wù)效益的可能性(Chun, Hong Mal, 2008)。

    以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決賣方和買方間信息不對(duì)稱問題，從而促使市場(chǎng)交易主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)向買方，即一向以供應(yīng)方為主導(dǎo)的市場(chǎng)逐漸向客戶為主導(dǎo)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，這樣一來，以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域起到促使物流企業(yè)更加容易接受客戶的期待和需要的作用。客戶主導(dǎo)權(quán)的增加不僅對(duì)買方有好處，而且對(duì)物流企業(yè)也有益處。只有積極獲得改善物流產(chǎn)品所需的買方多樣化創(chuàng)意信息，才有可能有效地創(chuàng)造物流產(chǎn)品的價(jià)值。文獻(xiàn)考察結(jié)果表明，只有積極接受由客戶主導(dǎo)權(quán)的增加而引起的買方多樣化需要，率先捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，物流企業(yè)才能構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)部循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系(Brian, 1996, 2000)。

    目前，物流產(chǎn)品是以數(shù)字化信息融合為背景，把焦點(diǎn)放在運(yùn)輸、保管、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)管理、交付、結(jié)算等與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的所有領(lǐng)域供給與消費(fèi)可持續(xù)聯(lián)動(dòng)上面，并通過這種可持續(xù)聯(lián)動(dòng)過程提高物流的時(shí)間、空間、形態(tài)、所有關(guān)系等的效用，追求物流功能創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造，把所有物流企業(yè)水平連接起來。文獻(xiàn)調(diào)查結(jié)果表明，針對(duì)物流過程全局提供全方位服務(wù)的第四方物流的出現(xiàn)正好迎合了這一點(diǎn)(Morciniec, 2006)。

    從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Calantone和Cooper(1981)曾提出決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要因素包括產(chǎn)品的質(zhì)量、信賴性、新穎性、獨(dú)特性等，據(jù)此我們把物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)度概括為物流產(chǎn)品的質(zhì)量信譽(yù)、功能獨(dú)特、形式新穎、可得利用性等內(nèi)容。朱哲學(xué)和吳昱南(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用效應(yīng)。劉婧和楊曉冬(2010)則強(qiáng)調(diào)了企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力和政府的引導(dǎo)作用。鄧亦濤(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效應(yīng)和客戶主導(dǎo)作用。李霞(2010)則強(qiáng)調(diào)了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同側(cè)面強(qiáng)調(diào)了影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的因素為客戶主導(dǎo)權(quán)、移動(dòng)融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力。在文獻(xiàn)考察的基礎(chǔ)上我們走訪了政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等相關(guān)部門的專家，采用FGI和專家意見法把測(cè)量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的焦點(diǎn)放在了物流企業(yè)電子標(biāo)簽(RFID)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)等技術(shù)的應(yīng)用能力上。

    

    

    圖1　研究的概念框架

    二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)模型的建立與分析

    從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Han，Kim和Srivastava(1998)，Hurley和Hult(1998)，Li和Calantone(1998)，Madhavan和Grover(1998)等學(xué)者從不同角度強(qiáng)調(diào)了 企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用能力影響企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    本文從這些文獻(xiàn)考察結(jié)果得到啟發(fā)，提出如下研究的概念框架，如圖1所示。

    根據(jù)這一概念框架我們提出了如下研究假設(shè)：

    H1：客戶主導(dǎo)權(quán)將凸現(xiàn)出移動(dòng)融合便利性；

    H2：移動(dòng)融合便利性將有助于物流企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力；

    H3：移動(dòng)融合便利性將有助于物流企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

    H4：物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力將有助于其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    為進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)，我們面向?qū)幉ㄊ形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)、物流職業(yè)政府培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及部分物流企業(yè)先后采用FGI(焦點(diǎn)小組座談)和問卷調(diào)查方法獲取了相關(guān)的定性資料和第一手資料。在實(shí)施FGI和問卷調(diào)查之前，我們首先采訪了寧波市物流行業(yè)的政策專家、職業(yè)技能培訓(xùn)師以及物流實(shí)業(yè)家，就我們的調(diào)研內(nèi)容細(xì)節(jié)性問題聽取了專家們的意見。

    

    根據(jù)文獻(xiàn)考察資料和定性調(diào)研的結(jié)果我們整理了圖1中4種概念(理論變量)的測(cè)量?jī)?nèi)容，即客戶主導(dǎo)權(quán)包括4項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，移動(dòng)融合便利性包括13項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力包括5項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括4項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，另外又設(shè)置了4項(xiàng)物流企業(yè)相關(guān)信息，設(shè)計(jì)出包括30項(xiàng)問題的問卷調(diào)查表。

    由于寧波市有4000來家物流企業(yè)主要分布在江東區(qū)(以貨代為主)，北侖區(qū)(以碼頭運(yùn)輸及貨代為主)，江北區(qū)(以運(yùn)輸、零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主)。為此，我們進(jìn)行了抽樣設(shè)計(jì)，即采用非比例分層抽樣(江東區(qū)選33家物流企業(yè)，共發(fā)放99份問卷；北侖區(qū)選30家物流企業(yè)，共發(fā)放90份問卷；江北區(qū)選25家物流企業(yè)，共發(fā)放75份問卷)方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣。發(fā)放問卷共264份，回收213份，剔除44份廢卷，有效問卷為169份。調(diào)查對(duì)象的樣本特性如表1所示。

    從樣本特性表中我們得知寧波市的物流企業(yè)大部分是中小型民營(yíng)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)。正因?yàn)橐詡}(cāng)儲(chǔ)配送及運(yùn)輸保管為主，所以企業(yè)管理人員中一線管理人員所占比重相對(duì)較高(2/3左右)。

    針對(duì)問卷調(diào)查表中4種理論變量的26項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)我們進(jìn)行了KMO和Bartlett檢驗(yàn)，然后進(jìn)行了因子分析。通過因子分析我們萃取出特征值(eigenvalues)大于1的因子共4個(gè)，這與我們?cè)O(shè)計(jì)的4種理論變量相吻合。變量的效度和信度分析結(jié)果如表2所示。

