船舶設計通訊期刊介紹
《船舶設計通訊》是由上海船舶研究設計院主辦，中國船舶集團有限公司主管的全國性工業類期刊，創刊于1972年，刊號（CN 31-1397/U，ISSN 1001-4624），全年定價：120.00元/期，半年刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《船舶設計通訊》期刊欄目主要有：船舶總舾 新聞 船舶結構 船舶機電 特種設備
船舶設計通訊投稿須知
（1）文內標題層次一般不超過3級，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標識，均頂格寫。
（2）摘要必須是獨立的和自含的，也就是說，摘要應當是獨立于本篇文章而存在的，因此摘要中不要出現“本文論述了”、“筆者”等字樣。
（3）來稿須為作者本人原創，且未公開發表，稿件內容要求文字精煉、層次清晰、觀點鮮明。來稿確保不涉及保密信息、署名無爭議，因文字、引注、圖片等引發的觀點或版權問題，皆由作者本人承擔。
（4）參考文獻要求不少于5篇（含5篇以上國外文獻），一般只列入近幾年的最主要的已公開發表的文獻（未公開發表的資料可采用腳注方式）：按期刊通用標準格式要求提供參考文獻完整信息：參考文獻序號應按文中引用順序排列。
（5）務必于稿件文題前注明第一作者簡介（姓名、出生年、性別、最后學位、當前職稱、專業方向、通信地址、聯系電話，E-mail，如為博士生導師或碩士生導師，亦請注明）。通信作者與第一作者簡介相同。
船舶設計通訊期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.03 | 0.04 | 0.09 | 0.09 | 0.2 | 0.15 | 0.23 | 0.1 |
| 立即指數 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 發文量 | 36 | 39 | 36 | 35 | 37 | 38 | 31 | 30 |
| 引用半衰期 | 8.25 | 6.5 | 6.38 | 8.5 | 4.5 | 6.5 | 4.75 | 8.5 |
| 被引半衰期 | 8.13 | 7 | 8.3 | 6.38 | 8.42 | 11 | 7.44 | 7.42 |
| 被引次數 | 39 | 52 | 69 | 62 | 71 | 56 | 84 | 53 |
| 期刊他引率 | 0.9 | 0.94 | 0.99 | 0.98 | 0.99 | 0.84 | 0.95 | 0.98 |
| 平均引文率 | 4.1 | 4.5 | 4.5 | 2.4 | 5.5 | 5.1 | 5.5 | 2.3 |
船舶設計通訊文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船海工程》 | 117 |
| 2 | 《船舶工程》 | 101 |
| 3 | 《船舶與海洋工程》 | 52 |
| 4 | 《船舶》 | 52 |
| 5 | 《船舶標準化工程師》 | 43 |
| 6 | 《江蘇船舶》 | 41 |
| 7 | 《艦船科學技術》 | 40 |
| 8 | 《造船技術》 | 35 |
| 9 | 《廣東造船》 | 31 |
| 10 | 《船舶物資與市場》 | 30 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 43 |
| 2 | 《上海造船》 | 29 |
| 3 | 《船海工程》 | 27 |
| 4 | 《船舶與海洋工程》 | 24 |
| 5 | 《船舶》 | 22 |
| 6 | 《中國造船》 | 21 |
| 7 | 《艦船科學技術》 | 15 |
| 8 | 《船舶力學》 | 13 |
| 9 | 《造船技術》 | 12 |
| 10 | 《廣東造船》 | 11 |
船舶設計通訊主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 上海交通大學 | 27 | 有限元；電力推進；裝箱；集裝箱；船舶 |
| 2 | 中海油田服務股份有限公司 | 20 | 深水；油田；供應船；油田增產；工作船 |
| 3 | 中遠集裝箱運輸有限公司 | 17 | 裝箱；集裝箱；集裝箱船；船舶；通風 |
| 4 | 武漢大學 | 10 | 點云；容積；容積測量；曲面；艙室 |
| 5 | 中遠海運特種運輸股份有限公司 | 8 | 多用途；DWT；有限元；紙漿；多用途船 |
| 6 | 中海油能源發展股份有限公司 | 7 | 雙燃料；燃料；船舶；雙燃料發動機；天然氣船 |
| 7 | 滬東中華造船（集團）有限公司 | 5 | 船舶；值模擬；導航設備；人體工程學；人性 |
| 8 | 中船郵輪科技發展有限公司 | 5 | 海洋工程；M；郵輪；深水；探測報警 |
| 9 | 中國船舶及海洋工程設計研究院 | 5 | 有限元；船舶；復合材；有限元法；散貨 |
| 10 | 江南造船(集團)有限責任公司 | 5 | 值模擬；油耗；蒸發；蒸發量；低油耗 |
船舶設計通訊期刊文獻
- 某油船破艙穩性設計優化 作者：陳東賓; 馬洪猛；海軍駐溫州地區軍事代表室; 浙江舟山316000; 上海船舶研究設計院; 上海201203
- 平面被動減搖水艙阻尼格柵優化研究 作者：陳軍; 鄒康; 徐志海；中海油田服務股份有限公司; 北京101149; 上海船舶研究設計院; 上海201203
- 浮船塢錨泊系統設計 作者：秦堯; 施正禮; 姚怡芝；上海船舶研究設計院; 上海201203
- 2200TEU淺吃水集裝箱船總體設計研究探討 作者：朱越星; 盧晨; 程宣愷；上海船舶研究設計院; 上海201203
- 全球首制LED可變色信號燈亮相中國海事展 作者：陳大為；
- “綠色海豚”38000DWT散貨船舵系設計 作者：黎峰; 孫高鵬; 林兆東；上海船舶研究設計院; 上海201203; 中船澄西船舶修造有限公司.江蘇江陰214433
- 基于IGF Code的獨立液罐布置分析 作者：盧菲; 杜魯輝；上海船舶研究設計院; 上海201203
- 希臘、天津船東鐘情SDARI研發設計實力 17000DWT瀝青船再獲訂單 作者：馬幽雅; 孫海曉；
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
船舶設計通訊雜志是由上海船舶研究設計院主辦的一本部級期刊，國際刊號：1001-4624，國內刊號：31-1397/U。船舶設計通訊雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