    研究的概念框架中4種理論變量的效度和信度符合規(guī)定要求，所以我們對(duì)這4個(gè)變量進(jìn)行了相關(guān)分析，如表3所示。

    

    

    相關(guān)分析結(jié)果表明，移動(dòng)融合便利性與客戶主導(dǎo)權(quán)、移動(dòng)融合便利性與物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等3種相關(guān)系數(shù)有效。其中，移動(dòng)融合便利性和物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的主要原因是受客戶主導(dǎo)權(quán)影響的移動(dòng)融合便利性自然更加有利于買方，而不利于物流企業(yè)。

    我們分別以物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為因變量，移動(dòng)融合便利性為自變量；以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為因變量，移動(dòng)融合便利性為自變量；以移動(dòng)融合便利性為因變量，客戶主導(dǎo)權(quán)為自變量；以物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為因變量，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為自變量，通過回歸分析進(jìn)行了變量之間的因果關(guān)系假設(shè)檢驗(yàn)，如表4所示。

    假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果表明，H1和H4在顯著水平α＜0.000時(shí)成立；H3在顯著水平α＜0.05時(shí)成立；H2在顯著水平α＜0.1時(shí)不成立。

    三、結(jié)論與對(duì)策

    根據(jù)上述實(shí)證分析結(jié)果我們得出如下研究結(jié)論：

    (1)在買方主導(dǎo)的物流市場(chǎng)，客戶對(duì)訂購(gòu)清單的探究明了、出現(xiàn)問題的請(qǐng)求解釋、存在問題的糾正解決、不良后果的改善提案等權(quán)利，有效地凸現(xiàn)出移動(dòng)融合的各種便利性特點(diǎn)。

    (2)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流企業(yè)的電子標(biāo)簽、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用能力，有效地影響著物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    (3)目前，對(duì)于物流企業(yè)來說，移動(dòng)融合的便利性雖然不能有效地影響企業(yè)強(qiáng)化對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，卻有效地影響企業(yè)提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    (4)移動(dòng)融合便利性和物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之間存在負(fù)的相關(guān)關(guān)系，其原因是客戶主導(dǎo)權(quán)影響移動(dòng)融合便利性導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)客戶有利，而不利于物流企業(yè)。

    根據(jù)研究結(jié)論我們可以提出如下討論問題。

    (1)移動(dòng)融合便利性的影響沒有波及到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。其原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)主要是從事倉(cāng)儲(chǔ)配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)的中小型民營(yíng)企業(yè)，缺乏物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高新技術(shù)的應(yīng)用理念和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)導(dǎo)向意識(shí)，雖然承認(rèn)和接受移動(dòng)融合給企業(yè)所帶來的諸多便利性，但不能以此為契機(jī)來引導(dǎo)企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。

    (2)移動(dòng)融合便利性雖沒有影響到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，卻有效地影響其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力還沒有達(dá)到智能處理階段，而只停留在全面感知和可靠傳輸階段。這意味著物流企業(yè)相對(duì)零散地利用個(gè)別的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(如：RFID或WSN或GPS或GIS或ITS)，還不能把這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加有效地整合利用。

    (3)客戶主導(dǎo)權(quán)有效地促進(jìn)了移動(dòng)融合在時(shí)間、速度、空間、質(zhì)量、服務(wù)等方面為客戶創(chuàng)造諸多便利性，改變了客戶被動(dòng)利用移動(dòng)融合技術(shù)的局面。因此，物流企業(yè)為加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)積極采用移動(dòng)融合技術(shù)，給自身創(chuàng)造更多商機(jī)。

    (4)物流企業(yè)若改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，將會(huì)有效地增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于中小型民營(yíng)物流企業(yè)來說，這需要政府的積極扶持和正確引導(dǎo)，形成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用平臺(tái)，才能不斷提高這種技術(shù)的應(yīng)用能力，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    根據(jù)上述研究結(jié)論和討論問題，我們提出如下幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)策略：

    (1)要實(shí)現(xiàn)智慧物流，物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力應(yīng)達(dá)到智能處理階段。對(duì)寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力正處于全面感知階段轉(zhuǎn)向可靠傳輸階段的關(guān)鍵時(shí)期。為此建議政府和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)物流企業(yè)做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的引導(dǎo)工作，切實(shí)推進(jìn)物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力上升到智能處理階段的步伐。

    (2)移動(dòng)融合技術(shù)給物流企業(yè)帶來的諸多便利性將會(huì)影響其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提高，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正打造物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整合利用。對(duì)寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還沒有形成系統(tǒng)理念，只是片面地認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用就是移動(dòng)融合技術(shù)的應(yīng)用，而移動(dòng)融合便利性會(huì)影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此建議物流企業(yè)要把對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)提升到更高的層次，形成理念和意識(shí)，把物 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可利用的環(huán)境作為企業(yè)文化構(gòu)架(7S)中的共同價(jià)值觀(Shared Values)來積極推進(jìn)。

篇2

Q：據(jù)說，品牌價(jià)值率先行業(yè)過百億，能具體談?wù)剢幔?/p>

A：6月22日，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）根據(jù)企業(yè)的財(cái)務(wù)分析、消費(fèi)者行為分析和品牌強(qiáng)度分析，獲得最終數(shù)據(jù)結(jié)果并的中國(guó)500最具品牌價(jià)值排行榜中，羅西尼以過百億的品牌價(jià)值再度登榜，成為第一家擁有百億品牌價(jià)值的華表企業(yè)，成就了華表行業(yè)唯一一個(gè)連續(xù)13年（2004-2016）榮登“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”的“傳奇”。羅西尼專注制表30余年，始終恪守“工匠精神”。在羅西尼人的信念中，“工匠精神”不再局限于精細(xì)的手工活，還在于與時(shí)俱進(jìn)地引進(jìn)現(xiàn)代化的國(guó)際先進(jìn)精密加工設(shè)備，進(jìn)一步提升工藝水平，以及進(jìn)行核心技術(shù)攻關(guān)，迎時(shí)代潮流而轉(zhuǎn)型。

Q：就此“工匠精神”，那今年新品的亮點(diǎn)在哪？

A：勛章腕表是羅西尼的代表之一，該系列腕表自2014年誕生以來，就以表盤側(cè)面的logo牌打下品牌DNA深深的烙印，此次展會(huì)上，品牌經(jīng)歷了兩次產(chǎn)品升級(jí)后，推出第3代勛章腕表――6713/5713/5714。此外，絲綢超薄系列腕表也是值得一提的，全新絲綢超薄腕表5715/5716/6715，表款在線條流暢、纖薄的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地搭載超薄機(jī)械機(jī)心，精益求精，突破技術(shù)新高度。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上推出特超薄腕表7387/6387/6388，另辟蹊徑，賦予“家庭套裝”的快樂分享概念，切入市場(chǎng)。

Q：羅西尼未來幾年的規(guī)劃是什么？

A：2016年是中國(guó)十三五規(guī)劃實(shí)施的開局之年，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。未來的中國(guó)將逐步進(jìn)入消費(fèi)社會(huì)，在新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)背景下，羅西尼立足建成自主研發(fā)和創(chuàng)新體系，推動(dòng)電子商務(wù)戰(zhàn)略和智能手表戰(zhàn)略的長(zhǎng)足發(fā)展，羅西尼鐘表產(chǎn)業(yè)園二期將打造成為處于中國(guó)鐘表行業(yè)領(lǐng)先地位的全球電子商務(wù)中心、科技研發(fā)中心、智能手表研發(fā)生產(chǎn)中心以及高級(jí)鐘生產(chǎn)研發(fā)等基地，真正實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+高新技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。未來，羅西尼還將以母公司冠城鐘表珠寶集團(tuán)為依托，充分調(diào)動(dòng)與整合上市公司的金融資源、技術(shù)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，垂直整合全球產(chǎn)業(yè)鏈，與冠城旗下包括瑞士綺年華、昆侖和英國(guó)勞特萊等國(guó)際高端鐘表與奢侈品品牌展開合作。同時(shí)，企業(yè)將致力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力――機(jī)芯自主研發(fā)戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)芯國(guó)產(chǎn)化。

雷諾表 輕商務(wù) 輕運(yùn)動(dòng)

雷諾表以“活力商務(wù)”作為本屆展覽主題，演繹敢于創(chuàng)新與突破的品牌個(gè)性。尤其是今年推出的“輕商務(wù)?輕運(yùn)動(dòng)”的產(chǎn)品理念，充分迎合都市年輕人群對(duì)手表的時(shí)尚需求。

雷諾表展出的經(jīng)典系列有：騎士?商務(wù)系列、博鰲?鼎智系列、卓越系列以及專為都市女性設(shè)計(jì)的夜色系列，尤其是剛剛在6月18日由形象代言人孫紅雷，親自啟動(dòng)的騎士？商務(wù)系列第一款運(yùn)動(dòng)手表首次面向公眾展出，并在展館內(nèi)開放新品體驗(yàn)通道，收獲大批鐘表愛好者的菲林。該腕表多層疊加的表盤設(shè)計(jì)搭配繁復(fù)制作工藝，造型張弛有力，字面將古羅馬戰(zhàn)車車輪、鉚釘、盾牌等獨(dú)特元素巧妙運(yùn)用，表款整體設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，透過表盤的折疊式秒針以及中間鏤空的戰(zhàn)車車輪造型，可見機(jī)械機(jī)心的律動(dòng)之美！該款新品的推出也是為了迎接奧運(yùn)會(huì)的到來，將更高、更快、更遠(yuǎn)的體育精神再次展現(xiàn)，是一款外型出色又不失內(nèi)涵的運(yùn)動(dòng)新品腕表。

此外，由天貓主辦、雷諾表承辦的《中國(guó)鐘表行業(yè)品質(zhì)自律公約》啟動(dòng)簽約儀式于展會(huì)期間在雷諾表展館內(nèi)舉行，行業(yè)內(nèi)具有影響力的鐘表企業(yè)一同簽約，為促進(jìn)中國(guó)鐘表行業(yè)質(zhì)量做出努力和承諾。

格雅表 東方美學(xué)與科技理念

篇3

關(guān)鍵詞：石油鉆井 物聯(lián)網(wǎng) 安全生產(chǎn) 物流

中圖分類號(hào)：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2015）05-0000-00

目前，物聯(lián)網(wǎng)在很多領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，如智能交通、機(jī)場(chǎng)監(jiān)控、太湖水質(zhì)監(jiān)測(cè)、森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)等，而在石油鉆井中事故經(jīng)常發(fā)生，因此，在石油行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)精確的鉆井環(huán)境監(jiān)測(cè)、人員安全的位置精確定位，提高鉆井效率水平，改善工作環(huán)境，具有重要意義。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

隨著我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已大范圍的被引入到企業(yè)的生產(chǎn)當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)從字面上來說就是實(shí)現(xiàn)物與物之間鏈接的網(wǎng)絡(luò)，其包含了兩方面的含義：首先，物聯(lián)網(wǎng)必須基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和部署。其次，在互聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展和發(fā)展內(nèi)容為主要內(nèi)容，及時(shí)交換和傳輸?shù)男畔?shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的操作。事實(shí)上，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，有許多新技術(shù)，如FRID射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、微型傳感器、zigbee低功耗無線傳輸?shù)茸钕冗M(jìn)的信息和通訊手段，通過集成的技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能項(xiàng)目的定位、跟蹤和管理。

過去的傳統(tǒng)思維是獨(dú)立的物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施，通過三層和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)將連接物理系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施集成在一起，因此，人類可以更精細(xì)和智能來控制物質(zhì)世界的操作。世界上任何對(duì)象，在任何地點(diǎn)和任何環(huán)境中，只要使其感知和識(shí)別的嵌入式設(shè)備，可以通過射頻識(shí)別、紅外傳感器、激光掃描儀，GPS和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)連接，然后通過智能分析和信息處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)一個(gè)全面和徹底感知物質(zhì)世界及其變化，以及智能反饋和決定。

2 主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理

（1）FRID射頻技術(shù)。鉆井企業(yè)應(yīng)用FRID射頻技術(shù)就是把一個(gè)RFID電子閱讀器安裝在車位上，這樣員工在完成任務(wù)后就可以刷下工票卡，從而能夠及時(shí)的將員工的生產(chǎn)信息進(jìn)行采集，可以有效的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，進(jìn)行合理的安排和進(jìn)行改善，F(xiàn)RID射頻技術(shù)的應(yīng)用可以對(duì)人員和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的管理，把工作進(jìn)度反饋給管理人員。（2）全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)。全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)衛(wèi)星定位和導(dǎo)航技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)，結(jié)合GPS定位在空間技術(shù)引起了革命性的變化，在越來越多的領(lǐng)域來取代傳統(tǒng)的光學(xué)和電子定位設(shè)備。使用GPS同時(shí)測(cè)試3 d坐標(biāo)位置的方法從陸地和海洋測(cè)繪技術(shù)擴(kuò)展到整個(gè)地球空間和外太空，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、從單點(diǎn)定位擴(kuò)展到本地和廣域覆蓋，從事后處理擴(kuò)展到定位，實(shí)時(shí)和導(dǎo)航。（3）微型傳感器技術(shù)。微型傳感器技術(shù)是利用能量或感覺指定轉(zhuǎn)換元件進(jìn)行測(cè)量時(shí)，按照一定的規(guī)則敏感元件，人類不能直接獲得或識(shí)別信息到技術(shù)識(shí)別信息的數(shù)據(jù)。傳感器技術(shù)測(cè)量不僅感覺信息，并且還覺得所檢測(cè)的信息，根據(jù)變換成的電或其它形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸，處理，控制所需的，等等，這也是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的首要環(huán)節(jié)。（4）zigbee低功耗無線傳輸技術(shù)。ZigBee是一種專用的低數(shù)據(jù)率通信技術(shù)，相比WIFI，光纖數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)具有成本低，功耗低，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)過程控制，以及煤炭，樓宇自控，等我們做應(yīng)用結(jié)果，油井通過現(xiàn)場(chǎng)安裝的壓力變送器、載荷變送器、轉(zhuǎn)速變送器實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓力、載荷、轉(zhuǎn)速生產(chǎn)參數(shù)的采集，站庫(kù)是通過現(xiàn)場(chǎng)安裝的壓力變送器、溫度變送器、流量計(jì)、液位計(jì)等設(shè)備采集泵的壓力、加熱爐的溫度、注水的流量、儲(chǔ)液罐的液位等生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在石油鉆井工程中的應(yīng)用前景

此次推出的概念“物聯(lián)網(wǎng)”，打破了傳統(tǒng)的思維，過去一直認(rèn)為鉆井安全生產(chǎn)依賴于某一個(gè)單獨(dú)的物理基礎(chǔ)設(shè)施和信息；而在“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，有害氣體檢測(cè)、施工參數(shù)檢測(cè)、鉆井液檢測(cè)及鉆機(jī)、柴油機(jī)等設(shè)備檢測(cè)的傳感器日益成熟，無線傳輸技術(shù)、全球定位技術(shù)、FRID射頻技術(shù)逐漸集成融合為施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，通過一定的技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下的人員、機(jī)器、設(shè)備、工具、物料及基礎(chǔ)設(shè)施等更有效的協(xié)調(diào)管理和控制，為建設(shè)新的石油鉆井生態(tài)環(huán)境提出了新的思路和方法。

（1）應(yīng)用傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)主要鉆井裝備狀態(tài)監(jiān)控。如對(duì)柴油機(jī)、頂驅(qū)監(jiān)控，達(dá)到減少油耗、及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的目的。（2）應(yīng)用傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)鉆井生產(chǎn)作業(yè)流程監(jiān)控。作業(yè)過程中的鉆壓、扭矩、轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速、大鉤負(fù)荷等參數(shù)采集傳輸，通過三維仿真遠(yuǎn)程展示、工況分析以及參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信、精確控制、遠(yuǎn)程協(xié)作和自治五大功能。（3）應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員身份識(shí)別與自動(dòng)考勤監(jiān)。比如在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處安裝RFID采集器，對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和考勤。（4）應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鉆桿鉆具管理。

4 結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)是一種跨學(xué)科的新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不斷地融入到我們的生活當(dāng)中，它給我們的生活生產(chǎn)都帶來了巨大的方便。但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)新興技術(shù)，其應(yīng)用還不是很成熟，但隨著時(shí)間的推移，科學(xué)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)的作用的發(fā)展將越來越完善。尤其在我國(guó)石油需求量比較大的國(guó)家，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，為石油開采做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 彭朋，韓偉力，趙一鳴，周建鎖，董浩然.基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)安全需求研究[J].計(jì)算機(jī)安全，2011（1）.

[2] 魏蓮，樊文有，卞州罡.GIS在石油企業(yè)信息化建設(shè)中的地位和作用[A].中國(guó)地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)第九屆年會(huì)論文集[C].2005.

篇4

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑是利用日益提升的客戶主導(dǎo)權(quán)和移動(dòng)融合技術(shù)所帶來的各種便利性，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不僅高度正相關(guān)，而且還存在著因果關(guān)系。然而，受客戶主導(dǎo)權(quán)影響較深的移動(dòng)融合便利性不能有效地影響物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。為此，本文通過實(shí)證分析客戶主導(dǎo)權(quán)、移動(dòng)融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力、物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等4個(gè)變量之間存在的因果關(guān)系，闡明了為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提高其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的有效對(duì)策。

關(guān)鍵詞

客戶主導(dǎo)權(quán)

移動(dòng)融合

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

作者沈哲，浙江萬里學(xué)院現(xiàn)代物流學(xué)院副教授。(寧波315100)

移動(dòng)融合正通過時(shí)間和空間以及人間的各種事件創(chuàng)造出前所未有的便利性，更新著廣義產(chǎn)品的概念，甚至還改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征。以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過促進(jìn)客戶之間的溝通把多數(shù)買方集結(jié)在一起，采取多種形式把大多數(shù)分散化的經(jīng)驗(yàn)性信息薈集起來，對(duì)增進(jìn)買方的協(xié)商力起著積極的作用。客戶主導(dǎo)權(quán)的增強(qiáng)意味著物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方主導(dǎo)的市場(chǎng)，移動(dòng)融合便利性必然要受到客戶主導(dǎo)權(quán)的影響。目前，如何把客戶主導(dǎo)的移動(dòng)融合便利性和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力有效對(duì)接，提高物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是擺在物流企業(yè)的重要任務(wù)。

一、物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)測(cè)度與影響因素

數(shù)字化技術(shù)帶來的物流產(chǎn)品新概念和新價(jià)值，以及數(shù)字化信息融合現(xiàn)象波及到物流市場(chǎng)的每一個(gè)角落，引發(fā)的市場(chǎng)多樣化，尤其是數(shù)字化信息融合的代表產(chǎn)物一移動(dòng)融合技術(shù)正從時(shí)間、速度、空間等角度創(chuàng)造出前所未有的新思維，更新著產(chǎn)品的概念，甚至還改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征(An-ckar和D'Incau，2002；Gilder，1988)。移動(dòng)融合正給產(chǎn)品概念帶來日新月異的變化(Clarke，2001)。然而，這種移動(dòng)融合現(xiàn)象不僅僅是停留在更新產(chǎn)品概念的階段，而是給整個(gè)物流行業(yè)帶來了創(chuàng)新發(fā)展的新局面。

數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用手段的日臻完善給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了新的挑戰(zhàn)。利用數(shù)字化技術(shù)我們可以把從事運(yùn)輸、保管、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)管理等不同類別的物流企業(yè)水平連接在一起，對(duì)整個(gè)物流過程提供全方位服務(wù)，這就是所謂的第四方物流取代以少數(shù)個(gè)別企業(yè)所承擔(dān)部分物流過程的第三方物流，以新型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式來為物流企業(yè)提供服務(wù)，創(chuàng)造出新的價(jià)值(朱哲學(xué)和吳昱南，2010)。以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也給物流行業(yè)帶來了史無前例的變化，即解除了生產(chǎn)廠家與客戶之間存在的信息不對(duì)稱問題，使得多數(shù)分散化的經(jīng)驗(yàn)性信息以薈集智能(wisdomof crowds)形式捆綁在一起發(fā)揮作用，致使客戶對(duì)物流產(chǎn)品生產(chǎn)的影響更為普遍，加速了所謂的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象的形成過程(鄧亦濤，2010)。這種生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象把交易的主導(dǎo)地位從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)向了客戶，這在物流行業(yè)起到把賣方主導(dǎo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)換成買方主導(dǎo)市場(chǎng)的作用。這樣一來，買方的期待和創(chuàng)新意識(shí)對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起著至關(guān)重要的影響。事實(shí)上，近年來讓客戶參與到技術(shù)開發(fā)過程的物流企業(yè)越來越多，這就是典型的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象。Chun，Hong Mal(2008)把客戶主導(dǎo)權(quán)概括為客戶在交易中對(duì)訂購(gòu)清單的探究明了權(quán)利、對(duì)出現(xiàn)問題的請(qǐng)求解釋權(quán)利、對(duì)存在問題的糾正解決權(quán)利、對(duì)不良后果的改善提案權(quán)利等4個(gè)內(nèi)容。

從理論的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值層面來看，如同近距離無線通信一樣，移動(dòng)融合通過擴(kuò)大各種通信手段間的連接性，大大增強(qiáng)了使用這些通信手段的人們的便利性。它把器械間紫外線通信技術(shù)與現(xiàn)有的有線和無線通信技術(shù)連接起來，最大限度地凸顯出近距離無線通信的作用，進(jìn)而改變了現(xiàn)有通信產(chǎn)品所擁有的屬性概念和功能概念。1G時(shí)代把那些獨(dú)立存在的成千上萬臺(tái)電腦通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接在一起，2G時(shí)代則把那些與電腦有關(guān)的設(shè)備及裝備全部連接在一起，3G時(shí)代再把與電腦和設(shè)備及裝備有關(guān)的所有事物自由自在地連接在一起形成了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。從文獻(xiàn)考察結(jié)果我們得出移動(dòng)融合是通過提高3G產(chǎn)品間的連接性來影響網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)，進(jìn)而創(chuàng)造出新的移動(dòng)融合便利性(Gilder，1988)。這種移動(dòng)融合便利性具體包括時(shí)間便利性、速度便利性、空間便利性、質(zhì)量便利性、服務(wù)便利性等5種構(gòu)成因素(Anckar和D’Incau，2002；Clarke，2001)。以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給客戶帶來的時(shí)間便利性是指在既定時(shí)間內(nèi)處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；速度便利性是指如何快速處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；空間便利性是指在任何地方處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；質(zhì)量便利性是指改善物流產(chǎn)品質(zhì)量的可能性；服務(wù)便利性是指改善物流服務(wù)效益的可能性(Chun，Hong Mal，2008)。

以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決賣方和買方間信息不對(duì)稱問題，從而促使市場(chǎng)交易主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)向買方，即一向以供應(yīng)方為主導(dǎo)的市場(chǎng)逐漸向客戶為主導(dǎo)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，這樣一來，以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域起到促使物流企業(yè)更加容易接受客戶的期待和需要的作用。客戶主導(dǎo)權(quán)的增加不僅對(duì)買方有好處，而且對(duì)物流企業(yè)也有益處。只有積極獲得改善物流產(chǎn)品所需的買方多樣化創(chuàng)意信息，才有可能有效地創(chuàng)造物流產(chǎn)品的價(jià)值。文獻(xiàn)考察結(jié)果表明，只有積極接受由客戶主導(dǎo)權(quán)的增加而引起的買方多樣化需要，率先捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，物流企業(yè)才能構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)部循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系(Brian，1996，2000)。

目前，物流產(chǎn)品是以數(shù)字化信息融合為背景，把焦點(diǎn)放在運(yùn)輸、保管、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)管理、交付、結(jié)算等與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的所有領(lǐng)域供給與消費(fèi)可持續(xù)聯(lián)動(dòng)上面，并通過這種可持續(xù)聯(lián)動(dòng)過程提高物流的時(shí)間、空間、形態(tài)、所有關(guān)系等的效用，追求物流功能創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造，把所有物流企業(yè)水平連接起來。文獻(xiàn)調(diào)查結(jié)果表明，針對(duì)物流過程全局提供全方位服務(wù)的第四方物流的出現(xiàn)正好迎合了這一點(diǎn)(Morciniec，2006)。

從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Calantone和Cooper(1981)曾提出決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要因素包括產(chǎn)品的質(zhì)量、信賴性、新穎性、獨(dú)特性等，據(jù)此我們把物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)度概括為物流產(chǎn)品的質(zhì)量信譽(yù)、功能獨(dú)特、形式新穎、可得利用性等內(nèi)容。朱哲學(xué)和吳昱南(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用效應(yīng)。劉婧和楊曉冬(2010)則強(qiáng)調(diào)了企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力和政府的引導(dǎo)作用。鄧亦濤(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效應(yīng)和客戶主導(dǎo)作用。李霞(2010)則強(qiáng)調(diào)了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同側(cè)面強(qiáng)調(diào)了影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的因素為客戶主導(dǎo)權(quán)、移動(dòng)融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力。在文獻(xiàn)考察的基礎(chǔ)上我們走訪了政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等相關(guān)部門的專家，采用FGI和專家意見法把測(cè)量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的焦點(diǎn)放在了物流企業(yè)電子標(biāo)簽(RFID)、無

線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)等技術(shù)的應(yīng)用能力上。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

優(yōu)勢(shì)模型的建立與分析

從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Han，Kim和Srivastava(1998)，Hurley和Hult(1998)，Li和Calantone(1998)，Madhavan和Grover(1998)等學(xué)者從不同角度強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用能力影響企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

本文從這些文獻(xiàn)考察結(jié)果得到啟發(fā)，提出如下研究的概念框架，如圖1所示。

根據(jù)這一概念框架我們提出了如下研究假設(shè)：

HI：客戶主導(dǎo)權(quán)將凸現(xiàn)出移動(dòng)融合便利性；

H2：移動(dòng)融合便利性將有助于物流企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力；

H3：移動(dòng)融合便利性將有助于物流企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

H4：物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力將有助于其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

為進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)，我們面向?qū)幉ㄊ形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)、物流職業(yè)政府培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及部分物流企業(yè)先后采用FGI(焦點(diǎn)小組座談)和問卷調(diào)查方法獲取了相關(guān)的定性資料和第一手資料。在實(shí)施FGI和問卷調(diào)查之前，我們首先采訪了寧波市物流行業(yè)的政策專家、職業(yè)技能培訓(xùn)師以及物流實(shí)業(yè)家，就我們的調(diào)研內(nèi)容細(xì)節(jié)性問題聽取了專家們的意見。

根據(jù)文獻(xiàn)考察資料和定性調(diào)研的結(jié)果我們整理了圖1中4種概念(理論變量)的測(cè)量?jī)?nèi)容，即客戶主導(dǎo)權(quán)包括4項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，移動(dòng)融合便利性包括13項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力包括5項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括4項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)，另外又設(shè)置了4項(xiàng)物流企業(yè)相關(guān)信息，設(shè)計(jì)出包括30項(xiàng)問題的問卷調(diào)查表。

由于寧波市有4000來家物流企業(yè)主要分布在江東區(qū)(以貨代為主)，北侖區(qū)(以碼頭運(yùn)輸及貨代為主)，江北區(qū)(以運(yùn)輸、零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主)。為此，我們進(jìn)行了抽樣設(shè)計(jì)，即采用非比例分層抽樣(江東區(qū)選33家物流企業(yè)，共發(fā)放99份問卷；北侖區(qū)選30家物流企業(yè)，共發(fā)放90份問卷；江北區(qū)選25家物流企業(yè)，共發(fā)放75份問卷)方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣。發(fā)放問卷共264份，回收213份，剔除44份廢卷，有效問卷為169份。調(diào)查對(duì)象的樣本特性如表1所示。

從樣本特性表中我們得知寧波市的物流企業(yè)大部分是中小型民營(yíng)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)。正因?yàn)橐詡}(cāng)儲(chǔ)配送及運(yùn)輸保管為主，所以企業(yè)管理人員中一線管理人員所占比重相對(duì)較高(2／3左右)。

針對(duì)問卷調(diào)查表中4種理論變量的26項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)我們進(jìn)行了KMO和Bartlett檢驗(yàn)，然后進(jìn)行了因子分析。通過因子分析我們萃取出特征值(eigenvalues)大于1的因子共4個(gè)，這與我們?cè)O(shè)計(jì)的4種理論變量相吻合。變量的效度和信度分析結(jié)果如表2所示。

研究的概念框架中4種理論變量的效度和信度符合規(guī)定要求，所以我們對(duì)這4個(gè)變量進(jìn)行了相關(guān)分析，如表3所示。

相關(guān)分析結(jié)果表明，移動(dòng)融合便利性與客戶主導(dǎo)權(quán)、移動(dòng)融合便利性與物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等3種相關(guān)系數(shù)有效。其中，移動(dòng)融合便利性和物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的主要原因是受客戶主導(dǎo)權(quán)影響的移動(dòng)融合便利性自然更加有利于買方，而不利于物流企業(yè)。

我們分別以物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為因變量，移動(dòng)融合便利性為自變量；以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為因變量，移動(dòng)融合便利性為自變量；以移動(dòng)融合便利性為因變量，客戶主導(dǎo)權(quán)為自變量；以物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為因變量，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為自變量，通過回歸分析進(jìn)行了變量之間的因果關(guān)系假設(shè)檢驗(yàn)，如表4所示。

假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果表明，H1和H4在顯著水平a

三、結(jié)論與對(duì)策

根據(jù)上述實(shí)證分析結(jié)果我們得出如下研究結(jié)論：

(1)在買方主導(dǎo)的物流市場(chǎng)，客戶對(duì)訂購(gòu)清單的探究明了、出現(xiàn)問題的請(qǐng)求解釋、存在問題的糾正解決、不良后果的改善提案等權(quán)利，有效地凸現(xiàn)出移動(dòng)融合的各種便利性特點(diǎn)。

(2)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流企業(yè)的電子標(biāo)簽、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用能力，有效地影響著物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(3)目前，對(duì)于物流企業(yè)來說，移動(dòng)融合的便利性雖然不能有效地影響企業(yè)強(qiáng)化對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，卻有效地影響企業(yè)提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(4)移動(dòng)融合便利性和物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之間存在負(fù)的相關(guān)關(guān)系，其原因是客戶主導(dǎo)權(quán)影響移動(dòng)融合便利性導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)客戶有利，而不利于物流企業(yè)。

根據(jù)研究結(jié)論我們可以提出如下討論問題。

(1)移動(dòng)融合便利性的影響沒有波及到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。其原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)主要是從事倉(cāng)儲(chǔ)配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)的中小型民營(yíng)企業(yè)，缺乏物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高新技術(shù)的應(yīng)用理念和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)導(dǎo)向意識(shí)，雖然承認(rèn)和接受移動(dòng)融合給企業(yè)所帶來的諸多便利性，但不能以此為契機(jī)來引導(dǎo)企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。

(2)移動(dòng)融合便利性雖沒有影響到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，卻有效地影響其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力還沒有達(dá)到智能處理階段，而只停留在全面感知和可靠傳輸階段。這意味著物流企業(yè)相對(duì)零散地利用個(gè)別的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(如：RFID或WSN或GPS或GIS或ITS)，還不能把這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加有效地整合利用。

(3)客戶主導(dǎo)權(quán)有效地促進(jìn)了移動(dòng)融合在時(shí)間、速度、空間、質(zhì)量、服務(wù)等方面為客戶創(chuàng)造諸多便利性，改變了客戶被動(dòng)利用移動(dòng)融合技術(shù)的局面。因此，物流企業(yè)為加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)積極采用移動(dòng)融合技術(shù)，給自身創(chuàng)造更多商機(jī)。

(4)物流企業(yè)若改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，將會(huì)有效地增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于中小型民營(yíng)物流企業(yè)來說，這需要政府的積極扶持和正確引導(dǎo)，形成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用平臺(tái)，才能不斷提高這種技術(shù)的應(yīng)用能力，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)上述研究結(jié)論和討論問題，我們提出如下幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)策略：

(1)要實(shí)現(xiàn)智慧物流，物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力應(yīng)達(dá)到智能處理階段。對(duì)寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力正處于全面感知階段轉(zhuǎn)向可靠傳輸階段的關(guān)鍵時(shí)期。為此建議政府和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)物流企業(yè)做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的引導(dǎo)工作，切實(shí)推進(jìn)物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力上升到智能處理階段的步伐。

(2)移動(dòng)融合技術(shù)給物流企業(yè)帶來的諸多便利性將會(huì)影響其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提高，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正打造物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整合利用。對(duì)寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還沒有形成系統(tǒng)理念，只是片面地認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用就是移動(dòng)融合技術(shù)的應(yīng)用，而移動(dòng)融合便利性會(huì)影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此建議物流企業(yè)要把對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)提升到更高的層次，形成理念和意識(shí)，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可利用的環(huán)境作為企業(yè)文化構(gòu)架(7s)中的共同價(jià)值觀(Shared Values)來積極推進(jìn)。

(3)移動(dòng)融合便利性主要來自客戶主導(dǎo)權(quán)的提高，也就是說物流市場(chǎng)已成為買方主導(dǎo)的市場(chǎng)，我們可以把移動(dòng)融合技術(shù)所帶來的諸多便利性理解成客戶主導(dǎo)的移動(dòng)融合便利性。對(duì)寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果也表明，目前物流市場(chǎng)已經(jīng)成為客戶主導(dǎo)的市場(chǎng)，移動(dòng)融合便利性也是通過客戶主導(dǎo)權(quán)的提高而體現(xiàn)出來。為此建議物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中要關(guān)注客戶關(guān)系管理，以移動(dòng)融合便利性為導(dǎo)向，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，真正迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新局面。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：云計(jì)算 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 信息資源

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2015）09-0000-00

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計(jì)算結(jié)合發(fā)展是未來的發(fā)展重點(diǎn)，同時(shí)也是主要的發(fā)展趨勢(shì)。云計(jì)算能夠?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)提供強(qiáng)大信息資源，同時(shí)能夠使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同的負(fù)載周期中獲得發(fā)展資源，根據(jù)需求對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)選擇。能夠在高負(fù)載的時(shí)候動(dòng)態(tài)擴(kuò)展資源應(yīng)用，在低負(fù)載的時(shí)候釋放資源。這樣就能夠在一定程度上提升資源的利用效果。同時(shí)云計(jì)算能夠使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的資源儲(chǔ)存細(xì)化為多種子任務(wù)，將子任務(wù)詳細(xì)的分配到計(jì)算節(jié)點(diǎn)中，充分的進(jìn)行資源調(diào)配與計(jì)算。對(duì)儲(chǔ)存的資源進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

信息技術(shù)的發(fā)展使人們對(duì)于高端技術(shù)的認(rèn)識(shí)更加的清晰，并且充分的應(yīng)用到工作生活中，對(duì)于提升工作效率具有重要的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于生活質(zhì)量的提升發(fā)揮著重要的作用。為了能夠進(jìn)一步的發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的功能，要實(shí)現(xiàn)云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，利用云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)功能，滿足物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展需求。云計(jì)算能夠?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)提供強(qiáng)大的計(jì)算功能與儲(chǔ)備能力。在云計(jì)算的基礎(chǔ)上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過無線傳感器對(duì)信息進(jìn)行整理，同時(shí)將搜集到的信息傳遞到應(yīng)用平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)了資源的共享，并且對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計(jì)算的結(jié)合應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在云計(jì)算的基礎(chǔ)上建立物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兩者的技術(shù)融合，產(chǎn)生的巨大優(yōu)勢(shì)將會(huì)滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了傳感器與互聯(lián)網(wǎng)之間的有效銜接，因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)是智能傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展過程中傳感器的創(chuàng)新能夠有助于人們對(duì)于信息的搜集整理，并且通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，將虛擬化的信息呈現(xiàn)到人們的需求中。使人們能夠真實(shí)的感受到信息的應(yīng)用效果。感知、傳遞、計(jì)算、應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的主要模式，這種運(yùn)行模式在基礎(chǔ)建立的過程中需求數(shù)量較多的節(jié)點(diǎn)，為物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行提供較強(qiáng)的計(jì)算能力。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求。節(jié)點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)傳感器的主要構(gòu)成，因此在對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分的考慮到應(yīng)用場(chǎng)合的特殊性，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)微型化，降低功耗，使物聯(lián)網(wǎng)傳感器能夠在不同的環(huán)境中充分的進(jìn)行應(yīng)用，保證物聯(lián)網(wǎng)傳感器具有較強(qiáng)的抗干擾性。

傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)主要由分層網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議、傳感器網(wǎng)絡(luò)管理以及應(yīng)用支撐技術(shù)三部分組成。針對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行的認(rèn)識(shí)，能夠明確物聯(lián)網(wǎng)傳感器的具體情況，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計(jì)算的有效結(jié)合。在互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算共同影響下實(shí)現(xiàn)融合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證信息中心能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。物聯(lián)網(wǎng)管理中心是服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的主要控制，對(duì)于識(shí)別物體，進(jìn)行信息采集具有重要的作用 。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是行業(yè)專業(yè)技術(shù)整合的體現(xiàn)，為行業(yè)的發(fā)展提供智能化解決措施，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，保證信息資源的安全與共享。

2云計(jì)算基礎(chǔ)下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

2.1云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合

云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合應(yīng)用主要是將信息數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)的共同應(yīng)用能夠在獲取基礎(chǔ)信息資源的同時(shí)，更多的了解到隱形信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用云計(jì)算提升運(yùn)行效率，保證存儲(chǔ)更多的信息資源，滿足用戶不同的生產(chǎn)需求。云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將會(huì)對(duì)信息資源進(jìn)行統(tǒng)一管理，集中對(duì)信息資源進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且根據(jù)分析的結(jié)論進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)能夠?qū)ιa(chǎn)組織體系進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化信息結(jié)構(gòu)。在提升工作效率的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都是將信息管理與應(yīng)用作為重要的發(fā)展基礎(chǔ)，對(duì)于生產(chǎn)方式進(jìn)行不斷的優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)智能化的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，并且對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。將生產(chǎn)過程自動(dòng)化調(diào)整，避免集中化誤差的產(chǎn)生，保證精準(zhǔn)化管理的實(shí)現(xiàn)。信息資源有效的融合，將會(huì)促進(jìn)企業(yè)升級(jí)，完成組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。云計(jì)算基礎(chǔ)下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為企業(yè)構(gòu)建輔助管理平臺(tái)，保證企業(yè)管理模式的創(chuàng)新優(yōu)化，推動(dòng)信息技術(shù)的應(yīng)用。

2.2物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算融合模式

（1）單中心多終端模式。此模式分布范圍相對(duì)較小，物聯(lián)網(wǎng)終端將云中心作為數(shù)據(jù)處理中心，終端系統(tǒng)所獲取的信息數(shù)據(jù)均有云中心來進(jìn)行存儲(chǔ)與處理，同時(shí)云中心會(huì)提供統(tǒng)一的信息界面給用戶進(jìn)行操作。利用云計(jì)算強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)了信息統(tǒng)一與分級(jí)管理，提高了信息數(shù)據(jù)管理的效率，大部分被應(yīng)用到小區(qū)或者家庭監(jiān)控，以及部分基礎(chǔ)設(shè)施等。（2）多中心多終端模式。與單中心多終端模式不同，此種模式主要用于區(qū)域跨度大的企業(yè)，或者對(duì)于數(shù)據(jù)信息需要與所有終端用戶共享的網(wǎng)絡(luò)也可以選擇用此模式。應(yīng)用此種模式時(shí)，要求云中心包括公共云與私有云兩種形式，并且兩種形式之間不存在任何溝通障礙。在滿足信息數(shù)據(jù)傳輸安全的情況下，實(shí)現(xiàn)多終端用戶之間信息的共享與傳輸。（3）信息與應(yīng)用分層處理模式。這種模式使用范圍更加的廣泛，對(duì)于處理大量的信息數(shù)據(jù)，并且保證安全性具有重要的作用，能夠滿足不同用戶的需求。信息與應(yīng)用分層處理模式實(shí)現(xiàn)了大量信息數(shù)據(jù)的傳輸，保證傳輸過程中的安全性。信息與應(yīng)用分層處理模式對(duì)于計(jì)算功能的要求較高，不但要具有較大的信息存儲(chǔ)能力同時(shí)還要具有高速的運(yùn)算能力，云計(jì)算正好滿足了這種模式的應(yīng)用需求。

3結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛的應(yīng)用于工作生活中，極大的促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，對(duì)于提升工作效率發(fā)揮著重大的作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展離不開計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的創(chuàng)新，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計(jì)算結(jié)合在一起，在云計(jì)算強(qiáng)大的計(jì)算儲(chǔ)備能力的影響下，提升物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的傳輸計(jì)算效率，對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平的提升具有重要的現(xiàn)實(shí)影響意義。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化管理，這是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)。

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